Connecteu-vos amb nosaltres

Negocis

Els fabricants i operadors de convocatòria conjunta de la UE sobre Pesos i Mesures proposades

COMPARTIR:

publicat

on

28812410-lieto-finland--may-30-2014-two-older-models-of-scania-124g-470-gravel-trucks-with-conventional-cab-lACEA i IRU avui (19 de novembre) han demanat conjuntament als responsables de la decisió de la UE que es centrin en l'eficiència del combustible dels vehicles comercials en revisar la proposta de dimensions i pesos 96/53 / CE. Les indústries de transport de mercaderies per carretera i de fabricació de vehicles comercials van reiterar la necessitat de permetre un ús més ampli de tecnologies d’estalvi de combustible, en lloc de confiar únicament en millores addicionals de rendiment aerodinàmic.

En el marc de les discussions continuades entre el Parlament Europeu i el Consell per trobar un acord sobre la proposta de la Comissió Europea de modificar la Directiva 96/53 / CE sobre pesos i dimensions, l'Associació Europea de Fabricants d'Automòbils (ACEA) i la Unió Internacional del Transport per Carretera (IRU) va demanar als responsables de la presa de decisions que utilitzessin una millor eficiència global del combustible, en lloc de només un rendiment aerodinàmic, com a condició prèvia per permetre una major longitud del vehicle.

Aquest marc s'ha desenvolupat seguint l'obligació de la proposta de la Comissió Europea que qualsevol augment de la longitud del vehicle, inclosa la cabina del vehicle, hauria d'incloure millores aerodinàmiques, de seguretat i de confort. La forma actual d’aquestes diverses obligacions pot ser molt difícil de conciliar.

El delegat general de l’IRU a la UE, Michael Nielsen, va dir: “L’acord final sobre pesos i dimensions ha de permetre als operadors de transport de mercaderies per carretera reduir encara més el consum de combustible, millorar l’eficiència, el confort i la seguretat amb el mínim de restriccions possibles. Exhorto els decisors europeus a arribar a un acord que garanteixi els beneficis que tots desitgem veure ".

El secretari general d'ACEA, Erik Jonnaert, va dir: "Hi ha moltes maneres més efectives de reduir el consum de combustible i el CO2 més que redissenyar completament la cabina. La indústria es compromet a continuar millorant la seguretat dels camions. No obstant això, per a això, les tecnologies de seguretat que eviten que es produeixin accidents en primer lloc són el millor camí a seguir. Tot un enfocament del vehicle representa la millor solució possible ".

El transport per carretera continuarà jugant un paper clau en un sistema de transport sostenible i eficient en recursos. Per tant, permetre la innovació i el progrés en el transport per carretera és essencial per assolir els objectius del Llibre blanc de la política de transports de la UE de 2011.

 

anunci

Comparteix aquest article:

EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter.

Tendències