Connecteu-vos amb nosaltres

Bèlgica

#BrusselsAttacks: En seguretat en els aeroports i la lluita contra el terrorisme, Bèlgica haurien de prendre l'exemple d'Israel

COMPARTIR:

publicat

on

Israel a Orient MitjàFa pocs mesos vaig acompanyar un reporter durant un viatge de premsa a Israel, escriu Yossi Lempkowicz. Un cop va arribar a l’aeroport Ben Gurion de Tel Aviv, el periodista va ser interrogat llargament pel control de passaports sobre els motius de la seva visita, els viatges anteriors que va fer als països àrabs, etc. perquè les autoritats controlessin les dades, abans de recuperar el passaport i poder continuar el viatge.

En aquell moment, aquest control el feia una mica nerviós perquè el considerava intrusiu. Però avui, després de la carnisseria a l’aeroport de Brussel·les, em va dir que ell entenia molt millor les estrictes mesures de seguretat a Tel Aviv que criticava en aquell moment. Moltes persones que prenen regularment un avió tenen la mateixa reacció.

Avui, moltes veus demanen que Brussel·les, seu de les institucions de la UE i de l’OTAN, prengui mesures de seguretat similars a les implementades des de fa molts anys a l’aeroport Ben Gurion.

"En termes de seguretat aeroportuària, els europeus estan a 40 anys d'Israel", va lamentar després que Brussel·les ataqui Pini Schiff, exoficial suprem de seguretat aèria de l'aeroport de Tel Aviv i actualment conseller delegat de l'associació d'empreses de seguretat d'Israel.

Les explosions a la sala d’origen de l’aeroport van fer que diversos països del món revisessin o reforçessin la seguretat dels aeroports, però també van plantejar preguntes sobre la rapidesa en què els passatgers haurien de ser examinats en entrar a les terminals.

Shlomo Har-Noi, l'empresa de la qual Shadma assessora sobre com assegurar la infraestructura crítica, diu: "A Europa i als Estats Units inverteixen bojos diners en sistemes de seguretat d'alta tecnologia, però no inverteixen en l'element humà. Algú que se centra a treure una ampolla d'aigua a una vella que mai no trobarà explosius ".

Hi ha punts de seguretat i inspecció de 11 a l'aeroport de Ben Gurion. Es van estendre d’un obstacle a l’entrada de l’aeroport a les portes de l’avió.

anunci

El primer punt de control de seguretat és en realitat a la carretera cap a l'aeroport, on el personal de seguretat comprova els viatgers i les persones que els porten. Tots els cotxes s’aturen en el camí cap a l’aeroport. Alguns són cercats per guàrdies armats i les plaques de matrícula són escanejades per un ordinador.

El personal de seguretat té accés a les llistes de passatgers i és capaç de comprovar les llistes amb llistes de persones vigilades per saber de seguida qui ha de passar per una comprovació de seguretat més estricta.

Hi ha una altra capa de seguretat per entrar físicament a la sala de sortides, on es revisen els passatgers que desperten sospites.

El personal de seguretat armat uniformat i secret es troba estacionat dins i fora de les terminals. Les càmeres, algunes a la vista, algunes amagades, ofereixen vigilància addicional. Els viatgers estan sotmesos a perfils i preguntes sobre el propòsit del seu viatge, el seu fons personal i el seu equipatge.

La cultura israeliana està molt centrada en la seguretat, la majoria dels ciutadans fent un servei militar obligatori.

L'aeroport gestiona 15 milions de passatgers l'any.

Per contra, a Europa, tothom que vulgui entrar a una sala de sortida pot fins i tot portar maletes. El primer control de seguretat només es produeix després de registrar-se al vol i després que l’equipatge dels passatgers ja estigui etiquetat.

Mentre els viatgers esperen primer per revisar l’equipatge i després passen per detectors de metalls, s’amunteguen en zones que solen ser patrullades lleugerament i accessibles per a gairebé tothom. "No ho fem cas", diu Isaac Yeffet, antic cap de seguretat de la companyia aèria israeliana El Al.

Ely Karmon, director d’investigació de l’Institut Internacional de Lluita contra el Terrorisme (TIC) d’Herzliya i expert en lluita contra el terrorisme, destaca que la concepció israeliana de seguretat aeroportuària és completament diferent. '' Estem molt millor preparats per a l'amenaça. Hi ha controls molt específics abans del registre, amb molts agents de seguretat de paisà que examinen detingudament el perfil de cada passatger. A Europa està prohibit. Donat el nou context, la gent ha d’estar disposada a acceptar aquests controls. Des dels atacs del 2004 i del 2005 a Londres i Madrid, Espanya i Gran Bretanya han canviat els seus propis sistemes ".

És hora que Bèlgica, més enllà de les declaracions sobre la "necessitat de seguir vivint amb normalitat", prengui mesures dràstiques.  'La vida normal també significa el dret fonamental de tots els ciutadans d’aquest país a tenir dret a la seguretat i a sentir-se protegits per les autoritats. Hi ha un contracte social bàsic i fonamental que existeix entre la gent i el seu govern. Aquest contracte té una cosa així: confiem a l’Estat que ens protegeixi a canvi de pagar impostos, imposant de vegades uns límits a les nostres llibertats, però sobretot que ens sentim protegits pel seu sistema.

És hora que Bèlgica (autoritats i població junts) es desperti, pensi diferent en termes de seguretat i es basi en l'experiència única d'Israel.

Però les autoritats europees en general semblen reticents a aplicar el "perfilat" suggerit per experts israelians en matèria de lluita contra el terrorisme i seguretat aeroportuària. No volen prendre l’elecció necessària i urgent per garantir la seguretat dels ciutadans i fins i tot semblaven ignorar les advertències de les agències d’intel·ligència sobre una imminent amenaça terrorista.

"Els drets humans comencen a casa fent tot el possible per protegir la vida dels ciutadans abans que els drets dels que vénen a matar-los. La vida humana supera els drets humans", escriu Barry Shaw, soci sènior del reconegut Institut d'Estudis sobre Seguretat Nacional (INSS) ) a Tel Aviv.

Europa s’ha de despertar i preparar-se per a una lluita contra el terrorisme de deu a quinze anys. Una "Tercera Guerra Mundial" que Europa perdrà si no pren l'exemple d'Israel.

Comparteix aquest article:

EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter.

Tendències