La Comissió aprova un sistema d’ajut alemany de 300 milions d’euros per donar suport a la transició cap a un transport públic local sostenible

La vicepresidenta executiva, Margrethe Vestager, encarregada de la política de competència, va dir: "Amb aquest pla de 300 milions d'euros, Alemanya donarà suport a projectes innovadors que contribuiran a la transició del transport privat motoritzat al transport públic local sostenible. El pla afavorirà la reducció de les emissions de carboni mitjançant la mobilitat sostenible i el desplegament de formes de transport públic més netes i econòmiques, en línia amb els objectius importants del Tracte Verd Europeu. "

Alemanya va notificar a la Comissió els seus plans d’introduir un pla d’ajuts per donar suport al transport públic local a Alemanya. S'espera que l'esquema augmenti la coordinació del transport públic local i millori encara més la divisió modal (és a dir, la distribució del transport entre els diferents modes de transport) en favor del transport públic local.

El suport del programa, que té un pressupost estimat de 300 milions d’euros per al període 2020-2023, serà accessible per a projectes innovadors destinats a afavorir el transport públic local per sobre d’altres mitjans de transport més contaminants i a promoure la transició del transport motoritzat privat a més transport públic sostenible i respectuós del clima. Això és particularment important, atesa la creixent bretxa d'innovació i de finançament identificada per Alemanya en aquest àmbit.

La Comissió va avaluar la mesura segons les normes sobre ajuts estatals de la UE, en particular Article 93 TFUE. Segons la seva avaluació, la mesura és necessària i proporcionada, ja que l’import de l’ajut és limitat en comparació amb el cost global del transport públic local a Alemanya (24.5 milions d’euros anuals). A més, l’ajut màxim per projecte s’estableix en 30 milions d’euros i es preveu un mecanisme de recuperació en cas que els projectes seleccionats incompleixin les condicions d’elegibilitat després de la concessió de l’ajut.

La Comissió també va trobar que la mesura té un efecte incentiu, ja que els projectes no es durien a terme en absència del suport públic i que l'esquema contribuirà a la coordinació del transport públic local.

La Comissió va concloure que l'esquema contribuirà als objectius de la Unió Europea Dea Verdal, ja que reduirà les emissions de carboni mitjançant una mobilitat sostenible i mitjançant el desplegament de formes de transport públic més netes, econòmiques i saludables, sense distorsionar indebitament la competència.

anunci

Sobre aquesta base, la Comissió va aprovar l'esquema alemany en virtut de les normes sobre ajuts estatals de la UE.

La versió no confidencial de la decisió s'ha fet disponible sota el nombre de cas al SA.57783 ajuda estatal registreu-vos a la Comissió pàgina web del concurs un cop resolts els problemes de confidencialitat. Les noves publicacions de decisions sobre ajudes estatals a Internet i al Diari Oficial apareixen al Concurs E-Notícies setmanals.