El #HighSpeedRailLink del Regne Unit ha superat el pressupost, amb anys enrere, segons el govern

Un projecte de ferrocarril d’alta velocitat proposat per millorar els enllaços de Londres al centre i el nord d’Anglaterra costarà uns 20 milions de lliures més del que s’esperava inicialment i té un retard de fins a cinc anys, va dir el govern dimarts (3 de setembre): escriu Michael Holden de Reuters.

El projecte High Speed ​​2 (HS2) té com a objectiu reduir els temps de viatge entre la capital i Birmingham, que segons els partidaris donaria a Gran Bretanya el tipus de serveis ferroviaris ràpids que gaudeixen d'altres països importants.

Una segona fase preveu un nou enllaç de Birmingham a Manchester i Leeds al nord d’Anglaterra.

No obstant això, s'ha enfrontat a crítiques pel cost, amb els opositors que diuen que seria millor gastar els diners en augmentar el nombre de trens en serveis convencionals en lloc de construir una nova connexió d'alta velocitat.

En una declaració al parlament, el ministre de Transports Grant Shapps va dir que l'esquema no es lliuraria amb el pressupost original de 62.4 milions de lliures, sinó que costaria entre 81 i 88 milions de lliures.

La línia s’havia d’obrir el 2026, però la data s’ha tornat a posar en el 2028-2031, amb la posada en marxa de la segona fase entre 2035 i 2040, potencialment amb set anys de retard, va dir Shapps.

El govern va anunciar el mes passat que realitzaria una revisió independent sobre si l’esquema s’hauria de tirar endavant, amb un informe final que s’hauria de presentar a finals d’any.

anunci

"Vull tenir clar amb els companys que no hi ha futur per a un projecte com aquest sense ser transparents i oberts, de manera que serem sincers quan apareguin reptes", va dir Shapps en el seu comunicat.

Els partits de l'oposició van acusar el govern d'incompetència.

"Aquest govern ha enganyat tant el parlament com el públic sobre el cost de HS2", va dir el portaveu del transport laboral Andy McDonald. "La gent ha de tenir confiança en el projecte, de manera que aquest retard és una mala notícia per al sistema de transport del Regne Unit en general i, en particular, per al nord d'Anglaterra".