Cap a un enfocament integrat de la UE en matèria de seguretat marítima mundial

La Comissió Europea i l'Alt Representant de la Unió Europea per a Afers Exteriors i Política de Seguretat han adoptat avui (6 de març) una Comunicació conjunta al Parlament Europeu i al Consell: "Per a un domini marítim global obert i segur: elements per a una Unió Europea estratègia de seguretat marítima '.

Aquesta comunicació conjunta presenta una visió dels interessos i les amenaces de seguretat marítima de la Unió i proposa els àmbits en què es pot millorar la cooperació entre diversos agents marítims més enllà del que ja és una bona pràctica actual. Comprèn totes les funcions marítimes, des de guàrdies costaners a marines, autoritats portuàries i oficials de duana i afectaria les aigües de la UE, així com cada vaixell que navega sota bandera dels estats membres i tindrà un abast mundial. Aquest document servirà ara com a base per al treball amb els estats membres cap a una estratègia completa de seguretat marítima de la UE.

Catherine Ashton, alta representant de la Unió Europea per a Afers Exteriors i Política de Seguretat i vicepresidenta de la Comissió, va dir: "La seguretat i el benestar dels europeus depenen en gran mesura de mars oberts i segurs. Per tant, és necessari que la UE s'ocupi de Les amenaces i els desafiaments marítims. Necessitem un enfocament conjunt, com es demostra a la Banya d’Àfrica, on hem aconseguit resultats significatius en la lluita contra la pirateria. Aquesta comunicació obre el camí a un ús més sistemàtic de totes les eines que tenim a la nostra disposició i ens permetrà parlar amb una sola veu als nostres socis internacionals ".

La comissària d'Afers Marítims i Pesca, Maria Damanak, va dir: "Garantir la seguretat dels nostres mars i oceans és un objectiu primordial de la UE. Els nostres ciutadans esperen respostes efectives a la protecció dels ports i les instal·lacions marítimes, assegurant el nostre comerç marítim, abordant amenaces potencials derivades d’activitats delictives al mar o possibles disputes de fronteres marítimes. Avui fem un important pas endavant. És la primera vegada que la UE desenvolupa una estratègia holística d’aquest tipus, que ajudarà a fomentar el creixement blau i la creació de nous llocs de treball al sector marítim ".

L’objectiu de la nova estratègia és identificar els interessos marítims de la UE com la prevenció de conflictes, la protecció d’infraestructures crítiques, el control efectiu de les fronteres externes, la protecció de la cadena mundial de suport al comerç i la prevenció de la pesca il·legal, no regulada i no declarada. . Explica la multitud de riscos i amenaces que la UE i els seus ciutadans poden afrontar: disputes marítimes territorials, pirateria marítima, terrorisme contra vaixells i ports o altres infraestructures crítiques, delinqüència organitzada per via marítima i tràfic fins a possibles impactes de desastres naturals. o esdeveniments extrems.

La cooperació reforçada entre tots els agents marítims pot abordar els riscos i les amenaces de manera eficient que avui. Segons la comunicació, l'estratègia s'hauria de centrar en cinc àrees específiques on un enfocament coordinat a la UE basat en eines ja existents tindria un valor afegit:

1. Acció externa;
2. sensibilització marítima, vigilància i intercanvi d'informació;
3. desenvolupament de capacitats i desenvolupament de capacitats;
4. gestió de riscos, protecció d'infraestructures marítimes crítiques i resposta a crisi, i;
5. investigació i innovació en seguretat marítima, educació i formació.

Fons

anunci

La Unió Europea està envoltada de mars i oceans, que són motors de l’economia europea amb un gran potencial. Al mateix temps, les funcions de seguretat marítima són realitzades per una àmplia gamma d'actors en camps com el transport marítim, la inspecció pesquera, el control de fronteres, l'aplicació de la llei i altres autoritats. Cobreixen un ampli espectre de reptes, amenaces i riscos amb l'objectiu d'assegurar una bona governança a la mar, condicionada a un domini marítim global obert, segur i segur.

L'operació EUNAVFOR ATALANTA juntament amb altres mesures de la UE han ajudat a contenir la pirateria a l'oceà Índic occidental. Mostren que l'acció exterior de la UE pot marcar una diferència real i pot proporcionar lliçons útils per a accions posteriors.

Cal racionalitzar els esforços existents per tal de garantir sinergies i eficiència en costos en temps de crisi financera. Més encara, ja que la UE té interessos marítims estratègics a tot el món i necessita ser capaç de salvaguardar aquests interessos de manera adequada i eficient.

Interès de la UE per la seguretat marítima: dades i xifres

1. Dels seus 28 estats membres, 23 són estats costaners i 26 són estats de bandera.
2. Els estats membres són responsables del control d’una línia de costa de més de 90,000 quilòmetres de longitud, fronterera amb dos oceans i quatre mars, a més de territoris d’ultramar i instal·lacions de seguretat nacional a la resta d’oceans. Junts tenen més de 1200 ports comercials; més de 8,100 vaixells amb bandera (més de 500 GT); 4300 empreses marítimes registrades; hi ha 764 grans ports i més de 3800 instal·lacions portuàries. Hi ha 80 operadors de seguretat registrats designats per l’EM.
3. El 90% del comerç exterior de la UE i el 40% del seu comerç intern es transporten per mar.
4. Els armadors europeus gestionen el 30% dels vaixells mundials i el 35% del tonatge marítim mundial, entre d’altres el 55% dels vaixells portacontenidors i el 35% dels petrolers, que representen el 42% del valor del comerç marítim mundial.
5. Més de 400 milions de passatgers passen cada any pels ports de la UE.
6. Més del 20% del tonatge mundial es registra sota la bandera dels estats membres de la UE i més del 40% de la flota mundial està controlada per empreses de la UE.
7. Hi ha 22 acords de col·laboració en matèria de pesca (FPA) amb tercers països.
8. Flota pesquera de la UE el 2011: 83,014 vaixells amb un pes mort 1,696,175, la flota europea opera a tot el món.

Més informació

Força Naval de la UE - Operació Atalanta
Lluita de la UE contra la pirateria a la Banya d'Àfrica
Política marítima integrada de la UE
El sistema europeu de vigilància de les fronteres (EUROSUR)
Seguretat del transport marítim de la UE

Comparteix aquest article: