#Volkswagen #DieselGate escàndol

Per gestionar la delicada situació d’inversors amb un interès –en el cas dels accionistes amb un interès propietari– en la prosperitat a llarg termini de l’empresa, que s’ha vist perjudicada per les accions del consell i la direcció d’aquesta mateixa empresa, la Fundació ha sempre va optar per una solució de solució negociada com a mitjà per equilibrar aquests interessos en conflicte. El model de resolució de la legislació holandesa es va oferir com l’instrument ideal a Europa per aconseguir un resultat equilibrat mitjançant la negociació, evitant al mateix temps costosos i llargs litigis.

La Federació Mundial d’Inversors i BETTER FINANCE, les dues associacions líders en protecció d’inversors, han donat suport constantment a aquest enfocament i han confirmat el seu compromís amb motiu de la seva conferència internacional conjunta a Beirut al juny.

Malauradament, fins ara Volkswagen s’ha negat categòricament a iniciar converses d’acord amb la Fundació sobre reclamacions d’inversors a Europa i ha adoptat la mateixa postura amb altres reclamacions legítimes generades a Europa, inclosa la pèrdua de valor dels vehicles equipats amb els dispositius il·legals de control d’emissions. Això malgrat haver acceptat la responsabilitat d’aquests mateixos assumptes als Estats Units i tot i haver-hi acordat acords per un import de 30 milions de dòlars.

La Fundació ha criticat reiteradament la política de Volkswagen envers els demandants europeus com a inequitativa, injusta i un greu fracàs de responsabilitat moral. La política de negació ha perllongat l’oprobi del frau i del fracàs moral tan manifest en la història del frau Diesel.

El consell d’administració de Volkswagen ha estat manifestament jugant des de fa temps, confiant en els curts terminis de prescripció existents a Alemanya i altres països europeus i amb l’esperança que les reclamacions esdevinguin ineficaços. Mentrestant, però, algunes decisions legals han augmentat la pressió sobre VW. El fiscal de Braunschweig ha obligat l’empresa a pagar sancions d’1 milions d’euros per motius d’enriquiment il·legal per comportaments col·lectius fraudulents. VW ha acceptat la multa i, en fer-ho, ha admès la seva responsabilitat. A l’octubre de 2018, el tribunal superior de Stuttgart va dictaminar que Porsche hauria d’indemnitzar els demandants d’inversors per la reducció del valor de mercat de les seves participacions a causa de la violació de l’obligació d’informació de la companyia segons la llei alemanya del mercat de capitals. Aquesta frase encara no és definitiva, però és molt indicativa. Augmenta la probabilitat que les demandes dels inversors tinguin èxit als tribunals. A més, diversos executius de VW estan actualment sota càrrecs penals per coneixement previ i frau.

La situació estratègica de la Fundació i dels seus clients ha millorat notablement en els darrers mesos. Ha quedat clar que la política de negació i prevaricació de l’empresa no ha tingut l’efecte dissuasiu esperat.

Davant la imminent perspectiva de perdre les seves reclamacions per prescripció mèdica el 31 de desembre de 2018, els clients registrats de la Fundació han iniciat un procediment judicial. Amb el suport de DSW, la representació d'inversors més gran d'Alemanya, el bufet d'advocats Nieding & Barth, Hausfeld i el finançador internacional de litigis Fortress and Financial Right, més de 1,000 demandants individuals i 150 inversors institucionals s'han unit a aquesta acció. Aquests representen reclamacions estimades de més de 1.2 bilions d'euros que, per tant, es protegeixen de la prescripció. El nou finançador ha permès als inversors iniciar la sessió sense cap càrrec, contra una deducció percentual de la liquidació eventual. El despatx d'advocats de Nova York Labaton Sucharow ja havia proporcionat un finançament inicial considerable.

Les demandes patrocinades per la Fundació són només una part de l'amenaça financera per a VW. Més de 1,500 accionistes més han registrat una forma de demanda col·lectiva en els dos procediments alemanys "KapMuG". També hi ha reclamacions dels titulars de bons europeus i dels propietaris de vehicles europeus. Les xifres tampoc no tenen en compte les possibles conseqüències legals i financeres del frau executiu, si es demostra.

El Grup VW, en el seu informe financer anual per al 2018, afirma que el risc financer (Eventualverbindlichkeiten) derivat dels procediments judicials pendents sobre clients, distribuïdors, empleats i inversors ascendeix a 5.4 milions d’euros, dels quals 3.4 milions d’euros són reclamacions dels inversors; això es reflecteix en la reserva especial que la companyia ha reservat. No obstant això, fonts externes han estimat que el risc financer total per a VW, si tots aquests procediments es concreta al llarg dels anys, és substancialment més alt i pot afectar l'estabilitat financera a llarg termini del grup.

Tenint en compte la situació judicial actual, ara la direcció de VW ha de continuar assumint que està amenaçada per milers de milions de despeses addicionals potencials, anys de despeses judicials i d'advocats, sentències i multes.

Segons l'opinió de la Fundació, recolzada per WFI i BETTER FINANCE, aquesta situació ofereix un argument encara més fort que el fet que l'inici de negociacions de solució prospectives sigui oportú i beneficiós per a totes les parts.

"Ara és més que mai clar que és en el millor interès de les dues parts negociar un acord just per als inversors europeus de VW perjudicats per DieselGate,”, Va dir Henning Wegener, president de la fundació.