Eurostat
Les morts per accidents de trànsit a la UE van disminuir un 1.3% el 2023

El 2023, els accidents de trànsit van acabar amb la vida de 20,380 persones. EU, una disminució de l'1.3% en comparació amb el 2022 (20,652 víctimes mortals). El 2020, el nombre de víctimes mortals havia baixat dràsticament fins a les 18,830 víctimes mortals, cosa que es va atribuir a les restriccions de mobilitat de la COVID-19 que afectaven el transport de passatgers. Tot i que les víctimes mortals van augmentar el 2021 i el 2022, no van tornar als nivells previs a la pandèmia.
Aquesta informació prové dades sobre seguretat viària publicat per Eurostat. Aquest article presenta un grapat de troballes de les més detallades Article de Statistics Explained sobre estadístiques de seguretat viària a la UE.
Conjunt de dades font: tran_sf_roadus
La taxa de mortalitat per accidents de trànsit és la més baixa de Suècia
A la UE hi va haver una mitjana de 46 víctimes mortals per accidents de trànsit per milió d'habitants. Les taxes més baixes de víctimes mortals per accidents de trànsit el 2023 es van registrar a Suècia (22 víctimes mortals per milió d'habitants), Dinamarca (27) i Malta (30).
En canvi, les taxes més altes es van registrar a Bulgària i Romania (ambdues amb 81 víctimes mortals per milió d'habitants), seguides de Letònia (75).
https://ec.europa.eu/eurostat/cache/news/maps/road-accident-fatalities-2023.html
Conjunts de dades d'origen: tran_sf_roadus i demo_pjan
Per obtenir més informació
- Article de Statistics Explained sobre estadístiques de seguretat viària a la UE
- Secció temàtica d'estadístiques de transport
- Dades clau del transport europeu – edició 2024
- Base de dades d'estadístiques de transport
Nota metodològica
Les dades difoses per Eurostat sobre seguretat viària als conjunts de dades de tran_sf_road s'extreuen de Base de dades CARE (la base de dades comunitària sobre accidents de trànsit amb morts o lesions). Els estats membres comuniquen les dades de CARE a la Direcció General de Mobilitat i Transports.
Comparteix aquest article:
EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter. Si us plau, consulteu el document complet de EU Reporter Termes i condicions de publicació per obtenir més informació, EU Reporter adopta la intel·ligència artificial com a eina per millorar la qualitat, l'eficiència i l'accessibilitat periodístiques, alhora que manté una estricta supervisió editorial humana, estàndards ètics i transparència en tot el contingut assistit per IA. Si us plau, consulteu el document complet de EU Reporter Política d'IA per més informació.

-
les articleFa dies 3
Per què Europa dóna suport a Zelenski? Un canvi estratègic impulsat per la generositat dels EUA
-
Transport. Porta el teu cotxeFa dies 3
El Parlament Europeu aprova normes de CO₂ més flexibles per als fabricants d'automòbils
-
ÀfricaFa dies 3
Reparacions africanes: una nova fase en el procés
-
GeneralFa dies 4
Els productes no segurs estan inundant els mercats mentre que la supervisió es queda enrere