La seguretat ferroviària: la Comissió celebra un progrés significatiu assolit en el Consell de Transport

La Comissió Europea ha celebrat l'acord de "plantejament general" assolit al Consell de Transports del 10 d'octubre sobre una reforma de la directiva de seguretat ferroviària. Aquesta reforma és la segona part de l'anomenada Quatri paquets ferroviaris - Proposa al gener 2013 - amb l’objectiu d’eliminar les barreres administratives i tècniques existents mitjançant el desenvolupament d’una àrea ferroviària única europea, contribuint així a la competitivitat del sector ferroviari enfront d'altres mitjans de transport.

El vicepresident de la Comissió, Siim Kallas, responsable de transports, va dir: "Em complau veure que hem avançat molt en aquest aspecte del paquet ferroviari, sota la presidència lituana de la UE. És una peça crucial del trencaclosques per a millor i més ferrocarrils competitius a Europa. Seguirem fent tot el possible per avançar ràpidament en les altres parts del paquet ".

El principal impulsor de la refundició és la simplificació del procés de concessió de certificats de seguretat a les empreses ferroviàries (UE), amb una migració del sistema actual cap a un únic certificat de seguretat de la UE vàlid a tots els estats membres on el sol·licitant té intenció d'operar.

El "plantejament general" inclou altres millores respecte al marc legal actual, com ara:

• Una clarificació dels rols i responsabilitats de tots els actors;
• un nou article sobre les obligacions de les autoritats nacionals de seguretat en matèria d'activitat de supervisió i;
• disposicions clares sobre l’enllaç entre supervisió i certificació.

La Comissió lamenta, però, la demora aplicació de la directiva revisada (període de transició de cinc anys) sol·licitada pels estats membres. La Comissió ha proposat dos anys, considerant que el període d’execució ha de limitar-se estrictament a la necessitat de l’agència de preparar-se per a les noves tasques. Qualsevol demora més llarga no és justificable, ja que el sector necessita urgentment la reforma.

El mercat ferroviari de la UE ha experimentat canvis importants, ja que tres "paquets ferroviaris" legislatius obren gradualment els mercats nacionals i fan que els ferrocarrils siguin més competitius i interoperables a nivell de la UE. La Comissió va proposar el quart paquet ferroviari per eliminar els obstacles restants i, finalment, millorar els serveis ferroviaris de la UE.

Propers passos

anunci

S'espera que el Parlament Europeu conclogui la seva primera lectura sobre tots els elements del paquet a principis del proper any.

Mentrestant, els debats al Consell avançaran sobre els següents elements del paquet, més concretament sobre el nou Reglament de l’Agència Ferroviària Europea.

Per a més informació, clica aquí i aquí.

Comparteix aquest article: