Connecteu-vos amb nosaltres

Brexit

El principal operador de transbordadors DFDS diu que "no hi ha cap impacte negatiu" del #Brexit

COMPARTIR:

publicat

on

miniatura_Cote des FlandresAlguns temien que el resultat del referèndum de la UE el juny passat conduís el Regne Unit a aigües tempestuoses.

Però la companyia ha registrat guanys rècord i ha anunciat plans ambiciosos per als propers 12 mesos.

El negoci de ferris i logística va dir que no hi havia hagut "cap impacte negatiu" en els volums de l'efecte Brexit.

L'informe anual de la companyia per al 2016 va mostrar que els volums de mercaderies i els fluxos comercials entre el Regne Unit i el continent s'estan mantenint bé malgrat el resultat del referèndum del Regne Unit el juny passat.

Els ingressos anuals del grup van augmentar un 2015% respecte al 12. La companyia també va transportar un XNUMX% més de passatgers durant l'any.

Els ingressos més elevats de la divisió d'enviaments van ajudar a augmentar els beneficis abans d'impostos un 52% en comparació amb l'any passat. La millora dels guanys a les rutes transversals del canal de DFDS des de Dover a Calais i Dunkerque va representar gairebé la meitat de l'augment després del desplegament de capacitat addicional de ferri des del febrer de 2016 i el creixement continuat del mercat de mercaderies.

Un portaveu de la companyia va dir: "L'augment del volum de mercaderies en l'últim trimestre del 2016 no indica cap impacte en el comerç transfronterer entre el Regne Unit i Europa després de la votació del Brexit. A la xarxa de rutes europees es va transportar un 17% més de mercaderies durant aquest període que al mateix moment del 2015. El nombre de passatgers de les seves rutes també va augmentar un 6% durant el mateix període.

anunci

"Si bé la depreciació de la lliura britànica en els últims sis mesos de l'any va afectar el resultat de l'any sencer, això es va compensar amb l'augment continuat de volums i tarifes al mercat de mercaderies.

"El creixement del volum va ser recolzat per l'augment de la capacitat, gràcies a la introducció de dos nous ferris, el Cote des Dunes i el Cote des Flandres, al servei de Dover a Calais, i al corredor de mercaderies clau entre el Regne Unit i els Països Baixos a la Mar del nord."

En comentar les xifres, Kasper Moos, vicepresident de DFDS al Regne Unit, va dir: "Els nostres guanys van augmentar considerablement durant el 2016, amb el vot perquè Gran Bretanya abandonés la UE va tenir poc impacte real en els volums".

Moos va afegir: "No obstant això, continuarem supervisant els desenvolupaments. Gràcies al nostre treball per millorar contínuament el nostre servei i oferir als clients la capacitat que necessiten a través de la nostra xarxa, hem continuat fent créixer els nostres mercats i hem publicat un any més de resultats financers rècord.

"La nostra recerca de la millora contínua continuarà el 2017, amb més inversió en la nostra flota, un enfocament a aportar innovació digital que beneficiï els nostres clients i un impuls per millorar encara més la satisfacció dels clients amb els serveis que oferim".

De cara al 2017, DFDS va dir que espera que els ingressos augmentin un 4% més en el seu negoci de ferris i logística.

Moos va afegir: "Com a operador de ferri i logística amb més de 2,200 empleats al Regne Unit, estem al centre del procés de Brexit en curs i, basant-nos en les tendències dels últims mesos del 2016, esperem veure un creixement continuat del comerç. ”

La companyia va dir que invertirà gairebé 20 milions de lliures el 2017 per ampliar la capacitat i renovar la seva flota.

Dos nous grans vaixells de càrrega noliejats per a la seva ruta d'Immingham a Rotterdam, als Països Baixos, es lliuraran al maig i al setembre.

El programa d'inversió també inclou millores a les instal·lacions de passatgers i mercaderies en dos ferris de creuers del servei Newcastle-Amsterdam i en un dels seus vaixells Dover-Calais.

Comparteix aquest article:

EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter.

Tendències