Qualificar com a operador d'aerolínia de la UE ha de ser majoritari per inversors de la UE. Ryanair era 53.6% de nacionals de la UE, inclosos els inversors del Regne Unit en 2016, segons la companyia aèria.

I Michael O'Leary va dir que al voltant del 20% dels accionistes de Ryanair tenen seu al Regne Unit. El transportista ja ha estat realitzant recompenses d'accions per retornar diners en efectiu als accionistes.

"La propietat després del Brexit és un problema real", va dir O'Leary en una audiència al Parlament Europeu. "Em podria ajudar a accelerar la recompra d'accions si els accionistes del Regne Unit es veuen obligats a vendre".

Igual que altres companyies aèries europees, Ryanair té clàusules en els seus estatuts que volen obligar els accionistes no comunitaris a vendre les seves accions a fi d'assegurar que els inversors de la UE conservin la majoria.

Va reiterar les seves preocupacions que, a menys que s'acordi un acord per a Brexit, els vols entre la Gran Bretanya i els països restants de la UE 27 podrien ser fonamentats.

"No hi ha un mecanisme legal en què les aerolínies puguin operar en un" Brexit dur, sense acord ". Simplement no hi haurà vols", va dir, i va afegir que Ryanair començaria a cancel·lar vols sis mesos abans de la data de març de 2019, quan Gran Bretanya ha de sortir de la UE amb o sense un acord.

L'aviació no està coberta per les normes de l'Organització Mundial del Comerç que s'aplicaran a altres indústries si la Gran Bretanya no accepta un acord abans de març de 2019.

anunci

Willie Walsh, conseller delegat de British Airways, pare IAG (ICAG.L), va dir que no estava d'acord amb l'avaluació d'O'Leary i que creia que hi hauria una solució. Va demanar al Regne Unit que acordés un acord liberal de transport aeri amb la UE.

Un suggeriment és que, en absència d’un acord sobre aviació el març de 2019, els governs nacionals de la UE podrien tornar als antics acords bilaterals amb el Regne Unit que regulen els drets de trànsit aeri. O'Leary va dir, però, que és improbable que els estats membres de la UE siguin autoritzats a negociar bilaterals de manera independent.