Connecteu-vos amb nosaltres

EU

El ciclisme "pot crear almenys 76,600 llocs de treball i salvar 10,000 vides cada any a les principals ciutats europees"

COMPARTIR:

publicat

on

bicicletaMés de 76,600 persones serien ocupades en transport ecològic i saludable cada any i es salvarien 10,000 vides si les principals ciutats europees[1] va assolir la quota modal de ciclisme de Copenhaguen. Aquesta és la conclusió d’una nova publicació publicada avui (14 d’abril) per la UNECE i l’Oficina regional de l’OMS per a Europa.

Per primera vegada, "Desbloqueig de noves oportunitats" [2] estima que invertir en un "transport verd i saludable" no només té efectes positius sobre la salut i el medi ambient, sinó que també és rendible econòmicament.

Transport, salut i medi ambient s’uneixen a París

Les noves troballes es publiquen amb motiu de la quarta reunió d’alt nivell sobre transports, salut i medi ambient, organitzada per la CEPE i l’Oficina regional de l’OMS per a Europa i organitzada per França. Els dies 14 i 16 d’abril de 2014, els ministeris europeus de transport, salut i medi ambient reunits a París examinaran com les polítiques de transport innovadores poden crear oportunitats d’ocupació, juntament amb societats més saludables i ecològiques.

“Un sistema de transport eficient és vital per al funcionament de les economies modernes. No obstant això, el transport pot danyar molt el medi ambient i la salut. Per això, demanem una audaç Declaració de París, que insta les inversions del govern en transport ecològic i saludable ", va dir Zsuzsanna Jakab, directora regional de l'OMS per a Europa. "Els beneficis d'aquestes inversions són enormes i inclouen nous llocs de treball i persones més sanes amb més activitat física, menys lesions al trànsit, menys soroll i una millor qualitat de l'aire".

"El transport, la salut i el medi ambient formen un nexe dinàmic de vitalitat i mobilitat a les nostres ciutats, que presenten un desafiament formidable per a la sostenibilitat, però també grans oportunitats per a una millor qualitat de vida", va dir Eva Molnar, directora de la divisió de transports de la CEE-UNE, en nom de Michael Møller, secretari executiu en funcions de la UNECE. "La quarta reunió d'alt nivell fa una crida als estats membres, a la societat civil i a les autoritats locals i regionals per donar suport a la visió futura de PEP [Programa paneuropeu de transport, salut i medi ambient]: 'Mobilitat i transport verds i saludables per a mitjans de vida sostenibles per a tot '. "

El cost del transport amenaça amb compensar els beneficis

anunci

El transport proporciona llocs de treball i accés a activitats d’oci i mitjans de vida. D’altra banda, els costos globals associats als impactes ambientals i sanitaris del transport poden arribar fins al 4% del producte interior brut (PIB) d’un país.

A la Regió Europea de l'OMS, la contaminació de l'aire lliure, causada en gran mesura pel trànsit, provoca gairebé 500 morts anuals, segons noves proves. Els accidents de trànsit maten 000 persones cada any prematurament. L’exposició a un soroll excessiu del carrer afecta gairebé 90 milions de persones. El transport afegeix un 000% al total d’emissions de gasos d’efecte hivernacle a Europa i Amèrica del Nord. Quan desincentiva l'activitat física, el transport contribueix a gairebé 70 milió de morts a l'any.

Sector del transport públic: un generós empresari local

La capital danesa, Copenhaguen, és un dels líders del ciclisme a Europa; només la rivalitza Amsterdam als Països Baixos. De tots els viatges per ciutat, el 26% es realitza amb bicicleta. Aquest nivell és molt superior al de la majoria d’altres ciutats de la regió.

Una metodologia senzilla estimava que es podrien crear 76 llocs de treball addicionals si una ciutat important de cada país aconseguís la mateixa quota modal de ciclisme que Copenhaguen. La gent s’ocuparia localment al comerç i manteniment de bicicletes, subministrament de roba i accessoris per a ciclistes, desenvolupament urbà i nous sistemes de mobilitat; ajudarien a reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle i els riscos per a la salut i donarien suport a l’economia local (taula 600).

Resultats potencials de l’augment del percentatge modal en bicicleta a les principals ciutats

País ciutat Població Actual modalitat ciclista

Compartir (%)

Nombre estimat de feines existents associades a la bicicleta Nombre potencial de llocs de treball addicionals creats Vides addicionals salvades
Albània Tirana

536

3a

73

562

33

Andorra Andorra la Vella

22

3a

3

23

2

Armènia Yerevan

1 121 933

3a

153

1

119

Àustria Viena

1 721 573

6

470

1

106

Azerbaidjan Bakú

2 122 300

3a

290

2

167

Bielorússia Minsk

1 885 100

0

17

2

454

Bèlgica Brussel·les

163

5

37

156

12

Bòsnia i Hercegovina Sarajevo

305

3a

42

320

30

Bulgària Sofia

1 170 009

1

53

1

195

Canadà Ottawa

1 239 140

2

113

1

100

Croàcia Zagreb

792

5

181

758

77

Xipre Nicòsia

55

3a

8

58

3

República Txeca Praga

1 241 664

1

57

1

143

Dinamarca Copenhaguen

549

26

650

0

0

Estònia Tallinn

401

4

73

402

50

Finlàndia Hèlsinki

595

7

190

515

42

França <font style="vertical-align: inherit;"><font style="vertical-align: inherit;">Paris

2 234 105

3

305

2

174

Geòrgia Tbilisi

1 167 600

3a

159

1

147

Germany Berlín

3 501 872

13

2

2

151

Grècia Atenes

655

2

60

717

47

Hongria Budapest

1 740 041

1

79

1

298

Islàndia Reykjavik

117

3a

16

124

6

Irlanda Dublín

527

3

72

553

29

Israel Tel Aviv

404

9

166

313

13

Itàlia Roma

2 761 477

0

50

3

154

Kazakhstan Astana

661

1

30

753

131

Kyrgyzstan Bishkek

889

3a

122

932

121

Letònia Riga

650

3a

89

681

92

Liechtenstein Vaduz

5

3a

1

5

0

Lituània Vilnius

552

1

25

628

102

Luxemburg Luxemburg

99

3a

14

105

6

Malta Valletta

6

3a

1

7

0

Mònaco Mònaco

36

3a

5

38

3

Montenegro Podgorica

180

3a

25

189

20

Països Baixos Amsterdam

1 068 724

33

1

b

b

Noruega Oslo

599

5

136

573

36

Polònia Varsòvia

1 710 130

5

374

1

194

Portugal Lisboa

474

1

22

540

45

República de Moldàvia Chisinau

789

3a

108

827

283

Romania Bucarest

1 937 421

1

88

2

132

Russian Federation Moscou

11 541 000

3a

1

12

2

Sant Marí Sant Marí

4

3a

1

5

0

Sèrbia Belgrad

1 639 505

1

75

1

255

Eslovàquia Bratislava

411

3a

56

431

51

Eslovènia Ljubljana

272

10

124

199

17

Espanya Madrid

3 265 038

1

149

Comparteix aquest article:

EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter.

Tendències