Triplica els fons de la UE per a la innovació ferroviària

La Comissió Europea ha adoptat avui (16 de desembre)Shift2Rail', una nova associació publicoprivada per invertir poc menys de 1 milions d'euros en recerca i innovació per aconseguir més passatgers i mercaderies als ferrocarrils europeus. El ferrocarril és una de les formes de transport més eficients i respectuoses amb el clima, però actualment només transporta aproximadament el 10% de la càrrega europea i el 6% dels passatgers cada any.

El vicepresident de la Comissió Europea, Siim Kallas, responsable del transport, va dir: "Si volem aconseguir més passatgers i mercaderies als ferrocarrils europeus, el ferrocarril ha de proporcionar millors serveis i oferir una opció atractiva a més clients. Perquè això passi, el ferrocarril ha d'innovar. Aquesta col·laboració públic-privada és un gran avenç, impulsarà la innovació per reduir els costos dels serveis ferroviaris, augmentar la capacitat i proporcionar serveis ferroviaris més fiables i freqüents als clients ".

La comissària d’Investigació, Máire Geoghegan-Quinn, va dir: "Aquesta inversió permetrà un gran esforç industrial, que combina finançament públic i privat de tot el sector ferroviari, per desenvolupar tecnologies i solucions estratègiques que ajudin a enfortir la competitivitat de les empreses europees i a mantenir les empreses europees. lideratge al mercat ferroviari mundial. Aquesta és una demostració perfecta de l’efecte palanquejador del pressupost de la UE per al creixement i l’ocupació ".

Canviar a Rail

Shift2Rail és una ambiciosa col·laboració publicoprivada que gestionarà un programa de treball 7-any de recerca i innovació específiques per donar suport al desenvolupament de millors serveis ferroviaris a Europa. Desenvoluparà i accelerarà l’inici del mercat d’avanços tecnològics.

Amb Shift2Rail, la Comissió està més que triplicant el finançament de la investigació i la innovació ferroviàries a 450 milions d'euros (2014-2020) en comparació amb 155m € del període anterior. Això s’aproparà amb 470m de la indústria ferroviària. Els beneficis nets d’aquest enfocament de col·laboració a llarg termini donaran un impuls molt important a la innovació en la indústria ferroviària, en comparació del cofinançament previ de projectes individuals.

Shift2Rail pretén oferir: una reducció de fins a 50% en el cost del cicle de vida del transport ferroviari (és a dir, costos de construcció, explotació, manteniment i renovació d'infraestructures i material rodant); un augment global de la capacitat de fins a 100%; i un augment global de la fiabilitat de fins a 50% en els diferents segments del mercat ferroviari.

anunci

La investigació i la innovació es centraran en cinc àrees clau:

• Per millorar la qualitat dels serveis, es centrarà a desenvolupar una nova generació de trens d'alta capacitat, rendibles i fiables;
• per augmentar la capacitat i obtenir més trens en la mateixa línia, desenvoluparà millors sistemes de control i gestió intel·ligent del trànsit;
• proporcionar una infraestructura fiable i d'alta qualitat, incloent la reducció del soroll de la pista, la reducció de costos i el desenvolupament de manteniment intel·ligent;
• per oferir programadors integrals de bitllets i viatges, desenvoluparà solucions i serveis innovadors de TI i;
• per permetre que el ferrocarril pugui competir eficaçment en més mercats, desenvoluparà millors solucions logístiques i intermodals de transport, de manera que el ferrocarril pot connectar-se millor amb altres formes de transport.

L’establiment d’una empresa conjunta de ferrocarril, una associació públic-privada anomenada Shift2Rail, permetrà l’agrupació de recursos públics i privats per centrar-se en activitats de recerca fonamentals per al desenvolupament de l’Àrea Ferroviària Única d’Europa i per donar suport a la competitivitat del sector ferroviari en el seu conjunt. , crear llocs de treball i augmentar les exportacions. El projecte implicarà pràcticament tots els proveïdors de la indústria ferroviària europea, incloses les petites i mitjanes empreses innovadores, per accelerar el desenvolupament de noves tecnologies i portar-les al mercat. També implicarà als operadors ferroviaris i als gestors d’infraestructures per tal d’assegurar que les activitats de recerca estiguin alineades a les necessitats del mercat. Fins ara, els fabricants d’equips ferroviaris Alstom, Ansaldo STS, Bombardier, Siemens, Thales i CAF, així com els gestors d’infraestructures Trafikverket i Network Rail, ja han confirmat que cadascun farà una contribució de com a mínim € 30m a la iniciativa Shift2Rail (total 270m €).

Fons

Europa s'enfronta a grans reptes quant a l'augment de la congestió, l'augment de la demanda de trànsit i la necessitat de crear connexions de transport sostenibles per alimentar el creixement econòmic.

Tot i això, malgrat els avenços positius d'alguns mercats, el ferrocarril està estancat o disminuint en molts estats membres. La quota modal del ferrocarril de passatgers en els transports intracomunitaris ha mantingut, de mitjana, més o menys constant des de 2000, al voltant del 6%, mentre que la quota modal del transport de mercaderies ferroviàries ha disminuït de 11.5% a 10.2%.

Davant d'aquesta realitat, la Comissió Europea ha respost en tres fronts:

1. Amb un important paquet de mesures per reestructurar el mercat ferroviari a Europa (paquet ferroviari 4th) LINK 4th rail IP

2. Triplicar la inversió en infraestructures europees des dels actuals 8bn € fins a 26bn 2014. Es gastarà més de 2020% al ferrocarril. LINK TEN-T / CEF (Nova política de infraestructures de la UE)

3. Triplicat la inversió en investigació i innovació ferroviària, especialment en el marc del nou programa Shift to Rail.

Més informació

MEMO / 13 / 1143

IP / 13 / 1239

Comparteix aquest article: