Cel únic europeu: reduir les emissions i reduir els retards

Els eurodiputats volen modernitzar la gestió de l'espai aeri de la UE per fer-la més eficient i més ecològica. Societat.

L’actualització de les normes del cel únic europeu hauria d’ajudar el sector de l’aviació a ser més eficient, assegurant vols més curts a través de rutes més directes i, per tant, reduint les emissions de gasos d’efecte hivernacle, afirmen els eurodiputats.

La iniciativa del cel únic europeu es va posar en marxa el 1999, en un període marcat per un gran augment de vols i retards creixents que van posar de manifest la necessitat d'una millor coordinació.

Els eurodiputats volen que es reformin les normes per fer menys fragmentat l’espai aeri de la UE i millorar la gestió del trànsit aeri. Això augmentaria la seguretat i l’eficiència, reduiria els costos i beneficiaria el medi ambient.

Actualment, les companyies aèries poden no volar directament al punt d’aterratge. És possible que vulguin evitar sobrevolar estats amb càrregues més altes, evitar zones militars o fer una ruta més llarga per evitar el clima. Això pot significar vols més llargs i més emissions. La fragmentació també pot provocar retards a causa d’una coordinació menys que òptima.

Els eurodiputats diuen que les regles de gestió de l'espai aeri han de desenvolupar-se i adaptar-se als nous mercats en evolució entorn digital i el Tractat Verd Europeu. Estan impulsant noves normes que ajudin a aconseguir fins a un 10% de reducció de les emissions de gasos d’efecte hivernacle, evitant rutes més llargues i promovent tecnologies més netes.

També volen fer l’espai aeri europeu més competitiu i donar suport a l’elecció de proveïdors de serveis de trànsit aeri i altres serveis de navegació aèria, com ara serveis de comunicació i meteorològics, mitjançant concursos competitius.

anunci

Fons

Les normes actuals sobre el cel europeu únic daten del 2009. La Comissió Europea va proposar una revisió el 2013 que va ser adoptada pel Parlament el 2014. Després del fracàs del Consell per recuperar l'acord, la Comissió va proposar una actualització en línia amb el Tracte Verd Europeu el 2020.

El 17 de juny de 2021, la comissió de transports i turisme del Parlament va actualitzar el seu mandat de negociació sobre el Reforma del cel únic europeu i van adoptar la seva posició sobre ampliant el mandat de l’Agència de Seguretat Aèria de la Unió Europea actuar com a òrgan de revisió del rendiment. Després de donar a conèixer aquesta última posició durant la sessió plenària de juliol, els eurodiputats estan preparats per a les negociacions amb el Consell.

Per saber més 

• Cel únic europeu: els eurodiputats disposats a iniciar les negociacions (17 de juny de 2021) 
• Comprovar el progrés legislatiu 
• Fulls informatius

Comparteix aquest article: