Connecteu-vos amb nosaltres

fusions

Fusions: la Comissió obre una investigació en profunditat sobre la proposta d'adquisició d'Asiana per part de Korean Air

COMPARTIR:

publicat

on

Utilitzem el vostre registre per proporcionar contingut de la manera que heu consentit i per millorar la nostra comprensió de vosaltres. Podeu donar-vos de baixa en qualsevol moment.

La Comissió Europea ha obert una investigació en profunditat per avaluar, en virtut del Reglament de concentracions de la UE, la proposta d'adquisició d'Asiana per part de Korean Air. A la Comissió li preocupa que l'operació pugui reduir la competència en els mercats dels serveis de transport aeri de passatgers i càrrega entre l'Espai Econòmic Europeu (EEE) i Corea del Sud.

korean Air i Asiana són, respectivament, la primera i la segona aerolínies més grans de Corea del Sud. Operen una xarxa de rutes domèstiques, rutes de curt recorregut a Àsia, així com rutes de llarg recorregut entre Corea del Sud i la resta del món.

Les preocupacions preliminars de la Comissió

La investigació preliminar indica que les empreses ho són competidors forts i propers en la prestació de serveis de transport aeri de passatgers i càrrega entre l'EEE i Corea del Sud. En particular, la Comissió va constatar que:

  • La transacció podria reduir la competència en la prestació de transport de passatgers serveis activats quatre rutes entre Corea del Sud i l'EEE. En aquestes rutes, Korean Air i Asiana competeixen cara a cara, i en dues d'aquestes rutes, són les úniques dues companyies que ofereixen serveis directes. És poc probable que altres companyies aèries exerceixin una pressió competitiva suficient sobre l'entitat fusionada.
  • La transacció podria eliminar la competència potencial in transport de passatgers serveis entre l'EEE i Corea del Sud.
  • La transacció podria reduir la competèncian en la prestació de serveis de transport de mercaderies entre Europa i Corea del Sud. Korean Air i Asiana competeixen cara a cara en el transport de càrrega entre l'EEE i Corea del Sud. Altres competidors s'enfronten a barreres reguladores i altres per ampliar els seus serveis i és poc probable que exerceixin una pressió competitiva suficient sobre l'entitat fusionada.
  • Malgrat el greu impacte de la pandèmia del coronavirus en el sector del transport aeri de passatgers, és poc probable que Asiana i Korean Air deixin de competir o siguin significativament menys competitius sense la transacció.

Per tant, la Comissió portarà a terme ara una investigació en profunditat sobre els efectes de l'operació per determinar si es confirmen les seves preocupacions inicials en matèria de competència.

L'operació es va notificar a la Comissió el 13 de gener de 2023. Korean Air i Asiana van decidir no presentar compromisos. La Comissió té 90 dies hàbils, fins al 5 de juliol de 2023, per prendre una decisió. L'obertura d'una investigació en profunditat no prejutja el resultat de la investigació.

Empreses i productes

anunci

korean Air, amb seu a Corea del Sud, és una companyia de serveis complets amb operacions nacionals i internacionals en transport aeri de passatgers i càrrega. Opera una xarxa de concentració i ràdio amb el seu centre principal a l'aeroport d'Incheon a Seül. Korean Air és membre de l'aliança SkyTeam.

Asiana, amb seu a Corea del Sud, és una companyia de serveis complets amb operacions nacionals i internacionals en transport aeri de passatgers i càrrega. Asiana és membre de Star Alliance.

Procediment i control de concentracions

La Comissió té el deure d'avaluar les fusions i adquisicions en què participen empreses amb un volum de negoci superior a determinats llindars (vegeu Article 1 del Reglament de concentracions) i per evitar concentracions que dificultin significativament la competència efectiva a l'EEE o en una part substancial d'aquest.

La gran majoria de les fusions notificades no plantegen problemes de competència i s’esborren després d’una revisió rutinària. Des del moment en què es notifica una transacció, la Comissió sol disposar de 25 dies hàbils per decidir si concedeix l’aprovació (fase I) o iniciar una investigació en profunditat (fase II).

A més de la transacció actual, actualment hi ha vuit investigacions de fusió de la Fase II en curs: (i) la proposta d'adquisició d'OMV Slovenija per part de MOL; (ii) el proposta d'adquisició de VOO i Brutélé per part d'Orange; (iii) el proposta d'adquisició d'Alumetal per part d'Hydro; (iv) el Adquisició proposada d'Activision Blizzard per part de Microsoft; (v) el Adquisició proposada d'eTraveli per Booking; (vi) el proposta d'adquisició de Lagardère per Vivendi, (vii) el proposta d'adquisició de VMware per part de Broadcom, i (viii) el proposta d'adquisició d'Inmarsat per Viasat.

Hi haurà més informació a la Comissió pàgina web del concurs, a la Comissió registre de casos pública sota el nombre de cas M.10149.

Comparteix aquest article:

EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter.

Tendències