Can Macron aconsegueix que França acabi per deixar de fumar?

Emmanuel Macron s'està preparant per marcar el primer aniversari de la seva elecció com Elysee-watchers pregunten si, o quan, vagues de ferrocarril a tot el país començarà a provar la seva determinació per la reforma. Per a l'agenda liberal del jove líder, és imperatiu que l'enfrontament sobre els ferrocarrils no sap massa capital polític o impuls. Després de tot, la immensa majoria dels seus gairebé promeses de campanya 400 encara no s'han realitzat.

Tot i que no ha rebut tanta pressió com la batalla ferroviària, el govern de Macron va fer un pas clau cap a almenys una d'aquestes promeses el mes passat. Mentrestant, els ministres de Macron han mantingut la promesa d'una campanya, França va augmentar el preu d'un paquet de cigarrets un euro a € 8 el març 1. Els resultats han estat immediats i impressionants. Després de l'augment de preus, les vendes de cigarrets es van desplomar gairebé al 20% al març.

Tot això forma part d'un termini més llarg, que correspon a una de les moltes promeses de campanya fetes per Macron per empènyer el preu d'un paquet de cigarrets fins a € 10 per 2020. Segons un full de ruta presentat pel ministre de Salut, Agnès Buzyn, la prioritat del govern és "ràpida i fortament"Elevar el preu del tabac a partir de 2018 amb l'objectiu final de produir una generació" sense cigarretes ". És un esforç atrevit, atès que els francesos tenen fama d'un dels més cultures de tabac profundament arrelades a Europa.

L'ús del tabac és sens dubte més elevat a França que a la resta de la UE. Segons Eurostat, les taxes totals de fumar a França es va situar en 20.5% a 2014. En comparació, aquesta taxa es va situar en 17.4% a Itàlia, 15% a Alemanya i 13.7% al Regne Unit. En termes reals, això es tradueix a gairebé 14 milions Fumadors francesos i morts prematures 73,000 cada any.

Macron va entrar en funcions prometent una marca transformadora de la política. Aconseguir que França deixi de fumar sens dubte comptarà com un canvi revolucionari. Dit això, ni la indústria del tabac global ni el políticament poderós buralistes (els estancs i quioscos locals que venen els cigarrets de França) estan disposats a baixar sense lluitar.

No empaqueten ni el mateix número ni els efectius que els empleats de la SNCF molen el sector del transport francès, però els venedors de cigarrets francesos van fer ús de un centenar de vehicles per aturar el trànsit a París el passat mes d'octubre. Oficialment, les seves protestes no estan destinades a l'augment dels preus dels cigarrets, sinó als esforços suposadament insuficients del govern per combatre el mercat negre del tabac.

anunci

En centrar-se en els cigarrets il · lícits, la indústria i els seus aliats locals intenten fixar el govern en dues obligacions internacionals contradictòries. D'una banda, la Comissió Europea ha ordenat a cada estat membre (inclòs a França) implementar un "seguiment i seguiment" ad hoc sistema de traçabilitat lluitar contra el comerç il · lícit del tabac. D'altra banda, la Convenció Marc sobre Control del Tabac (FCTC) de l'Organització Mundial de la Salut (OMS), que tant la Unió Europea com França han ratificat - estableix en el seu Protocol per eliminar el tràfic il · lícit de productes del tabac que els sistemes destinats a interrompre el tabac il · lícit han de ser independents dels interessos creats (és a dir, la indústria del tabac).

La Comissió afirma que el seu enfocament de "seguiment i seguiment" compleix amb el FCTC convertint la responsabilitat als estats membres a diferència de la indústria. Els crítics romanen poc convençuts. Com a diputat francès Philippe Juvin va explicar: "Vam començar des de 0%. El Conveni de l'OMS aclareix que hi ha d'haver una separació molt estricta entre els que fan els cigarrets i els que els segueixen. La separació molt estricta significa 0% d'ingressos compartits. La Comissió Europea ha obert una finestra -una petita finestra, veritable, però també una finestra- que permet fer un seguiment i seguiment d'empreses que ja treballen amb la indústria del tabac per participar del mercat ". Un altre diputat francès, Younous Omarjee, va tractar de bloquejar l'enfocament de la Comissió amb un veto parlamentari, però va ser finalment bloquejat pel director general de salut de la CE.

El director general de l'OMS, Tedros Adhanom Ghebreyesus, i el president de l'Uruguai, Tabaré Ramón Vázquez, semblen aparèixer emetre el seu propi avís contra les portes posteriors de la indústria en una publicació publicada pocs dies després de la decisió definitiva de la "rastreig i rastreig" de la CE. El seu article contenia la següent admonició, entre d'altres: "Els governs s'enfronten a un imperatiu moral i legal per utilitzar les mesures més fortes possibles per protegir els seus ciutadans del tabac".

Des de llavors, diversos comissaris han rebutjat les seves pròpies protestes per no mantenir la distància dels gegants del tabac. França Canard Enchainé van informar que Pierre Moscovici i Julian King estaven programats per participar en una conferència de Brussel·les titulada "Contraban, falsificacions i finançament del terrorisme" a 11 d'abril. D'acord amb la Canard, la conferència va ser organitzada per la Fundació Robert Schuman i finançat per Philip Morris International.

Això fa que la presència dels comissaris estigui en contradicció amb els requisits de l'OMS per a la formulació de polítiques independents, tot i que la Comissió implementa un sistema de rastre i seguiment exposat a la influència de la indústria i Moscovici supervisa les negociacions sobre impostos especials sobre el tabac.

El mateix Macron va escriure fa poc més d'un any a la Confederació d'estancistes per informar-los s'aplicaria el protocol de l'OMS FCTC durant la campanya. Tanmateix, els venedors de cigarrets de França prometen augmentar la pressió si el govern intenta excloure'ls de la lluita contra el tabac il·lícit. França no és l'únic país membre de la UE que navega per la discrepància entre la suposada voluntat de la CE de la influència de la indústria continental i la prohibició expressa de la FCTC. Àustria, Espanya, Portugal, Letònia, Lituània, Xipre, Eslovàquia i Alemanya (i també la pròpia Unió Europea) tots van ratificar el protocol addicional. Entre els estats membres, també s'han signat el Regne Unit, Bèlgica, Dinamarca, Grècia, Irlanda, Països Baixos, Suècia i Eslovènia. Molts d'aquests països estan embolcallant el procés de ratificació.

Si França és buralistes planeja frenar la implementació del Protocol francès del Protocol amb tàctiques de pressió, la lluita ferroviària actual podria resultar informativa. Francès cheminota tenen molt més influència, però ni Macron ni el primer ministre de França, Édouard Philippe, han demostrat cap intenció de retrocedir. Els cigarrets 10 ja semblen un fet consumat. Macron, amb la seva necessitat de mantenir les promeses a assenyalar, s'espera que faci el mateix amb el FCTC.

Comparteix aquest article: