Brexit
Els volums setmanals de mercaderies entre el Regne Unit i la UE baixen un 38%, segons les dades dels camions
L’emmagatzematge, els problemes d’adaptació a la frontera duanera posterior al Brexit i el COVID afectat per l’economia han reduït el flux de mercaderies entre Gran Bretanya i la UE, tot i que comença a estabilitzar-se.
Les dades provenen de Sixfold i Transporeon, la plataforma de tecnologia logística i cadena de subministrament més gran d’Europa que connecta proveïdors, minoristes, expedidors i més de 100,000 proveïdors de serveis logístics.
Els preus dels llocs de treball per traslladar mercaderies, sobretot a la cruïlla franco-britànica, es van mantenir per sobre dels nivells de l'any passat. Els preus spot de la ruta francesa a britànica van augmentar un 51% en comparació amb el tercer trimestre de l'any passat, escollits per reflectir els nivells comercials més normals pel que fa a la turbulència del COVID-19.
Els transitaris, les empreses que reserven camioners o altres modes de transport per traslladar mercaderies en nom de proveïdors, també van continuar rebutjant les feines de les empreses a les quals tenen contractades la seva prestació, a l’hora de traslladar mercaderies a Gran Bretanya.
Ara els conductors necessiten tràmits addicionals a causa de la frontera duanera més una prova negativa de COVID en sortir de Gran Bretanya, cosa que deixa molts conductors desapareguts.
"La demanda de transport s'està recuperant lentament, però encara és lenta: el nostre control de passos fronterers britànics francesos, basat en dades de visibilitat en temps real de Sixfold, indica una caiguda important del volum en comparació amb les mateixes setmanes del gener del 2020", va dir Stephan Sieber, CEO de Transporeon.
El port de Dover, el principal port britànic de càrrega de camions, ha dit que esperava que el comerç de gener fos més lent després de l’emmagatzematge previ al Brexit. Espera un retorn als nivells mitjans estacionals normals a finals de gener o principis de febrer.
Comparteix aquest article:
-
Deal GreenFa dies 5
Les bombes de calor són crucials per a la transició verda per a l'acer i altres indústries
-
AutomobilismeFa dies 3
Fiat 500 vs. Mini Cooper: una comparació detallada
-
Horitzó EuropaFa dies 3
Els acadèmics de Swansea reben una beca Horizon Europe de 480,000 € per donar suport a nous projectes de recerca i innovació
-
Estil de vidaFa dies 3
Transformar la teva sala d'estar: una visió del futur de la tecnologia d'entreteniment