De la llum del sol al combustible per a avions: el projecte de la UE fa el primer querosè 'solar'

El reactor solar converteix el CO2 i l'aigua en "Syngas"

Un projecte de recerca finançat per la UE anomenat JET SOLAR ha produït el primer combustible “solar” del món a partir d’aigua i diòxid de carboni (CO2). Per primera vegada, els investigadors han demostrat amb èxit tota la cadena de producció de querosè renovable, utilitzant la llum concentrada com a font d’energia a alta temperatura. El projecte es troba encara en fase experimental, amb un got de combustible per a avions produït en condicions de laboratori, mitjançant la simulació de la llum solar. No obstant això, els resultats donen esperança que en el futur es puguin produir combustibles líquids d’hidrocarburs a partir de la llum solar, el CO2 i l’aigua.

La comissària d'Investigació, Innovació i Ciència, Máire Geoghegan-Quinn, va dir: "Aquesta tecnologia significa que algun dia podríem produir combustible més net i abundant per a avions, cotxes i altres formes de transport. Això podria augmentar considerablement la seguretat energètica i convertir-se en un dels principals gasos d'efecte hivernacle responsables per a l’escalfament global en un recurs útil. "

En un primer pas, es va utilitzar llum concentrada (simulant la llum solar) per convertir el diòxid de carboni i l'aigua en gas de síntesi (syngas) en un reactor solar d'alta temperatura (vegeu la imatge superior) que contenia materials basats en òxid de metall desenvolupats a ETH Zuric. Després, el syngas (una barreja d’hidrogen i monòxid de carboni) va ser convertit en querosè per Shell mitjançant el procés establert de Fischer-Tropsch.

Tot i que la producció de syngas mitjançant radiació solar concentrada encara es troba en una fase inicial de desenvolupament, el processament de syngas a querosè ja està sent desplegat per empreses, inclosa Shell, a escala mundial. La combinació dels dos enfocaments pot proporcionar subministraments segurs, sostenibles i escalables de combustible per a l’aviació, així com dièsel i gasolina, o fins i tot plàstics. Els combustibles derivats de Fischer-Tropsch ja estan certificats i poden ser utilitzats per vehicles i avions existents sense modificacions dels seus motors ni de la infraestructura de combustible.

Fons

El projecte de quatre anys SOLAR-JET es va llançar el juny de 2011 i rep 2.2 milions d'euros de finançament de la UE del Setè Programa Marc per a la Recerca i el Desenvolupament Tecnològic (7PM). El projecte SOLAR-JET reuneix organitzacions de recerca acadèmiques i industrials (ETH Zürich, Bauhaus Luftfahrt, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Shell Global Solutions i soci de gestió ARTTIC).

anunci

En la següent fase del projecte, els socis preveuen optimitzar el reactor solar i avaluar si la tecnologia funcionarà a una escala més gran i a un cost competitiu.

La recerca de fonts d’energia noves i sostenibles continuarà sent una prioritat a Horizon 2020, el programa de recerca i innovació de set anys de la UE llançat l’1 de gener de 2014. En la convocatòria Competitive Energy Low-Carbon Energy publicada l’11 de desembre de l’any passat, la Comissió va proposar invertir € 732m durant dos anys en aquesta zona. La convocatòria inclou un tema sobre el desenvolupament de tecnologies de nova generació per a biocombustibles i combustibles alternatius sostenibles.

www.solar-jet.aero #Solarjet # FP7

Comparteix aquest article: