Aviació / aerolínies
Aviació: El Parlament Europeu dóna impuls a cel únic europeu
La Comissió va acollir amb satisfacció el vot de 12 de març al Parlament Europeu per donar suport, enfortir i impulsar la iniciativa de cel únic europeu 2 + (SES 2 +) com un pas clau per accelerar l'aplicació del cel únic europeu.
El vicepresident de la Comissió, Siim Kallas, responsable de transports, va dir: "La iniciativa del cel únic europeu és crucial per impulsar la competitivitat del sector de l'aviació, crear llocs de treball i contribuir al creixement de l'economia europea. La votació d'avui al Parlament dóna un impuls a la Tot el projecte. Ara correspon als estats membres tirar endavant aquest important tema i oferir un sistema de trànsit aeri realment eficient a Europa ".
La iniciativa SES 2 + sembla evitar la reducció de la capacitat, ja que es preveu que el nombre de vols augmentarà un 50% en els propers 20 anys. Les ineficiències en l’espai aeri fragmentat d’Europa comporten costos extra de prop de 5 milions d’euros cada any per a les companyies aèries i els seus clients. Sumen 42 quilòmetres a la distància d’un vol mitjà que obliga els avions a cremar més combustible, generar més emissions, pagar més en costosos càrrecs d’usuari i patir retards més grans. Els Estats Units controlen la mateixa quantitat d'espai aeri, amb més trànsit, a gairebé la meitat del cost.
Amb la implementació completa de l'estalvi anual potencial de SES, es calcula que és d'un ordre de € 2.9bn anuals per a les companyies aèries, amb una reducció d'emissions de 2.4 milions de tones de CO2. Això augmentarà la competitivitat i el creixement del sector.
Amb la SES2 +, la Comissió proposa actualitzar els quatre reglaments que creen el cel únic europeu (SES), i modificar les normes que regeixen l'Agència Europea de Seguretat Aèria (AESA). Els elements clau de la proposta inclouen:
- Millor seguretat i supervisió
La seguretat continua sent la primera prioritat per a l'aviació. auditories de l'AESA han mostrat grans deficiències en la supervisió de les organitzacions de control de trànsit aeri als Estats membres. La Comissió va proposar una total separació organitzativa i pressupostària de les autoritats nacionals de supervisió dels organismes de control de trànsit aeri als que supervisen, mentre que al mateix temps, garantir recursos suficients se'ls dóna a les autoritats nacionals de control per realitzar les seves tasques. - Millor rendiment gestió del trànsit aeri
La reforma del sistema de gestió del trànsit aeri europeu està impulsada per quatre objectius clau de rendiment: seguretat, eficiència en termes de costos, capacitat i medi ambient. Aquests objectius van al centre del procés de reforma, ja que requereixen que les organitzacions de control del trànsit aeri canviïn i proporcionin millors serveis a un cost inferior. La Comissió va proposar establir objectius de manera més independent. - Noves oportunitats de negoci en serveis de suport
La Comissió proposa obrir noves oportunitats de negoci per a les empreses per proporcionar serveis de suport a les organitzacions de control del trànsit aeri. - Que facin possible associacions industrials
Els blocs funcionals d’espai aeri (FAB) estan destinats a substituir l’actual patchwork de 27 blocs de trànsit aeri nacionals per una xarxa de blocs regionals més grans per guanyar eficiència, reduir costos i reduir les emissions. La Comissió va proposar aprofitar les iniciatives de la indústria per donar suport a la creació de FAB.
Propers passos
Els estats membres hauran de posar-se d'acord en les seves posicions vis-a-vis la proposta de la Comissió i les esmenes del Parlament.
Més informació
Comparteix aquest article:
-
Deal GreenFa dies 5
Les bombes de calor són crucials per a la transició verda per a l'acer i altres indústries
-
AutomobilismeFa dies 3
Fiat 500 vs. Mini Cooper: una comparació detallada
-
Horitzó EuropaFa dies 3
Els acadèmics de Swansea reben una beca Horizon Europe de 480,000 € per donar suport a nous projectes de recerca i innovació
-
Estil de vidaFa dies 3
Transformar la teva sala d'estar: una visió del futur de la tecnologia d'entreteniment