Connecteu-vos amb nosaltres

Aviació / aerolínies

La UE prohibeix els transportistes bielorussos del seu espai aeri i aeroports

publicat

on

El Consell ha decidit avui (4 de juny) reforçar les mesures restrictives existents en relació amb Bielorússia mitjançant la introducció de la prohibició del sobrevol de l'espai aeri de la UE i l'accés als aeroports de la UE per part de companyies de tot tipus bielorusses.

Els estats membres de la UE denegaran el permís a les companyies aèries bielorusses (i a les empreses comercialitzadores que tinguin un codi compartit amb una companyia bielorussa) per aterrar, enlairar-se o sobrevolar els seus territoris.

La decisió d’avui fa un seguiment de les conclusions del Consell Europeu de 24 i 25 de maig de 2021, en què els caps d’Estat i de govern de la UE condemnaven fermament l’aterratge forçat il·legal d’un vol de Ryanair a Minsk el 23 de maig de 2021 que posava en perill la seguretat aèria.

L'abatiment del vol de Ryanair a Minsk es va dur a terme amb la intenció expressa de detenir el periodista Raman Pratasevich que s'ha mostrat crític amb el règim de Lukashenko i la seva xicota Sofia Sapega.

El Consell també està avaluant possibles llistes addicionals de persones i entitats sobre la base del marc de sancions pertinent i de sancions econòmiques més específiques.

Estratègia de l'aviació per a Europa

Aviació: la UE i l'ASEAN conclouen el primer acord de transport aeri del bloc a bloc del món

publicat

on

La Unió Europea i l'Associació de Nacions del Sud-est Asiàtic (ASEAN) han conclòs negociacions sobre l'Acord de transport aeri integral ASEAN-UE (AE CATA). Es tracta del primer acord de transport aeri de bloc a bloc del món, que reforçarà la connectivitat i el desenvolupament econòmic entre els 37 estats membres de l’ASEAN i la UE. En virtut de l’acord, les companyies aèries de la UE podran volar fins a 14 serveis setmanals de passatgers i qualsevol nombre de serveis de càrrega, a través i fora de qualsevol país de l’ASEAN, i viceversa. 

La comissària de Transports, Adina Vălean, va dir: “La conclusió d’aquest primer acord de transport aeri“ bloc a bloc ”marca una fita important en la política d’aviació exterior de la UE. Proporciona garanties essencials de competència leal per a les nostres línies aèries i la indústria europees, alhora que reforça les perspectives recíproces de comerç i inversió en alguns dels mercats més dinàmics del món. És important destacar que aquest nou acord també ens proporciona una sòlida plataforma per continuar promovent els alts estàndards de seguretat, seguretat, gestió del trànsit aeri, medi ambient i assumptes socials en el futur. Agraeixo l’enfocament constructiu de totes les parts implicades, que va fer possible aquest acord històric ”. 

L’acord ajudarà a reconstruir la connectivitat aèria entre els països de l’ASEAN i Europa, que ha disminuït dràsticament a causa de la pandèmia COVID-19, i obrirà noves oportunitats de creixement per a la indústria aeronàutica a les dues regions. Les dues parts van expressar la intenció de mantenir discussions regulars i una estreta coordinació per minimitzar les interrupcions dels serveis aeris causades per la pandèmia. L’ASEAN i la UE presentaran ara l’AE CATA per a la depuració legal en preparació per a la signatura en una data posterior. S'ha publicat una declaració conjunta sobre la conclusió de l'Acord integral de transport aeri ASEAN-UE (AE CATA) aquí

Seguir llegint

Aviació / aerolínies

La UE afegirà a la llista negra la línia aèria de Bielorússia abans de les sancions econòmiques, diuen els diplomàtics

publicat

on

By

Les banderes de la Unió Europea floten fora de la seu de la Comissió de la UE a Brussel·les, Bèlgica, el 5 de maig de 2021. REUTERS / Yves Herman

La Unió Europea prepara sancions a la companyia aèria nacional de Bielorússia i a prop d'una dotzena de funcionaris bielorussos de l'aviació, segons van dir tres diplomàtics, una mesura de frenada abans de les sancions econòmiques després de l'aterratge forçat d'un avió de passatgers, escriu Robin Emmott.

Les congelacions d’actius i les prohibicions de viatges proposades formen part d’un paquet de noves sancions contra Bielorússia procedents d’estats de la UE, que estan indignats perquè el 23 de maig es pressionés un vol de Ryanair per aterrar a Minsk per detenir un periodista dissident i la seva xicota.

Els governs de la UE, que van descriure l'incident com a pirateria estatal, diuen que volen dirigir-se a sectors que tenen un paper central en l'economia de Bielorússia, per infligir un càstig real al president Alexander Lukashenko. Podrien incloure la venda de bons, el sector del petroli i la potassa, una gran exportació bielorusa.

Abans d’imposar aquestes sancions econòmiques, s’espera que el bloc pacti el 21 de juny, quan es reuneixin els ministres d’Afers Exteriors de la UE, una llista de sancions més petita per a persones i dues entitats com a resposta ràpida i intermediària, van dir els diplomàtics.

"Tots els estats de la UE estan d'acord amb aquest enfocament", va dir un diplomàtic. Un segon diplomàtic va dir que hi hauria "un senyal clar per a Lukashenko que les seves accions eren perilloses i inacceptables".

Tot i que les sancions encara estan en discussió, els ambaixadors de la UE ja divendres podrien aprovar prèviament la prohibició dels sobrevols i l’aterratge a territori de la UE per part de les companyies aèries de Bielorússia, cosa que permetria als ministres de la UE signar-los formalment a finals de mes.

Gran Bretanya, que ja no forma part de la UE, ha suspès el permís aeri per a la companyia nacional de Belarus, Belavia. Es preveu que la UE faci el mateix, van dir els diplomàtics.

S’espera que els noms incloguin alts càrrecs del ministeri de defensa i transport de Bielorússia, militars de la força aèria, un alt funcionari de l’aeroport de Minsk i un alt funcionari de l’aviació civil, van dir els diplomàtics.

També hi ha una altra empresa estatal del sector de l'aviació que haurà de tenir una llista negra i prohibir els seus negocis amb la UE.

No es van obtenir més detalls immediatament. La UE no fa comentaris públics sobre els preparatius en curs per a les sancions.

Lukashenko va dir que la setmana passada el periodista que va retirar l'avió havia estat tramant una rebel·lió, i va acusar l'Oest de lliurar una guerra híbrida contra ell. Llegeix més

Des que va reprimir les protestes pro-democràcia l’any passat, ha resistit tres rondes anteriors de sancions de la UE i mesures comparables dels Estats Units, principalment llistes negres que prohibeixen als funcionaris viatjar o fer negocis a Europa i als Estats Units.

Els ministres d'Afers Exteriors de la UE van dir la setmana passada que les noves sancions inclourien una quarta ronda de prohibicions de viatges i la congelació d'actius relacionada amb una disputada elecció presidencial a Bielorússia el passat agost. Una dotzena de noms estan separats i estan directament relacionats amb l’incident de Ryanair.

Seguir llegint

Aviació / aerolínies

Airbus i Air France van ordenar ser jutjats per l'accident del 2009

publicat

on

By

Air France (AIRF.PA) i Airbus (AIR.PA) hauria de ser jutjat per homicidi involuntari pel seu paper en un accident de l'Atlàntic de 2009 que va matar 228 persones, segons va dictaminar dimecres el tribunal d'apel·lació de París. (12 maig)

La sentència reverteix la decisió del 2019 de no processar cap de les dues companyies per l'accident, en què els pilots van perdre el control del jet Airbus A330 després que el gel bloquejés els seus sensors de velocitat.

Les famílies de les víctimes van donar la benvinguda a la sentència, però Airbus i Air France van dir que intentarien anul·lar-la al tribunal de cassació, el tribunal d’apel·lació més alt de França.

"La decisió judicial que s'acaba de donar a conèixer no reflecteix de cap manera les conclusions de la investigació", va dir Airbus en un comunicat enviat per correu electrònic.

El logotip d’Air France apareix a la facturació d’Air France a l’aeroport de Bordeus-Merignac, ja que els sindicats de pilots, cabines i equips de terra d’Air France convoquen una vaga de sous a Merignac, prop de Bordeus, França, el 7 d’abril de 2018. REUTERS / Regis Duvignau
El logotip d’Airbus retratat a la seu de la companyia a Blagnac, prop de Tolosa de Llenguadoc, França, el 20 de març de 2019. REUTERS / Regis Duvignau

Air France "sosté que no va cometre cap falta penal a l'origen d'aquest tràgic accident", va dir un portaveu de la companyia aèria, que forma part d'Air France-KLM.

El vol AF447 d'Air France de Rio de Janeiro a París es va estavellar l'1 de juny de 2009 i va matar a tothom a bord.

Els investigadors francesos van trobar que la tripulació havia maltractat la situació derivada de la pèrdua de dades de velocitat dels sensors bloquejats amb gel i que havia provocat una parada aerodinàmica en mantenir el nas de l’avió massa alt.

La decisió anterior de no anar a judici va provocar desafiaments legals per part de les famílies, així com dels sindicats pilot i fiscals que havien perseguit els càrrecs només contra Air France.

La resolució de dimecres va confirmar les noves demandes per a un judici contra les dues empreses de fiscals superiors que van acusar Air France de fracassos en la formació de pilots i Airbus per subestimar els perills que comporten problemes coneguts amb els sensors de velocitat.

Seguir llegint
anunci

Twitter

Facebook

anunci

Tendències