El patiment de milers de vedells de la UE exposats en el viatge a Israel 4000km

Una nova investigació conjunta de Compassion in World Farming, Animal Welfare Foundation i Tierschutzbund Zürich ha descobert que milers de vedells joves i no desterrats estan sent transportats en desplaçaments fins a XNUMxkm llargament amb poca o cap prestació de benestar. Els equips d'investigació van trobar vedells, d'unes poques setmanes d'antiguitat, que es van exportar en directe de la UE a Israel per sacrificar-los. Durant aquesta investigació, es va descobrir que Lituània, Romania i Hongria van enviar vedells a Israel.   

Un membre de l'equip d'investigació, va dir: "Aquests vedells molt joves es van enfrontar a un viatge llarg i estressant, la manipulació brusca i violenta, condicions insalubres i una mort brutal."

Durant els viatges d’exportació, els animals no solen descansar a intervals adequats ni se’ls proporciona un accés adequat a l’alimentació líquida. Vam veure camions de transport que no eren adequats per a animals tan joves i molts vedells es carregaven per al transport quan estaven malalts i febles o fins i tot no podien aguantar-se. Segons els treballadors, a causa del baix valor dels vedells, independentment de la malaltia dels vedells, no rebrien tractament veterinari. Els vedells joves tenen un sistema poc desenvolupat per proporcionar immunitat, fer front a l’estrès i controlar la temperatura corporal. Com a resultat, hi ha una elevada taxa de mortalitat en vedells durant el transport. El nostre equip d'investigació va trobar un vedell lituà mort en un camió ramader i un altre en el mateix camió s'havia esfondrat i estava molt malalt.

El bestiar es va carregar després en vaixells ramaders durant els cinc dies de mar a Israel. Els nostres investigadors van ser testimonis de vedells de Lituània, així com de Romania i Hongria, que arribaven a ports de Romania i Eslovènia per exportar-los. Molts dels vedells van ser manipulats aproximadament durant la descàrrega dels camions i la recàrrega en vaixells ramaders. Es veuen obligats a pujar escarpades rampes i molts d'ells tenien clarament por de ser assotats, colpejats i punxats per forçar-los als vaixells.

Un cop a la mar, és probable que els vedells pateixin més - si les necessitats de benestar no s’han satisfet a la carretera, és totalment probable que no es proporcionin a l’aigua on no hi ha cap organisme regulador que faci complir la legislació sobre benestar. Es creu que les taxes de mortalitat són elevades i és habitual que els animals es llancin per la borda durant el viatge. Els seus cossos es renten a les platges d'Israel.

Una sentència recent del Tribunal de Justícia Europeu va dir que les lleis europees sobre transport d’animals s’han d’aplicar fins i tot durant parts del viatge que es produeixen fora de la UE. Però és clar que durant els cinc dies que aquests vedells europeus passen al mar en camí cap a Israel i durant el viatge a Israel, ningú no garanteix que es compleixi la legislació social i no hi hagi conseqüències per a aquells que infringeixen la llei. . El director de Campanyes de Compassion, Dil Peeling, va dir: "Les males condicions de benestar i el cruel tractament del bestiar exposat en aquesta investigació posa de manifest el sofriment infligit als animals exportats fora de la UE.

"Mentre els líders europeus segueixen donant prioritat del comerç sobre el benestar dels animals, aquests vedells vulnerables seran les víctimes que paguen el preu més alt per aquest comerç cruel."

anunci

A la seva arribada a Israel, els equips d'investigació van veure els vedells descarregades des dels gots en els camions de bestiar que no van aparèixer per complir amb les normes europees.

Els vedells es van portar a la quarantena. La investigació científica demostra que les mortalitats de vedells poden ser elevades durant el transport i en les setmanes immediates posteriors a l’arribada a la destinació. Els nostres investigadors van obtenir dades israelianes recents que mostren que les víctimes mortals en instal·lacions de quarantena eren rutinàries per a vuit de cada deu enviaments que arribaven de la UE.

Després de la quarantena, el bestiar s’envia a granges d’engreix estèrids i estèrils. L'equip d'investigació va trobar que es poden tractar d'instal·lacions de "tancament i sortida" amb visites mínimes del personal. Aquest enfocament pràctic i la manca de ramaderia poden posar en risc el benestar del bestiar: si un animal es fa ferit o malalt, no se sap quant de temps pot trigar a notar-se.

Un membre de l'equip d'investigació: "corrals d'engreix Escombren i massacre brutal esperen els vedells d'Hongria, Romania i Lituània quan arriben a Israel després d'un llarg viatge per mar des d'Europa."

Els animals que sobreviuen a la terrible crueltat per arribar a aquest punt s'envien per massacre. Alguns són sacrificats inhumanament en els escorxadors israelians sense atordiment. D'altres, com la Unitat d'Investigació de la compassió va documentar recentment, seran conduïts a través de les fronteres a Cisjordània i Gaza, on es van matar al carrer o portats als escorxadors terribles a morir lenta i aterridora, les morts doloroses.

Un portaveu d'Anonymous de drets dels animals i deixar que els animals viuen - grups de protecció animal israelians - va dir: "És una vergonya, tant per a Israel i la UE, per permetre la continuació dels mitjans de transport en viu cruels i sense sentit d'animals procedents d'Europa per ser sacrificats en Israel. Vivim en una societat on els problemes de protecció dels animals guanyen força i la fúria social sobre aquests transports cruels està creixent. Tard o d'hora, els governs han de reaccionar i convertir-lo en una cosa del passat ".

Comparteix aquest article: