Energia renovable
La proporció de les renovables en el transport va augmentar el 2023

El 2023, la quota de fonts d’energia renovables en transport va arribar al 10.8% a EU nivell, a 1.2 punts percentuals (pp) augment des del 2022 (9.6%).
Aquesta quota va ser 18.2 pp inferior a la Objectiu del 29% per al 2030 sobre l'ús d'energia procedent de fonts renovables en el transport. Assolir l'objectiu requeriria un augment mitjà anual de 2.6 pp entre el 2024 i el 2030. L'increment mitjà anual registrat durant els anys 2014 al 2023 ha estat de 0.43 pp.
Suècia va ser el país de la UE amb la proporció més alta d'energies renovables en el transport i l'únic país que ja havia assolit l'objectiu de 2030 (33.7%). En segon lloc va quedar Finlàndia (20.7%), seguida dels Països Baixos (13.4%) i Àustria (13.2%). En canvi, les quotes més baixes es van registrar a Croàcia (0.9%), Letònia (1.4%) i Grècia (3.9%).
Els majors augments de l'ús d'energia procedent de les renovables en el transport entre el 2022 i el 2023 es van registrar a Suècia (+4.9 pp), Àustria i Portugal (tots dos +2.5 pp), mentre que els majors descensos es van registrar a Letònia (-1.7 pp), Croàcia (-1.5 pp) i Romania (-0.9 pp).

Conjunt de dades font: nrg_ind_ren
Per obtenir més informació
- Estadístiques Article explicat sobre energies renovables
- Secció temàtica d'estadístiques energètiques
- Secció temàtica de transport
- Secció temàtica sobre el canvi climàtic
- Base de dades d'estadístiques energètiques
- Avaluació breu de les fonts d'energia renovables (SHARES)
- Eines interactives de visualització d'energia
Notes metodològiques
- "Transport" cobreix l'energia utilitzada en totes les activitats de transport, independentment del sector econòmic en què es desenvolupa l'activitat (tal com es defineix per la Classificació estadística de les activitats econòmiques a la Comunitat Europea (NACE)). Inclou l'energia utilitzada per al transport per les llars i per les activitats empresarials, així com per la indústria i els serveis.
- Les fonts d'energia renovables consumides en el transport inclouen els biocombustibles líquids (per exemple, el biodièsel que compleix amb determinats criteris de sostenibilitat i estalvi de gasos d'efecte hivernacle), el biometà (és a dir, el gas d'origen renovable) i la part de l'electricitat renovable que es consumeix majoritàriament en el transport per carretera i ferrocarril.
- En lloc d'assolir l'objectiu del 29%, els països poden optar per reduir la intensitat de gasos d'efecte hivernacle dels combustibles de transport en almenys un 14.5% l'any 2030.
Comparteix aquest article:
EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter. Aquest article es va elaborar amb l'ajuda d'eines d'IA, amb la revisió final i les edicions realitzades pel nostre equip editorial per garantir la precisió i la integritat.

-
ArmèniaFa dies 3
Procés de pau Armènia-Azerbaidjan: realitats i perspectives actuals
-
USFa dies 5
Els aranzels de Trump són només el començament? Per què Europa necessita una estratègia a llarg termini
-
IranFa dies 2
L'actitud nuclear de l'Iran: hora d'acció, no de converses
-
grup PPEFa dies 3
Turquia: el Grup PPE demana l'alliberament immediat de l'alcalde d'Istanbul