Connecteu-vos amb nosaltres

EU

Els eurodiputats del transport enumeren els principals passos per fer més segures les carreteres de la UE

COMPARTIR:

publicat

Fa anys 3

on

Utilitzem el vostre registre per proporcionar contingut de la manera que heu consentit i per millorar la nostra comprensió de vosaltres. Podeu donar-vos de baixa en qualsevol moment.

L'objectiu de zero morts a les carreteres europees per al 2050 requereix mesures més robustes en matèria de seguretat viària, com ara un límit de velocitat de 30 km / h o una tolerància zero per a la conducció amb l'alcohol, segons diuen els eurodiputats de Transport, TRAN.

L’excés de velocitat és un factor clau al voltant del 30% dels accidents mortals per carretera, assenyalen els eurodiputats de Transport. Demanen a la Comissió que presenti una recomanació per aplicar límits de velocitat segurs, com ara la velocitat màxima de 30 km / h en zones residencials i zones on hi hagi un gran nombre de ciclistes i vianants. Per fomentar encara més l’ús segur de la carretera, també insten a establir un límit de conducció a l’alcohol amb tolerància zero, destacant que l’alcohol participa al voltant del 25% de totes les víctimes mortals per carretera.

El projecte de resolució també acull amb satisfacció la recent revisió del document Reglament general de seguretat, que farà que les noves funcions de seguretat avançades en vehicles com l’assistència intel·ligent de velocitat i els sistemes de manteniment de carrils d’emergència siguin obligatoris a la UE a partir del 2022, amb la possibilitat de salvar al voltant de 7 vides i evitar 300 ferits greus el 38. A més, els diputats demanen la Comissió ha de considerar la incorporació d'un "mode de conducció segur" per a dispositius mòbils i electrònics dels conductors per tal d'inhibir les distraccions durant la conducció.

Els diputats europees haurien de perseguir incentius fiscals i atractius sistemes d’assegurança de vehicles per a la compra i ús de vehicles amb els més alts estàndards de seguretat.

Agència europea de transport per carretera

Per aplicar correctament els propers passos de la política de seguretat viària de la UE, es necessiten noves capacitats en el camp de la seguretat viària, diu el projecte de text. Per tant, els eurodiputats de Transport demanen a la Comissió que estableixi una agència europea de transport per carretera per donar suport al transport per carretera sostenible, segur i intel·ligent.

Relator del PE Elena Kountoura (The Left, EL) Va dir: "La voluntat política forta dels governs nacionals i de la Comissió Europea és fonamental per fer el que calgui per reduir a la meitat les víctimes mortals per carretera fins al 2030 i avançar decididament cap a Vision Zero per al 2050. Hem de mobilitzar més inversions cap a una infraestructura viària més segura, assegureu-vos que els cotxes estan equipats amb les millors tecnologies per salvar la vida, estableixen límits de velocitat de 30 km / h a les ciutats d’Europa, adopten una tolerància zero en la conducció amb l’alcohol i garanteixen el compliment estricte de les normes de trànsit per carretera ”.

anunci

Propers passos

La resolució sobre el marc de la política de seguretat viària de la UE ara ha de ser votada pel ple del Parlament, possiblement durant la sessió de setembre.

Fons

Aquest informe serveix de resposta formal del Parlament al nou enfocament de la Comissió sobre seguretat viària de la UE per als anys 2021-2030, i la seva Marc de la política de seguretat viària de la UE 2021-2030.

Més informació

Comparteix aquest article:

Temes relacionats:
EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter.
anunci

Tendències