Connecteu-vos amb nosaltres

Mediambient

Parlament recolza els plans per aturar el desballestament de vaixells vells imprudent

COMPARTIR:

publicat

Fa anys 12

on

Utilitzem el vostre registre per proporcionar contingut de la manera que heu donat el vostre consentiment i per millorar la nostra comprensió de vosaltres. Pots donar-te de baixa en qualsevol moment.

BANGLADESH-ECONOMIA-ARCHIVOS-ROT DE VAIXELLSEls plans acordats amb els ministres de la UE per acabar amb el desballestament de vaixells antics matriculats a la UE a les platges de tercers països i garantir que es reciclin en instal·lacions aprovades per la UE a tot el món, en canvi, van ser recolzats pel Parlament Europeu dimarts. Els diputats diuen que encallar els vaixells per desballar-los posa en perill la salut, la seguretat i el medi ambient dels treballadors.

"Vull subratllar que no es tracta d'un atac contra l'Índia, Bangla Desh o el Pakistan, els països que practiquen actualment la varada, sinó contra la pràctica perillosa i altament contaminant de la varada", va dir Carl Schlyter (Verds/EFA, SE), que va dirigir "Aquesta regulació incentiva aquests països a fer les inversions necessàries en instal·lacions adequades de reciclatge de vaixells, sobretot pel bé de llocs de treball segurs i respectuosos amb el medi ambient als seus països", ha afegit.

Una llista de la UE d'instal·lacions de reciclatge de vaixells

En el futur, els vaixells matriculats a la UE s'hauran de desmuntar en instal·lacions de reciclatge de vaixells homologades per la UE, que han de complir requisits específics, estar certificats i ser inspeccionades periòdicament.

Durant les negociacions, el Parlament va reforçar els requisits proposats, entre altres, obligant les empreses de reciclatge de vaixells a operar en estructures construïdes, que han de ser "dissenyades, construïdes i operades d'una manera segura i respectuosa amb el medi ambient". Han de contenir materials perillosos durant tot el procés de reciclatge i manipular-los i els seus residus només en terres impermeables amb un drenatge efectiu. Les quantitats de residus s'hauran de documentar, i el seu tractament s'hauran d'autoritzar només en instal·lacions de tractament o reciclatge de residus

Els vaixells no comunitaris, així com els de la UE, estaran coberts per la regulació en la mesura que hauran de portar un inventari de materials perillosos quan facin escala als ports de la UE. Les mesures d'execució, incloses les sancions, les han de fixar els estats membres.

La Comissió haurà d'informar sobre la viabilitat d'un instrument financer per facilitar el reciclatge segur i raonable dels vaixells i, si escau, presentar una proposta legislativa en un termini de tres anys des de l'entrada en vigor del Reglament.

anunci

Propers passos

El reglament s'aplicarà als vaixells com a màxim dos anys i, com a màxim, cinc anys després de la seva entrada en vigor, la data eventual en funció de quan la capacitat de reciclatge de les instal·lacions de la llista de la UE superi un llindar de 2.5 milions de tones de desplaçament lleuger.

Les disposicions sobre instal·lacions de reciclatge de vaixells s'aplicaran a partir d'un any des de l'entrada en vigor del reglament (és a dir, 20 dies després de la seva publicació).

El projecte de llei va ser aprovat per 591 vots a favor, 47 en contra i 32 abstencions.

Comparteix aquest article:

Temes relacionats:
EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter. Si us plau, consulteu el document complet de EU Reporter Termes i condicions de publicació per obtenir més informació, EU Reporter adopta la intel·ligència artificial com a eina per millorar la qualitat, l'eficiència i l'accessibilitat periodístiques, alhora que manté una estricta supervisió editorial humana, estàndards ètics i transparència en tot el contingut assistit per IA. Si us plau, consulteu el document complet de EU Reporter Política d'IA per més informació.
anunci

Tendències