Rànquing de mobilitat 2025: Karlstad

Karlstad (SE) està transformant activament el seu paisatge de mobilitat per promoure el transport sostenible i reduir la dependència dels cotxes. La ciutat ha ampliat la seva xarxa de bicicletes en quatre quilòmetres l'any passat, creant connexions més fluides entre els barris i el centre de la ciutat. Amb al voltant del 20% dels desplaçaments en bicicleta —sobretot de menys de tres quilòmetres—, la bicicleta s'ha convertit en un pilar central de l'estratègia de mobilitat de la ciutat. Coordinadora de Medi Ambient per al Transport Sostenible Mikael Haster (A la foto), explica que el municipi està revisant el seu pla de trànsit i desenvolupant una nova estratègia, que reflecteixi els esforços en curs per canviar el comportament de viatge cap a modes més respectuosos amb el medi ambient., escriu Carolina Ramos.

Segons una enquesta de viatges de 2023, l'ús del cotxe va disminuir del 59% el 2014 al 53%, un canvi impulsat en part pels efectes a llarg termini de la pandèmia de la COVID-19 que va provocar un augment del treball a distància i, posteriorment, una reducció del nombre de viatges diaris motoritzats. La geografia de Karlstad, marcada pel riu Klarälven i el delta, presenta tant oportunitats com reptes per a la planificació de la mobilitat. Mentre que l'entorn natural afegeix a l'atractiu de la ciutat, les vies fluvials actuen com a barreres que dificulten el desenvolupament de la infraestructura. A més, ha començat a aparèixer congestió de trànsit en determinades zones de la ciutat a causa del creixement urbanístic.

Per abordar aquests reptes, Karlstad està invertint en infraestructures que millorin l'accessibilitat i fomentin l'ús del transport públic. S'està desenvolupant un nou centre de viatges per integrar una sèrie de modes de transport de manera més eficient, incloses les instal·lacions millorades per a la bicicleta i el transport públic, amb carrils dedicats i la priorització de senyals per mantenir els autobusos a l'horari. La xarxa de trànsit ràpid d'autobusos (BRT) és un focus important, amb línies existents que passen per parts clau de la ciutat i es preveuen noves ampliacions, inclosa una línia a la universitat amb el suport d'acords nacionals de medi ambient urbà.

De cara al futur, Karlstad té com a objectiu donar suport i millorar els viatges multimodals mitjançant la integració de serveis de mobilitat com ara compartir bicicletes dins del nou centre de viatges, tot i que els plans encara estan en desenvolupament. No obstant això, les limitacions normatives estan conduint a un progrés lent, concretament, les regles actuals que limiten la capacitat de l'Administració sueca del transport per finançar iniciatives de comportament. Haster expressa l'esperança que les revisions governamentals en curs permetin models de finançament més flexibles en el futur, cosa que podria accelerar el canvi cap a la mobilitat urbana sostenible.

Comparteix aquest article: