Emissions d'avions i vaixells: fets i xifres (infografia) 

Les emissions de gasos d'efecte hivernacle de l'aviació i el transport marítim internacionals han crescut ràpidament durant les últimes tres dècades. Consulteu la infografia, Societat.

Tot i que l'aviació i el transport marítim només representen al voltant del 4% de les emissions totals de gasos d'efecte hivernacle de la UE, han estat les fonts de creixement més ràpid. emissions que contribueixen al canvi climàtic.

Això es deu principalment al creixement del trànsit registrat per l’augment del nombre de passatgers i del volum comercial. Aquests sectors només han esdevingut recentment part dels esforços per reduir les emissions d’efecte hivernacle, tant a nivell europeu com a nivell mundial.

En un esforç per reduir les emissions de la UE un 55% l'any 2030 i arribar a zero emissions netes l'any 2050, el Parlament Europeu està treballant actualment en propostes que tenen com a objectiu reduir les emissions d'avions i vaixells. Aquests inclouen la incorporació del transport marítim al règim de comerç d'emissions (ETS), la revisió de l'esquema per a l'aviació i propostes sobre combustibles més sostenibles per a avions i vaixells.

Les fonts d’emissions de gasos d’efecte hivernacle amb més ràpid creixement

El 2019, les emissions de l'aviació i el transport marítim internacionals havien augmentat un 146% i un 34%, respectivament, en comparació amb el 1990. Aquest va ser el creixement més ràpid de tot el sector del transport, l'únic sector en què les emissions han augmentat des del 1990.

L'any 2020, les emissions d'ambdós sectors van disminuir significativament a causa de les restriccions vinculades a la pandèmia de la COVID-19. Tanmateix, la caiguda probablement serà temporal i es preveu que les emissions d'ambdós continuïn augmentant.

El trànsit aeri i marítim va augmentar

Les emissions de gasos d'efecte hivernacle de l'aviació i el transport marítim han estat impulsades en gran part pel creixement del trànsit. El nombre de passatgers aeris a la UE ha crescut constantment des de 1993 i el volum de comerç marítim internacional ha augmentat significativament en les últimes tres dècades.

El nombre de passatgers aeris el 2020 va disminuir un 73% respecte al 2019, però a mesura que s'aixequen les restriccions de Covid-19, el nombre ja augmenta.

Les preocupacions mediambientals creixents podrien motivar a més persones a prestar atenció a la petjada de carboni del seu mode de transport. Fins ara, poc més d’un de cada deu dir que ho fan, segons a Eurobaròmetre. Esbrineu-ho quant CO2 emet el seu vol.

Llegeix més sobre la reducció d'emissions

• Emissions de CO2 dels cotxes: dades i dades (infografies)
• Reducció d'emissions dels cotxes: nous objectius de CO2 per a cotxes i furgonetes explicats
• Reduir les emissions de carboni: objectius i mesures de la UE

Més informació sobre la reducció d'emissions del transport 

• Reducció de les emissions de l'aviació 
• Reducció d'emissions del transport 
• Agència Europea del Medi Ambient: emissions de gasos d'efecte hivernacle del transport a Europa  
• Canvi climàtic 
• Respostes de la UE al canvi climàtic
• La UE i l'acord de París: cap a la neutralitat climàtica
• Llei climàtica de la UE: els eurodiputats confirmen l'acord sobre la neutralitat climàtica el 2050
• Infografia: cronologia de les negociacions sobre el canvi climàtic
• Canvi climàtic: augmentar les ambicions globals per aconseguir un resultat sòlid a la COP26
• El pla europeu de finançament del clima per a un bilió
• Acord ecològic per a Europa: primeres reaccions dels eurodiputats
• El Parlament dóna suport a l'Acord Verd Europeu i aposta per ambicions encara més elevades
• El Parlament Europeu declara emergència climàtica
• La UE defineix inversions verdes per impulsar finançament sostenible
• Com augmentar la inversió verda a la UE
• Per què és important el finançament de la UE per a les regions?
• La política mediambiental de la UE fins al 2030: un canvi sistèmic
• Acord ecològic: clau per a una UE neutra i sostenible en el clima
• Què és la neutralitat del carboni i com es pot aconseguir per a l'any 2050?
• Mitigar el canvi climàtic amb la política energètica neta de la UE
• Fons Social Clima: idees del Parlament per a una transició energètica justa
• Reduir les emissions de carboni: objectius i mesures de la UE
• L'esquema de comerç d'emissions (ETS) de la UE i la seva reforma en breu
• Reducció de les emissions de gasos d'efecte hivernacle de la UE: objectius nacionals de 2030
• Canvi climàtic: utilitzar millor els boscos de la UE com a embornals de carboni
• Fugida de carboni: evitar que les empreses evitin les normes d’emissions
• Reducció d'emissions dels cotxes: nous objectius de CO2 per a cotxes i furgonetes explicats
• Fons de transició justa: ajudeu les regions de la UE a adaptar-se a l'economia verda
• Hidrogen renovable: quins són els beneficis per a la UE?
• El canvi climàtic a Europa: dades i dades
• Emissions de gasos d'efecte hivernacle per país i sector (infografia)
• Infografia: com afecta el canvi climàtic a Europa
• Emissions d’avions i vaixells: fets i xifres (infografia) 
• Emissions de CO2 dels cotxes: dades i dades (infografies)
• Progrés de la UE cap als objectius de canvi climàtic per al 2020 (infografia)
• Silvicultura sostenible: treball del Parlament per combatre la deforestació
• Espècie en perill d'extinció a Europa: fets i figures (infografia)
• Com preservar la biodiversitat: política de la UE (vídeo)
• Crear un sistema alimentari sostenible: l’estratègia de la UE

anunci

Comparteix aquest article: