Connecteu-vos amb nosaltres

Conflictes

West està d'acord àmplies sancions Rússia com diu Kíev forces prop de lloc de l'accident

COMPARTIR:

publicat

on

Utilitzem el vostre registre per proporcionar contingut de la manera que heu consentit i per millorar la nostra comprensió de vosaltres. Podeu donar-vos de baixa en qualsevol moment.

Els líders nord-americans i europeus van acordar dilluns (28 de juliol) imposar sancions més àmplies als sectors financer, de defensa i energètic de Rússia, ja que Ucraïna va dir que les seves forces avançaven cap al lloc de l'accident del vol MH17 de Malàisia.

Les noves sancions, que el president dels EUA Barack Obama i els líders de Germany, Gran Bretanya, França i Itàlia es van parlar en una conferència telefònica, tenen com a objectiu augmentar la pressió sobre el president rus Vladimir Putin després que l'avió de Malàisia fos abatut sobre el territori dels rebels pro-Moscou a l'est. Ucraïna.

"És precisament perquè encara no hem vist un gir estratègic de Putin que creiem que és absolutament essencial prendre mesures addicionals i això és el que els europeus i els Estats Units pretenen fer aquesta setmana", va dir Tony Blinken, assessor de seguretat nacional de Obama.

L'accident a principis d'aquest mes ha provocat que els països occidentals demanen accions molt més dures contra Rússia que anteriorment havien imposat sancions, però només a un petit nombre d'individus i empreses. S'esperava que els estats membres de la UE intentessin arribar dimarts a un acord final sobre mesures més endurides que inclourien el tancament de la capital del bloc. mercats als bancs estatals russos, un embargament sobre futures vendes d'armes i restriccions a la tecnologia i tecnologia energètica que es podria utilitzar per a la defensa.

A Brussel·les, fonts de la UE van dir que els diplomàtics havien arribat a un acord preliminar sobre una nova llista d'empreses i persones, inclosos els associats de Putin, per a la congelació d'actius.

Els estats occidentals creuen que els rebels van fer caure Malàisia Aerolínies vol MH17, amb la pèrdua de 298 vides, amb un míssil subministrat per Rússia.

anunci

"La informació més recent de la regió suggereix que fins i tot des que l'MH17 va ser abatut, Rússia continua transferint armes a través de la frontera i proporcionant suport pràctic als separatistes", va dir un comunicat emès pel primer ministre britànic David Cameron després de la trucada dels líders.

"Els líders van acordar que, per tant, la comunitat internacional hauria d'imposar costos addicionals a Rússia i, concretament, que els ambaixadors de tota la UE haurien d'acordar un paquet fort de sancions sectorials el més ràpidament possible".

Rússia ha culpat l'exèrcit ucraïnès de la tragèdia, que va aprofundir una crisi que va esclatar quan un president ucraïnès pro-Moscou va ser obligat a deixar el poder i Rússia es va annexionar Crimea al març.

A la matinada, el ministre d'Afers Exteriors rus, Sergei Lavrov, va dir que les sancions imposades pels Estats Units i la UE a funcionaris i empreses no aconseguiran el seu objectiu.

"Superarem les dificultats que puguin sorgir en determinades àrees de l'economia, i potser ens tornarem més independents i més confiats en les nostres pròpies forces", ha dit en roda de premsa.

El govern ucraïnès va dir dilluns que les seves tropes havien arrabassat més territori als rebels i s'estaven avançant cap al lloc de l'accident al qual els investigadors internacionals van dir que no podien arribar a causa dels combats.

Les tropes van recuperar dues ciutats controlades pels rebels a prop del lloc i estaven intentant prendre el poble de Snezhnoye, a prop d'on Kíev i Washington diuen que els rebels van disparar el míssil terra-aire que va abatre l'avió, van dir els funcionaris ucraïnesos.

Una milícia progovernamental va dir que 23 dels seus homes havien mort en combats en les últimes 24 hores, mentre que un comandant rebel va dir que havia perdut 30 soldats.

L'anàlisi dels gravadors de vol de caixa negra de l'avió va mostrar que va ser destruït per la metralla d'una explosió de míssils que va provocar una "descompressió explosiva massiva", va dir dilluns un funcionari ucraïnès.

Els investigadors del Regne Unit, que van descarregar les dades, no van fer cap comentari. Van dir que havien passat informació a la investigació internacional de l'accident liderada pels Països Baixos, els nacionals dels quals representaven dos terços de les víctimes.

En un informe sobre tres mesos de lluita entre forces governamentals i rebels separatistes que han establert "repúbliques" prorusses a l'est, el Nacions Unides va dir que havien mort més de 1,100 persones.

L'alt comissionat de l'ONU per als Drets Humans, Navi Pillay, va dir que els combats cada cop més intensos a les regions de Donetsk i Luhansk són extremadament alarmants i que l'arruïnament de l'avió el 17 de juliol pot constituir un crim de guerra.

Els separatistes encara tenen el control de la zona on va ser abatut l'avió, però els combats al camp circumdant han estat intensos mentre les forces governamentals intenten expulsar-los.

Dilluns es va informar que almenys tres civils van morir en combats durant la nit, i Kíev va dir que les seves tropes van tornar a capturar Savur Mogila, una part estratègica de terreny alt a uns 30 km (20 milles) d'on Boeing va colpejar el terra i altres zones sota control rebel. Els rebels van negar que Savur Mogila s'hagués perdut, dient que la lluita continuava.

El lloc de l'accident encara no s'ha assegurat ni investigat a fons, més de 10 dies després de l'accident. Després d'uns dies en què els cossos van quedar sense cures al sol, els rebels van reunir les restes humanes i van enviar els cossos fora, i van lliurar els registres de vol a una delegació de Malàisia.

Però les restes en si encara estan en gran part sense custodia, i gran part s'han mogut o desmuntat en el que els rebels diuen que formava part de l'operació per recuperar els cossos. No s'ha dut a terme cap escombra forense completa per garantir que s'han recollit totes les restes humanes. Ambdues parts acusen l'altra d'utilitzar la baralla per impedir la investigació.

L'Organització per a la Seguretat i la Cooperació a Europa va dir que els seus observadors intentaven arribar al lloc de l'accident amb investigadors de Austràlia i els Països Baixos es van veure obligats a tornar a Donetsk per "motius de seguretat".

Un líder rebel, Vladimir Antyufeyev, va dir als periodistes a Donetsk que els combatents separatistes que escortaven els experts internacionals fins al lloc es van enfrontar a baralles i van tornar enrere.

Antiufeiev, que com la majoria dels alts dirigents rebels és un foraster de Rússia, també va culpar l'exèrcit ucraïnès "insensat" d'intentar destruir proves al lloc de l'accident sota l'empara dels combats.

(Informes addicionals de Roberta Rampton i Steve Holland a Washington, Natalia Zinets a Kíev, Justyna Pawlak, Barbara Lewis i Tom Koerkemeier a Brussel·les, Jane Wardell a Sydney, Alexei Anishchuk i Thomas Grove a Moscou, William James a Londres, i Anthony Deutsch a Amsterdam; Escrit per Giles Elgood i David Stamp; Edició per Pere Graff)

 

Comparteix aquest article:

EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter.

Tendències