Els viatgers de ferrocarril dret a la devolució parcial en el preu del bitllet de tren en cas de retard significatiu, tot i que siguin atribuïbles a força major

Els transportistes no poden basar-se en normes de dret internacional que els exonereixen en cas de força major de pagar una indemnització per la pèrdua soferta com a conseqüència de la demora per evitar la seva obligació de devolució.

La regulació dels drets i obligacions dels viatgers ferroviaris¹ preveu que la responsabilitat de les empreses ferroviàries en cas de retard es regeixi per les Normes uniformes sobre el contracte de transport internacional de passatgers i equipatges per ferrocarril.², subjecte a les disposicions aplicables del reglament.

D'acord amb les Regles uniformes, que formen part del dret internacional i es reprodueixen a l'annex de la normativa, el transportista ferroviari és responsable davant del passatger de les pèrdues o danys derivats del fet que, per motius de funcionament tardà tren, el seu viatge no es pot continuar o la continuació del viatge no es pot exigir raonablement el mateix dia. No obstant això, el transportista està exempt de responsabilitat quan el retard sigui imputable a la força major, és a dir, entre altres circumstàncies que no estiguin relacionades amb el funcionament del ferrocarril que el transportista no podia evitar.

La regulació estableix que un passatger que pateixi un retard d’una hora o més pot sol·licitar a l’empresa ferroviària un reemborsament parcial del preu pagat pel bitllet. La quantitat d’aquesta indemnització és almenys 25% d’aquest preu en cas d’un retard entre 60 i 119 minuts i 50% en cas de retard de 120 minuts o més. La regulació no prevé cap excepció a aquest dret a la indemnització quan el retard sigui atribuïble a la força major.

En aquest context, el Verwaltungsgerichtshof (Tribunal d’Administració d’Àustria) ha demanat al Tribunal de Justícia si una empresa ferroviària pot ser donada de baixa de l’obligació de pagar una indemnització quan el retard sigui imputable a la força major. El Tribunal Administratiu està obligat a pronunciar-se sobre una acció intervinguda pel transportista ferroviari austríac ÖBB-Personenverkehr AG contra la decisió de la comissió austríaca de control de la xarxa ferroviària que l'hagi de suprimir de les seves condicions generals una disposició que exclogui qualsevol dret a una indemnització en cas de força major .

En la seva sentència avui, el Tribunal considera, en primer lloc, que el propi reglament no eximeix a les empreses ferroviàries de l’obligació de pagar una indemnització quan el retard sigui imputable a la força major.

El Tribunal assenyala llavors que les Regles uniformes, que exoneren el transportista de la seva obligació de pagar una indemnització en casos de força major, només es refereixen al dret dels passatgers a rebre una indemnització per danys o pèrdues resultants del retard o de la cancel·lació d'un tren. D'altra banda, la indemnització que preveu la normativa, calculada sobre la base del preu del bitllet, té un propòsit molt diferent, que consisteix a compensar al passatger per la contraprestació proporcionada per un servei no subministrat d'acord amb el transport. contractar. També es tracta d’una compensació per tipus fix estàndard, a diferència de la que preveu el sistema de responsabilitat establert per les Regles uniformes, que requereix una valoració individualitzada dels danys soferts. A més, atès que aquests dos sistemes de responsabilitat són bastant diferents, a més de rebre una compensació de tipus fix, els passatgers també poden presentar una reclamació de compensació segons les Regles uniformes.

En aquestes circumstàncies, el Tribunal conclou que els motius d'exempció de responsabilitat de la companyia aèria segons les Regles uniformes no són aplicables en el context del sistema de responsabilitat civil establert per la normativa. En aquest sentit, el Tribunal assenyala que els treballs preparatoris del reglament indiquen de manera inequívoca que el legislador de la UE va voler estendre l’obligació de pagar una indemnització als casos en què els transportistes estan exempts de la seva responsabilitat de pagar una indemnització segons les Regles uniformes.

El Tribunal també rebutja l’argument que les normes relatives a la força major establertes en les disposicions sobre els drets dels passatgers que viatgen per altres modes de transport, com l’avió, el vaixell, l’autobús i l’entrenador, són aplicables per analogia. Atès que els diferents modes de transport no són intercanviables pel que fa a les condicions del seu ús, la situació de les empreses que operen en diferents sectors del transport no és comparable.

En aquestes circumstàncies, el Tribunal considera que una empresa ferroviària no pot incloure en les seves condicions generals de transport una clàusula sota la qual estigui exempta de la seva obligació de pagar una indemnització en cas de retard quan el retard sigui imputable a força major.

Comparteix aquest article: