Connecteu-vos amb nosaltres

Marítim

La majoria de mercaderies transportades per mar dins de la UE el 2023

COMPARTIR:

publicat

Fa setmanes 4

on

Utilitzem el vostre registre per proporcionar contingut de la manera que heu donat el vostre consentiment i per millorar la nostra comprensió de vosaltres. Pots donar-te de baixa en qualsevol moment.

El 2023, aproximadament dos terços (67.4%) de tota la mercaderia transportada dins del EU el territori era per mar quan es considera la quantitat de mercaderies i la distància de viatge (tones-quilòmetres). Transport de mercaderies per carretera representava el 25.3% de tot el transport de mercaderies, mentre que el ferrocarril representava el 5.5%. Vies navegables interiors va representar l'1.6% del transport de mercaderies i la quota del transport aeri va ser del 0.2%.

En comparació amb l'any 2013, el transport per carretera va ser l'únic mode amb una quota creixent, amb un augment del 2.8 punts percentuals (pp) durant el període de 10 anys. Paral·lelament, la quota del transport marítim va disminuir en 2.0 pp, les vies navegables en 0.6 pp i el transport ferroviari en 0.2 pp. 

Aquesta informació prové dades sobre el repartiment modal del transport de mercaderies publicat avui per Eurostat. Aquest article presenta un grapat de troballes de les més detallades Article explicat d'estadístiques sobre transport de mercaderies – repartiment modal.

Clica per fer més gran

Conjunt de dades font: tran_hv_ms_frmod

anunci

Per a 15 dels 22 països de la UE amb litoral, el marítim va ser el principal mitjà de transport de mercaderies i en 10 països va representar més del 70% del transport de mercaderies. Més del 95% de la mercaderia es va transportar per mar a Portugal (98.2%), Xipre (96.5%) i Grècia (96.4%). 

Mentrestant, més del 70% de tota la mercaderia es va transportar per carreteres a Luxemburg (84.5%), Txeca (77.7%) i Hongria (70.7%).

Clica per fer més gran

Conjunt de dades font: tran_hv_ms_frmod

Les quotes elevades del transport de mercaderies per ferrocarril es van registrar a Lituània (31.7%), Eslovàquia (30.1%), Àustria (29.1%) i Eslovènia (27.1%). 

Romania va registrar la proporció més alta de mercaderies transportades per les seves vies navegables interiors (18.9%), seguida dels Països Baixos (11.7%) i Bulgària (8.7%).

El transport aeri va representar almenys l'1% de tot el transport de mercaderies en només 7 països, amb Romania (1.6%), Luxemburg (1.5%), Hongria i Lituània (1.3% cadascun) amb les quotes més altes.

Per obtenir més informació

Notes metodològiques

  • La quota de cada mode de transport es calcula a partir de les tones-quilòmetre realitzades pels cinc modes de transport (carretera, ferrocarril, vies navegables, marítim i aeri). Per tant, un augment de la quota d'un mode reflecteix caigudes en la quota d'altres modes, però no necessàriament caigudes del rendiment del transport (tones-quilòmetres) per a altres modes. 
  • El rendiment del transport (en tones-quilòmetres) segueix el "principi de territorialitat". Això vol dir que només es considera el transport de mercaderies realitzat dins del territori d'un país, independentment de la nacionalitat del vehicle o vaixell. Pel que fa al transport aeri, la 'territorialització' significa que el transport realitzat a l'espai aeri s'assigna als països sobrevolats en cada ruta de transport aeri. Pel que fa al transport marítim, les tones-quilòmetre es calculen en funció de la distància recorreguda a les zones econòmiques exclusives (ZEE) de cada país.
  • S'estimen els agregats de la UE per al 2023.
  • Pel que fa a les dades dels països de la UE, s'apliquen les notes següents:
    • Malta: no hi ha dades disponibles.
    • Bèlgica i Suïssa: estimacions d'Eurostat.
    • Txeca, Luxemburg, Hongria, Àustria, Eslovàquia i Suïssa: no hi ha transport marítim.
    • Xipre: no hi ha transport ferroviari.
    • Xipre, Txeca, Dinamarca, Estònia, Grècia, Irlanda, Itàlia, Letònia, Lituània, Polònia, Portugal, Eslovènia, Espanya i Noruega: transport de mercaderies per via navegable interior insignificant o nul.
    • Portugal, Espanya i Noruega: part insignificant de l'aire en el transport total de mercaderies. 

Comparteix aquest article:

Temes relacionats:
EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter. Si us plau, consulteu el document complet de EU Reporter Termes i condicions de publicació per obtenir més informació, EU Reporter adopta la intel·ligència artificial com a eina per millorar la qualitat, l'eficiència i l'accessibilitat periodístiques, alhora que manté una estricta supervisió editorial humana, estàndards ètics i transparència en tot el contingut assistit per IA. Si us plau, consulteu el document complet de EU Reporter Política d'IA per més informació.
anunci

Tendències