Preparació Consell de Medi Ambient: 14 Octubre 2013

El primer Consell de Medi Ambient formal sota la Presidència lituana se celebrarà a Luxemburg el 14 d'octubre. El comissari de Medi Ambient Janez Potočnik i la comissària d'Acció Climàtica Connie Hedegaard representaran la Comissió Europea. El Consell tractarà els punts relacionats amb el medi ambient abans de passar als temes climàtics, que formen el gruix de l'agenda del dia. El principal dossier de medi ambient és la proposta de reglament sobre enviaments de residus, sobre la qual els ministres faran un intercanvi d'opinions. Sobre el clima, el Consell ha d'adoptar unes conclusions que estableixin la seva posició per a la conferència de l'ONU sobre el canvi climàtic que tindrà lloc el mes vinent a Varsòvia. També buscarà concretar un acord sobre les normes d'emissions de CO2020 dels cotxes el 2. Durant el dinar, els ministres parlaran de la infraestructura verda. Qualsevol altre punt de negoci inclou informació de la Comissió sobre la part de l'aviació del sistema de comerç d'emissions de la UE i sobre les perspectives d'una eliminació gradual dels gasos HFC. Al final de la reunió es farà una roda de premsa.

Enviaments de residus

Els ministres celebraran un debat d'orientació sobre la recent proposta de la Comissió de revisar la legislació de la UE sobre enviaments de residus (vegeu IP / 13 / 679). Es reconeix àmpliament que els mecanismes actuals d'inspecció de residus són defectuosos. Almenys 2.8 milions de tones de residus s'envien il·legalment cada any, sovint a Àfrica i Àsia, on els residus s'aboquen o es gestionen malament amb greus conseqüències per al medi ambient i la salut pública. La proposta té com a objectiu reduir les exportacions il·legals millorant les inspeccions dels Estats membres, donant més poders als inspectors i harmonitzant el sistema de la UE per evitar que els exportadors explotin els acords laxistes que imperen actualment en determinats ports. Els ministres consideraran l'abast de les esmenes proposades (inclosos, per exemple, els requisits per als estats membres per establir plans d'inspecció i la possibilitat de sol·licitar documents i proves a presumptes exportadors il·legals) i discutiran si la proposta aconsegueix l'equilibri adequat entre garantir un nivell mínim. condicions de joc i permetre als Estats membres el grau de flexibilitat necessari.

Infraestructura verda

Durant el dinar, els ministres intercanviaran opinions sobre la infraestructura verda, arran de la Comunicació de la Comissió "Millora del capital natural d'Europa" aprovada el maig d'aquest any (vegeu IP / 13 / 404). La Infraestructura Verda és una eina provada i provada que utilitza la natura per proporcionar beneficis ecològics, econòmics i socials. En lloc de construir una infraestructura de protecció contra inundacions, per exemple, una solució d'infraestructura verda seria permetre que un aiguamoll natural absorbeixi l'excés d'aigua de la pluja intensa. S'espera que els debats se centren al voltant dels esforços per mobilitzar oportunitats de finançament a nivell de la UE en suport de la infraestructura verda, i sobre els enfocaments dels estats membres a les eines de suport a la infraestructura verda i les iniciatives necessàries per augmentar les inversions sobre el terreny. Després d'una presentació de la Comissió, els ministres reaccionaran a la Comunicació de la Comissió i destacaran les seves prioritats per al camí a seguir.

Conferència sobre el clima de Varsòvia

El Consell adoptarà unes conclusions que estableixin els principals elements de la seva posició per a la conferència de les Nacions Unides sobre el canvi climàtic que Polònia acollirà a Varsòvia els dies 11 i 22 de novembre.

L'esborrany de conclusions deixa clar que la UE vol que es prenguin un paquet equilibrat de decisions. A més de millorar l'aplicació de decisions anteriors, aquestes haurien d'avançar en el treball per intensificar l'ambició de reduir les emissions globals de gasos d'efecte hivernacle abans del 2020 i preparar el terreny per a l'adopció per al 2015 d'un ambiciós acord global legalment vinculant aplicable a tots els països. La conferència de Varsòvia hauria de captar els avenços fets fins ara cap a l'acord de 2015 i planificar el treball que cal fer el 2014 perquè els elements d'un esborrany de text de negociació estiguin preparats per ser considerats a finals de l'any vinent.

Tot i que la majoria del text de les conclusions s'ha acordat, els ministres hauran de finalitzar un petit nombre de paràgrafs. Les principals qüestions pendents són el nivell d'ambició de les reduccions d'emissions i el procés perquè els països inscriguin els seus compromisos de reduir o limitar les emissions a l'acord de 2015.

Emissions de CO2 dels cotxes

Els ministres analitzaran el compromís assolit per la Presidència irlandesa en les negociacions del trilogue al juny, amb l'objectiu de consensuar aquest text perquè pugui ser adoptat pel Parlament Europeu i el Consell en primera lectura. El projecte de Reglament estableix les modalitats per assolir l'objectiu 2020 de reducció de les emissions de CO2 dels cotxes nous, és a dir, 95 grams/km. La Comissió va fer la seva proposta el juliol de 2012 juntament amb una proposta d'objectiu per al 2020 per reduir les emissions de CO2 de les furgonetes (vehicles comercials lleugers) (vegeu IP / 12 / 771).

Aviació/Sistema de comerç de drets d'emissió de la UE

La Comissió actualitzarà els ministres sobre el seu pensament sobre els acords futurs per a l'aviació en el sistema de comerç de drets d'emissió de la UE. La Comissió està considerant aquesta qüestió després de l'acord de l'Assemblea de l'Organització de l'Aviació Civil Internacional (OACI) a principis d'aquest mes per desenvolupar un mecanisme global basat en el mercat per abordar les emissions de gasos d'efecte hivernacle de l'aviació per al 2016 (vegeu IP / 13 / 918). El mecanisme entraria en vigor el 2020.

Emissions de gasos d'efecte hivernacle procedents del transport marítim internacional

La Comissió presentarà un breu informe sobre l'estat actual de la seva proposta de sistema de seguiment, notificació i verificació de les emissions de gasos d'efecte hivernacle del transport marítim internacional (vegeu IP / 13 / 622).

Protocol de Montreal: Facilitar un acord global de reducció gradual dels HFC

A la llum de diversos avenços internacionals positius recentment, la Comissió instarà els estats membres a estar preparats per discutir i donar suport a una eliminació gradual dels gasos industrials d'hidrofluorocarburs (HFC) a la reunió de les parts del Protocol de Mont-real del 21 al 25 d'octubre. Fa temps que la UE busca una eliminació gradual global perquè els HFC, utilitzats com a substituts de les substàncies que destrueixen la capa d'ozó, són gasos d'efecte hivernacle potents. La Comissió també instarà els estats membres a proporcionar finançament per a una reducció global gradual.

Comparteix aquest article: