Aeroports i gestió del trànsit aeri que treballen amb socis de l'aviació per millorar el transport aeri europeu

Quan una nova Comissió Europea comença a treballar aquesta setmana, els socis de la indústria aeronàutica europea volen subratllar el seu compromís amb el cel únic europeu (SES).

Davant d’un creixement parcial del trànsit aeri a curt termini i importants desafiaments de finançament per a tot el sector de l’aviació, els temes d’eficiència i rendiment s’han convertit en un focus clau per a totes les parts interessades en la indústria i EUROCONTROL. Això significa que el SES de la UE és una prioritat més alta que mai, i que la capacitat aeroportuària terrestre s’ha d’abordar amb el mateix sentit d’urgència que la capacitat de l’espai aeri i altres objectius del SES.

Tot i que l’objectiu de capacitat d’espai aeri a llarg termini del cel únic europeu no té relació amb cap objectiu de capacitat aeroportuària per ara, EUROCONTROL i ACI EUROPE treballen junts des del 2008 per augmentar l’eficiència operativa als aeroports mitjançant la implementació d’un procés anomenat presa de decisions en col·laboració aeroportuària (A-CDM). Aquesta col·laboració es va complementar amb acords similars amb l’organisme comercial IATA i CANSO, l’organisme comercial mundial per a la gestió del trànsit aeri.

El 9 d’aquest any^th Conferència i exposició anual ACI AIRPORT EXCHANGE * que va tenir lloc ahir i avui a París amb el tema "Best in Class Airports", es va publicar una actualització del que s'ha aconseguit fins ara.

A-CDM permet compartir en temps real d’informació i informació operativa entre els actors que utilitzen un aeroport, creant així una “consciència de situació comuna”. Això, al seu torn, millora la interacció entre els operadors aeroportuaris, el control del trànsit aeri i les companyies aèries sobre el terreny, permetent un ús més optimitzat de la capacitat aeroportuària escassa, una millor puntualitat i una reducció de les emissions gasoses. També s'intercanvia informació entre la comunitat de l'aeroport i el gestor de xarxes de l'EUROCONTROL, que permet una major previsibilitat per a la xarxa. Com a tal, A-CDM és una base de referència important per al desplegament de SESAR.

Fins ara, A-CDM s’ha implementat completament a 15 aeroports europeus i acull el 27.8% del trànsit europeu de passatgers, equivalent a 480 milions de passatgers a l’any. Mentre que aeroports de Munic, Brussel·les, París-Charles de Gaulle i Frankfurt van ser els primers a adoptar el procés, l'aeroport d'Oslo, Roma-Fiumicino, Berlín-Schoenefeld, Madrid-Barajas, Stuttgart, l'aeroport de Milà-Malpensa i - L’aeroport de Gatwick: aquest any tindrà tots els programes A-CDM totalment implementats.

Actualment, altres aeroports de 12 a tot Europa estan en procés d'implementar A-CDM tant localment com totalment.

El director general d'EUROCONTROL, Frank Brenner, va dir: "A-CDM es tracta realment de millores en el rendiment mitjançant el canvi cultural i l'associació proactiva. Destaca la naturalesa de la xarxa de caixers automàtics on una decisió aparentment local pot tenir implicacions a tot Europa. La connexió dels aeroports a la xarxa mitjançant A-CDM té un efecte positiu tant en termes de capacitat com de predictibilitat, amb avantatges per a cada jugador implicat. Aquest vincle el pot fer el gestor de xarxa i és un dels avantatges principals que aquesta funció aportarà al caixer automàtic europeu en general ".

El director general d'ACI EUROPE, Olivier Jankovec, va dir: “Els aeroports europeus lideren la implementació d'A-CDM a nivell mundial. Això forma part del seu enfocament molt fort en el rendiment i la qualitat, que forma part de la seva estratègia per potenciar les seves pròpies posicions competitives. En fer-ho, aquests 15 aeroports ofereixen avantatges tangibles, inclosa la reducció de la base de costos operatius dels seus socis de línies aèries en més de 56 milions d'euros a l'any. Aquest augment de l'eficiència fa que l'experiència dels passatgers sigui més puntual i redueixi l'impacte ambiental de les seves companyies aèries. També ens permet suar els nostres actius i aprofitar al màxim la capacitat aeroportuària existent. Això és un guanyar-guanyar-guanyar ".

El desenvolupament d’aquests programes continuarà amb ACI EUROPE, EUROCONTROL i CANSO fomentant activament els nous participants, mitjançant la promoció dels beneficis obtinguts pels participants actuals.

Per accedir a una llista completa de tots els aeroports europeus que participen en A-CDM parcial o totalment implementada, feu clic aquí.

Comparteix aquest article: