El corredor comercial terra-mar de la Xina mostra una forta vitalitat

Un tren de mercaderies intermodal ferrocarril-mar ha sortit recentment del municipi de Chongqing, al sud-oest de la Xina, que va al llarg del nou corredor comercial internacional terra-mar per a Qinzhou, la regió autònoma de Guangxi Zhuang, al sud de la Xina. El tren transportava 100 contenidors d'automòbils, motocicletes i motors, que posteriorment s'enviarien a destinacions del sud-est asiàtic a través del port de Qinzhou. escriu Liu Hui, Diari del Poble.

Durant el període de l'any nou lunar xinès d'enguany, el creixement interanual del nombre de trens que circulen pel nou corredor comercial internacional terra-mar va establir un nou rècord.

El nou corredor comercial internacional terra-mar és un nou canal de comerç internacional establert conjuntament per les regions de l'oest de la Xina i els membres de l'ASEAN.

El setembre de 2017, el primer tren d'una ruta de trànsit marítim-ferrocarril regular que unia la Xina i Singapur, l'antiga versió del Nou Corredor Comercial Internacional Terra-Mar, va sortir de Chongqing.

La ruta cap al sud va prendre Chongqing com el seu centre logístic i operatiu i va implicar nodes clau com Guangxi, Guizhou, Gansu, Qinghai i altres regions a nivell provincial de l'oest de la Xina. L'enviament de càrrega al sud-est asiàtic i a la resta del món a través del Guangxi de la Xina, la ruta intermodal ferrocarril-mar es va convertir gradualment en el canal d'exportació més convenient a l'oest de la Xina.

Avui, el nou corredor comercial internacional terra-mar ha optimitzat constantment els seus serveis i la seva xarxa s'estén ara als ports de Singapur, Bangkok de Tailàndia, Ho Chi Minh City de Vietnam i altres regions de l'ASEAN.

La implementació de l'Associació Econòmica Integral Regional (RCEP) ha accelerat encara més la integració econòmica regional i està impulsant la demanda de logística internacional. El corredor ha proporcionat opcions diversificades per als comerciants.

anunci

La foto mostra una terminal de contenidors automatitzada a Qinzhou, regió autònoma de Guangxi Zhuang, al sud de la Xina. (Diari de la gent en línia/He Huawen)

"Amb la ruta terra-mar, les càrregues de Brunei es poden enviar al port de Qinzhou a través de Singapur i després ser enviades a Yunnan, Sichuan i Chongqing de la Xina amb tren, cosa que és molt convenient", va dir un comerciant de cognom Zheng de Brunei que ven gambes de Brunei. patates fregides i productes de cafè al mercat xinès i porta taronges mandarines xineses als països de l'ASEAN.

"Puc estalviar temps i diners per enviar els meus productes per aquesta ruta", va dir Zheng al People's Daily.

El comerç entre l'oest de la Xina i els membres de l'ASEAN solia dependre dels ports de l'est de la Xina, va dir Li Mingjiang, professor associat de l'Escola d'Estudis Internacionals S. Rajaratnam de la Universitat Tecnològica de Nanyang.

Li va assenyalar que el nou corredor comercial internacional terra-mar ha reduït la distància d'enviament i, per tant, ha reduït els costos i ajuda a enfortir les relacions entre les regions de les regions occidentals de la Xina i els països de l'ASEAN en comerç, inversió i logística.

Com a una de les companyies navilieres més grans del sud-est asiàtic, Pacific International Lines (PIL) de Singapur fa dues rutes al llarg del nou corredor comercial internacional terra-mar.

Segons el president executiu de l'empresa Teo Siong Seng, TIL envia durians, cocos, mànecs, plàtans i altres fruites del sud-est asiàtic a regions de la Xina a través de Qinzhou cada any durant la temporada de collita.

Un tren de mercaderies intermodal ferrocarril-mar del nou corredor comercial internacional terra-mar, que es posa en marxa en cooperació amb la companyia naviliera de Singapur Pacific International Lines, surt del municipi de Chongqing, al sud-oest de la Xina, el 27 d'abril de 2023. (People's Daily Online/Long Fan)

La ruta terra-mar no només construeix una millor xarxa de transport, sinó que també reforça la cooperació econòmica i comercial entre la Xina i altres països. Injecta un impuls creixent a les empreses estrangeres per aprofundir la cooperació comercial amb la Xina.

Durant els últims anys, el volum de negocis de TIL a Guangxi ha augmentat ràpidament. Teo Siong Seng va dir al People's Daily que les matèries primeres industrials, els fertilitzants i els minerals produïts al sud-oest de la Xina s'envien al llarg del corredor cap al sud-est asiàtic i altres països i regions al llarg de la Franja i la Ruta, inclosos productes amb productes d'alt valor afegit com ara automòbils. peces i plaques solars, que ha afavorit significativament el desenvolupament econòmic local.

El nou corredor comercial internacional terra-mar ha presentat noves oportunitats de cooperació entre la Xina i l'ASEAN a cada cop més empreses del sud-est asiàtic.

Quan el ferrocarril Xina-Laos i altres projectes de connectivitat van començar a funcionar, Zheng té previst portar més productes de l'ASEAN a la Xina i portar-los a Europa a través dels trens de mercaderies Xina-Europa.

L'empresari de Brunei va dir que la implementació del RCEP ha facilitat significativament el despatx de duana, la qual cosa va provocar un gran augment de les exportacions de la seva empresa.

"Una millor connectivitat significa més oportunitats de negoci", va dir Zheng.

Comparteix aquest article: