Connecteu-vos amb nosaltres

Aviació / aerolínies

accident Germanwings: Com millorar la seguretat aèria a la UE

COMPARTIR:

publicat

on

20150629PHT71840_originalPatrick Ky (dreta), director executiu de l'Agència Europea de Seguretat Aèria, durant la reunió amb el comitè de transport

El desastre de Germanwings als Alps francesos el 24 de març va plantejar qüestions importants sobre la seguretat aèria després que els investigadors van descobrir que el copilot havia estavellat intencionadament l'avió i va matar 150 persones. El comitè de transports va discutir el 29 de juny com evitar que això torni a passar amb la Comissió Europea i Patrick Ky, director executiu de l'Agència Europea de Seguretat Aèria (EASA). També van discutir les recomanacions d'un grup de treball de l'EASA dedicat a l'accident.

Grup de treball

Transport Commissioner Violeta Bulc asked EASA to establish a task force to assess the preliminary investigation report on the causes of the crash by the French Civil Aviation Safety Investigation Authority. In addition to people from EASA, the task force consists of several experts, including reprsentatives from national authorities, airlines, pilot associations, medical doctors, airlines’ health services and training organizations.
S'espera que el grup de treball produeixi un informe amb recomanacions a finals de juliol, després del qual la Comissió Europea haurà de decidir si actualitza les normes de seguretat aèria.

Recomanacions

El cap de l'EASA, Patrick Ky, va presentar el treball del grup de treball a la reunió del comitè de transport del 29 de juny, que va ser oberta pel president Michael Cramer, membre alemany del grup Verds/ALE.

“Reinforced cockpit doors were implemented in the aftermath of 11 September 2001,” Ky said. “We are [also] having a thorough look at medical checks, the initial and continuous assessment of pilots, psychological tests, drugs and alcohol testing and also a system for better sharing of medical data. We also want to have a look at the work environment of pilots.”

MEPs questioned EASA’s executive director on what the next steps would be. Romanian EPP member Marian-Jean Marinescu asked how these recommendations could be made mandatory, while Latvian ECR member Roberts Zīle wanted to know how we can ensure that these recommendations would not lead to other dangerous situations.

anunci

El 27 de març, quan ja havia quedat clar que l'accident havia estat intencionat, l'EASA va publicar una recomanació de tenir almenys dues persones a la cabina en tot moment, coneguda com el principi dels quatre ulls. El membre alemany de l'S&D Ismail Ertug va acollir la idea i es va preguntar si no tindria sentit fer-ho obligatori per llei.

 

Comparteix aquest article:

EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter.

Tendències