Connecteu-vos amb nosaltres

Aviació / aerolínies

OMC confirma UE no complir les resolucions contra les subvencions europees a #Airbus

COMPARTIR:

publicat

on

a380_take_off_airbus_liveryUn panell de compliment de l’Organització Mundial del Comerç ha dictaminat que la Unió Europea no ha complert la seva obligació de solucionar les subvencions massives que els governs europeus han proporcionat per crear i mantenir Airbus durant més d’anys.

En lloc de complir amb les seves obligacions de l'OMC per solucionar el problema $ 17 milions en subvencions anteriors subministrades a Airbus, l’OMC va trobar que els estats membres de la UE van proporcionar a Airbus noves ajudes il·legals per al llançament, segons informes, gairebé $ 5 milions - perquè poguessin llançar el nou A350. L'OMC va ser explícita: "És evident que l'A350 XWB no s'hauria pogut llançar i introduir al mercat en absència de LA / MSF [Launch Aid]". L'OMC va trobar prèviament que actualment no existiria bàsicament cap model de tota la flota d'Airbus, inclosos els A300, A310, A320, A330, A340 i A380, si no fos per les subvencions il·legals proporcionades pels governs europeus.

"La decisió històrica d'avui, finalment, fa que la UE i Airbus expliquin la seva violació de les normes comercials mundials", va dir Dennis A. Muilenburg, President, president i conseller delegat de Boeing. "Aquesta decisió tan esperada és una victòria per al comerç just a tot el món i per als treballadors aeroespacials nord-americans, en particular. Felicitem l'administració, específicament l'Oficina del Representant de Comerç dels EUA i el Congrés dels Estats Units pel seu compromís inquebrantable amb aquesta qüestió i amb la seva aplicació normes comercials globals ", va dir.

"L'Organització Mundial del Comerç ha trobat que Airbus és i ha estat sempre una criatura del govern i de subvencions il·legals del govern", va dir el vicepresident executiu de Boeing i conseller general J. Michael Luttig. "El dia del càlcul de l'ajut al llançament ha arribat per fi. Les decisions anteriors de l'OMC van trobar que Airbus mateix ni tan sols existiria sense ajuts de llançament il·legals, infusions de capital i suport a la infraestructura. Avui l'OMC ha anat més enllà i ha constatat que l'existència d'Airbus continua depenent de sobre subvencions governamentals il·legals i que distorsionen el comerç en forma d’ajuda al llançament, més recentment per a l’A350 XWB, que segons els informes suposa gairebé $ 5 milions," Ell va dir.

Luttig va explicar que, segons sentències anteriors de l'OMC, la UE tenia l'obligació de posar remei a les subvencions dels seus avions passats, inclòs l'A380. "En lloc d'això, la UE va agreujar la pràctica il·legal donant a Airbus ajuda de llançament addicional per a l'A350 XWB. Després de qualsevol apel·lació de la sentència de conformitat d'avui, el següent pas per al govern dels EUA és obtenir l'autorització de l'OMC per imposar milers de milions en tasques de represàlia. El govern dels EUA ha calculat prèviament fins a $ 10 milions anualment."

La sentència d'avui confirma que Airbus no va poder retirar subvencions antigues i va establir noves subvencions per a un total total de gairebé $ 22 milions (només quantitats principals). Això inclou $ 15 milions en ajuda al llançament de cada programa d’avió comercial d’Airbus des d’A300 a través d’A380, i $ 2 milions en subvencions per a ajuts no de llançament. L'OMC també va dictaminar per primera vegada que Airbus rebia ajudes de llançament il·legals per a l'A350 XWB. Els informes de notícies situen gairebé el total d’aquest programa $ 5 milions. Fent ressò de les decisions anteriors, el panell de l'OMC també va constatar que Airbus i la seva línia de productes actuals probablement ni tan sols existirien sense ajuda al llançament.

"Cap forma de suport governamental es compara amb l'ajut al llançament, en termes de quantitat, naturalesa o efectes", va dir Luttig. "L'ajut al llançament va crear programes sencers d'avions, de fet, tota una companyia aeronàutica, tal com va trobar avui l'OMC. Aquest és un tipus de suport governamental que l'OMC ha trobat, una vegada i una altra, que és inigualable tant per naturalesa com per quantitat, injust amb Boeing i United States treballadors i totalment il·legals segons les normes comercials mundials. La sentència d’avui confirma que aquestes subvencions il·legals acabaran ara ".

anunci

Luttig ha destacat que les fases finals del cas contra els subsidis d’Airbus són independents dels casos europeus en contra els Estats Units i que la UE ha d'actuar ara. "Els casos són separats i diferents", va dir. "La UE va perdre aquest cas de compliment per la simple raó que no va fer res per posar remei a les seves subvencions massives que han tingut efectes profunds en el mercat dels avions comercials. Passi el que passi en els casos europeus contra els Estats Units, l'ajut al llançament i altres ajudes il·legals del govern a Airbus acabaran ".

Comparteix aquest article:

EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter.

Tendències