Connecteu-vos amb nosaltres

Economia

proves de mercat de la Comissió compromisos proposats per Deutsche Bahn relatives al sistema de fixació de preus per a la tracció a Alemanya

COMPARTIR:

publicat

on

Utilitzem el vostre registre per proporcionar contingut de la manera que heu consentit i per millorar la nostra comprensió de vosaltres. Podeu donar-vos de baixa en qualsevol moment.

Bombardier-Dosto2010_01La Comissió Europea convida els comentaris de les parts interessades sobre els compromisos oferts pel titular ferroviària alemanya Deutsche Bahn (DB) respecte al seu sistema de fixació de preus per a la tracció a Alemanya. el corrent de tracció és l'electricitat utilitzada per locomotores elèctriques.

DB Energie, la filial de DB que proporciona corrent de tracció a les empreses ferroviàries, és l'únic proveïdor de corrent de tracció a Alemanya. La Comissió té preocupació pel fet que el sistema de preus de DB Energie i, en particular, els descomptes que només poden assolir plenament les empreses ferroviàries del grup DB, hagin pogut dificultar el desenvolupament de la competència als mercats del transport ferroviari de mercaderies i de llarga distància de passatgers, incomplint la UE normes antimonopoli.

Per dissipar aquestes preocupacions, DB s'ha ofert a introduir un nou sistema de fixació de preus per al corrent de tracció que s'aplicaria de manera uniforme a totes les empreses ferroviàries i ha de permetre que altres proveïdors d'electricitat per abastir directament al corrent de tracció a les empreses ferroviàries. Si la prova de mercat confirma que els compromisos propostes solucionen els problemes de competència, la Comissió podrà fer-legalment vinculant sobre DB.

DB va oferir els compromisos següents per fer front a les preocupacions de la Comissió:

  • DB Energie introduirà un nou sistema de preus per a la corrent de tracció amb preus separats per a l'electricitat i per accedir a la xarxa de tracció actual. La tarifa d'accés a la xarxa està subjecta a l'aprovació del regulador alemany (Bundesnetzagentur).
  • DB Energie aplicarà un únic preu per a l'electricitat sense descomptes per volum o per motius de durada.
  • DB Energie pagarà a les empreses ferroviàries no DB un reemborsament retroactiu únic del 4% de la seva última factura anual de tracció actual.
  • DB proporcionarà a la Comissió les dades necessàries per avaluar si els nivells de preus cobrats per DB en virtut del nou sistema de fixació de preus generarien un pressupost de marge.

Els compromisos s'aplicaran a partir de 2014 durant cinc anys.

Les parts interessades poden presentar les seves observacions en un mes de la data de publicació.

Fons

anunci

El juny de 2013, la Comissió va informar DB de la seva avaluació preliminar segons la qual DB podria haver abusat de la seva posició dominant al mercat per al subministrament de corrent de tracció a Alemanya, en violació de l'article 102 del Tractat de Funcionament de la Unió Europea (TFUE) . La pràctica en qüestió es refereix al preu del corrent de tracció que pot haver creat una reducció del marge als mercats de transport ferroviari de passatgers de llarga distància i de mercaderies ferroviàries a Alemanya. Una reducció de marge es produeix quan els preus cobrats per una empresa dominant en un mercat ascendent (aquí la provisió de corrent de tracció) no permeten als competidors del mercat descendent (aquí la prestació de serveis de transport ferroviari) comerciar amb rendibilitat de manera duradora.

el corrent de tracció és l'electricitat 16.7 Hertz utilitzat per locomotores poder a Alemanya i és una entrada indispensable per a les empreses ferroviàries. DB Energie actualment és l'únic proveïdor del corrent de tracció a Alemanya, mantenint així una posició dominant en aquest mercat.

Actualment, DB Energie comercialitza corrents de tracció a través d’una oferta “tot inclòs” on les companyies ferroviàries paguen un preu que cobreix tant el consum de corrent de tracció com l’ús de la xarxa de tracció actual gestionada per DB Energie. Després d’un judici del Bundesgerichtshof alemany que va dictaminar que la xarxa actual de tracció pertany a la regulació del Bundesnetzagentur, DB Energie canviarà el seu sistema de preus per al corrent de tracció i cobrarà per separat la taxa d’accés a la xarxa (regulada per la llei) i el preu de l’electricitat. Això hauria de permetre a altres proveïdors d'electricitat subministrar també corrent de tracció a les empreses ferroviàries en competència amb DB Energie.

antecedents del procediment

Article 102 TFUE prohibeix l'abús d'una posició dominant en el mercat en el mercat interior, en la mesura que afecta el comerç entre els Estats membres.

Si, a la llum dels resultats de la prova de mercat, els compromisos proposats per DB ofereixen una solució satisfactòria a les preocupacions de competència de la Comissió, la Comissió pot adoptar una decisió per fer-los legalment vinculants per a DB segons l'article 9 del Reglament antimonopoli 1 / de la UE. 2003. Aquesta decisió de l'article 9 no conclou que hi hagi una infracció de les normes antimonopoli de la UE, sinó que obliga legalment a DB a respectar els compromisos oferts. Si una empresa incompleix els seus compromisos, la Comissió pot imposar una multa de fins al 10% de la facturació mundial anual de la companyia sense haver de trobar una infracció de les normes antimonopoli de la UE.

La Comissió va iniciar un tràmit antimonopoli formal al juny de 2012 (vegeu IP / 12 / 597) Després d'haver dut a terme inspeccions sense previ avís a les instal·lacions del Grup DB (veure MEMO / 11 / 208).

Hi ha més informació disponible a la Comissió competència pàgina web, en el públic registre de casos sota nombre de cas 39678.

Comparteix aquest article:

EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter.

Tendències