les emissions CO2
Acció climàtica: les dades mostren que les emissions de CO2 dels cotxes nous van disminuir fortament el 2020, i els vehicles elèctrics tripliquen la seva quota de mercat a mesura que s’apliquen nous objectius
Dades de control provisional, publicat el 29 de juny, mostra que la mitjana de CO2 les emissions de cotxes nous matriculats a la UE, Islàndia, Noruega i el Regne Unit el 2020 han disminuït un 12% en comparació amb el 2019. Aquesta és, amb diferència, la major disminució anual d’emissions des que es van començar a aplicar les normes de CO2 el 2010. Coincideix amb la fase de normes d’emissions de CO2 més estrictes per als automòbils a partir de l’1 de gener de 2020. Per al període 2020-2024, el Regulació estableix el CO de tota la flota de la UE2 objectius d’emissió de 95 gCO2 / km per als cotxes de nova matriculació i de 147 g de CO2 / km per a les furgonetes de nova matriculació. El principal motiu d'aquesta forta disminució de CO2 les emissions van ser l’augment de la quota de matriculacions de vehicles elèctrics, que es va triplicar del 3.5% el 2019 a més de l’11% el 2020.
Tot i la reducció del mercat global de vehicles nous a causa de la pandèmia COVID-19, el nombre total de vehicles elèctrics registrats el 2020 encara va augmentar, arribant per primera vegada a superar el milió a l'any. Les emissions mitjanes de CO1 de les noves furgonetes venudes a la UE, Islàndia, Noruega i el Regne Unit el 2 també van disminuir lleugerament. Les dades provisionals mostren que la legislació europea sobre normes d’emissions de CO2020 continua essent una eina eficaç per reduir les emissions de CO2 dels cotxes i les furgonetes, i que el canvi a la mobilitat elèctrica està en marxa.
Els fabricants de vehicles tenen tres mesos per revisar les dades i poden notificar-ho a la Comissió si creuen que hi ha errors al conjunt de dades. Les dades finals, que es publicaran a finals d’octubre del 2021, seran la base perquè la Comissió determini el compliment dels fabricants dels seus objectius específics d’emissions i si s’exigeixen multes per excés d’emissions. La revisió dels estàndards actuals d’emissions de CO2 per alinear-los amb les noves ambicions climàtiques més altes de la UE formarà part de les propostes de la Comissió per a 55 aptes per a la seva adopció el 14 de juliol. Per obtenir més informació, vegeu aquí.
Comparteix aquest article:
-
TabacFa dies 5
Per què la política de la UE sobre control del tabac no funciona
-
Comissió EuropeaFa dies 5
No s'ofereix la lliure circulació al Regne Unit per als estudiants i els joves treballadors
-
Orient MitjàFa dies 5
La reacció de la UE davant l'atac de míssils d'Israel contra l'Iran arriba amb una advertència sobre Gaza
-
KazakhstanFa dies 4
El viatge del Kazakhstan del receptor de l'ajuda al donant: com l'ajuda al desenvolupament del Kazakhstan contribueix a la seguretat regional