El president kazakh demana millorar el potencial de transport i diversificar les rutes d'exportació de petroli

El president de Kazakhstan, Kassym-Jomart Tokayev (A la foto) va descriure mesures per desenvolupar cadenes alternatives de lliurament de càrrega i diversificar les rutes d'exportació de petroli a la reunió del govern del 7 de juliol a l'Akorda, va informar el servei de premsa presidencial. escriu Assem Assaniyaz in Nació.

El president Tokayev a la reunió de govern del 7 de juliol. Crèdit fotogràfic: servei de premsa d'Akorda

Tokayev va subratllar la necessitat de millorar el potencial de transport i trànsit del país i garantir una exportació segura i ininterrompuda de productes nacionals enmig de la interrupció de la logística a causa de la situació geopolítica i les sancions.

El cap d'estat va donar instruccions a la KazMunayGas [empresa nacional de petroli i gas] que escrigués l'ús de la Ruta de Transport Internacional Trans-Caspi (TITR) per a les exportacions de petroli. 

“La ruta transcàspia és una prioritat. Encargo a KazMunayGas que elabori la millor opció per a la seva implementació, inclosa la possibilitat d'atreure inversors al projecte Tengiz. El govern i el fons sobirà de riquesa Samruk Kazyna haurien de prendre mesures per augmentar la capacitat dels oleoductes Atyrau-Kenkiyak i Kenkiyak-Kumkol", va dir Tokayev. 

La ruta transcàspia, també coneguda com el corredor mitjà, un corredor internacional que parteix del sud-est asiàtic i la Xina, travessa Kazakhstan, el mar Caspi, l'Azerbaidjan, Geòrgia i, més endavant, els països europeus.

anunci

"Kazakhstan mai ha estat un país marítim i, per tant, no ha aprofitat plenament les possibilitats del transport marítim. Ara és un altre moment. Vaig plantejar una tasca estratègica per al govern: transformar els nostres ports convertint-los en un dels principals centres del mar Caspi. Conceptualment, estic d'acord que cal reforçar la marina i crear un centre de contenidors al port comercial del mar d'Aktau", va dir Tokayev.

Des de principis d'aquest any, el port comercial d'Aktau Sea ha duplicat el seu volum de trànsit a través del mar Caspi fins a 1.2 milions de tones de càrrega. 

Segons Tokayev, el funcionament de vies ferroviàries alternatives també preservarà la fiabilitat de Kazakhstan com a centre de trànsit a la regió d'Àsia Central, en particular, els projectes Dostyk – Moynty, Bakhty – Ayagoz, Maktaaral – Darbaza, així com la construcció de una línia de ferrocarril que passa per Almati. 

Tokayev també va proposar dur a terme una modernització a gran escala de l'operador ferroviari nacional de Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) i transformar-lo en una empresa nacional de transport i logística. 

"Això ampliarà el mandat i les tasques de KTZ i permetrà a la companyia treballar de manera més integral en el desenvolupament del potencial de transport i trànsit del país", va dir.

Comparteix aquest article: