Connecteu-vos amb nosaltres

Egipte

Un enorme vaixell que bloqueja el canal de Suez parcialment reflotat, necessita més feina

COMPARTIR:

publicat

on

Un contenidor massiu que va bloquejar el canal de Suez a Egipte durant gairebé una setmana ha estat reflotat parcialment, va dir aquest dilluns (29 de març) l'Autoritat del Canal de Suez (SCA), que augmenta l'esperança que la transitada via fluvial es reobrirà aviat per a una enorme acumulació de vaixells, escriure Yusri Mohamed, Nadine Awadalla i Aidan Lewis.

Vaixell enorme parcialment reflotat, es necessita més feina

Els 400 metres de llargada Mai s’ha donat es va embussar en diagonal a través d'una secció sud del canal amb forts vents a principis de dimarts passat (23 de març), aturant el trànsit marítim a la ruta marítima més curta entre Europa i Àsia.

Després de dragar i excavar més el cap de setmana, els treballadors de rescat de l’SCA i un equip de la firma holandesa Smit Salvage van treballar per alliberar el vaixell amb remolcadors a primera hora del dilluns, segons van informar dues fonts marítimes i marítimes.

El SCA va dir que Ever Give s'ha redreçat al canal i que es reprendrien les operacions de remolcatge un cop la marea augmenti dilluns més tard. El tràfic marítim a través del canal es reprendrà un cop el vaixell es dirigeixi a la zona dels llacs, una secció més ampla del canal, va afegir.

Gràfic: Mai s’ha donat torna a flotar, sent assegurat per les autoritats

Reuters Graphic

GRAN BACKLOG

Almenys 369 vaixells esperaven per transitar pel canal, inclosos dotzenes de vaixells portacontenidors, granelers, petrolers i gas natural liquat (GNL) o vaixells de gas liquat de petroli (GLP), va dir Osama Rabie, president del SCA.

anunci

"És molt possible que avui al migdia es reprengui l'activitat de transport marítim, si Déu ho vol", va dir Rabie a la televisió estatal egípcia dilluns. "No perdrem ni un segon".

Completar el reflotament del vaixell del canal de Suez no serà fàcil: CEO de BoskalisSembla que el vídeo mostra la popa de Ever Upon cap a la riba del canal: les xarxes socials

El SCA ha dit que pot accelerar els combois a través del canal un cop alliberat el Ever done.

“Tenim moviment, que és una bona notícia. Però no diria que ara sigui un tros de pastís ", va dir a la ràdio pública holandesa Peter Berdowski, el director general de l'empresa matriu de Smit Salvage, Boskalis.

S’injectaria aigua a alta pressió sota la proa del vaixell per eliminar la sorra i l’argila, però si això no funciona, és possible que s’hagin d’eliminar els contenidors del vaixell, cosa que provocaria un retard considerable, va dir.

Una font implicada en l'operació de salvament va dir dilluns a Reuters que tornaven a llastar el vaixell i esperen que, amb una marea favorable, no caldrà retirar la càrrega.

“La bona notícia és que està emocionada. Però encara està atrapada al fang. Un segon gran remolcador de manipulació d’àncores arribarà aquest matí. Amb sort, podran alliberar-la ”.

El gerent tècnic del vaixell, Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), va dir que les operacions per assegurar que el vaixell es reflotava completament encara estaven en curs.

Gràfic: el vaixell contenit mai va tornar a reflotar, però queda un embús massiu al canal de Suez -

Reuters Graphic

ALERTS ERUPT, PREUS CRUDS CAUEN

El vídeo publicat a les xarxes socials va aparèixer per mostrar que el vaixell havia girat i obria espai al canal. Altres imatges, que Reuters no va poder verificar immediatament, incloïen aplaudiments i sonaven les banyes dels vaixells durant la celebració.

Els preus del cru van caure després de la notícia dels avenços en la reflotació del vaixell, i el cru de Brent va baixar 1 dòlar per barril fins a 63.67 dòlars. Les accions de Evergreen Marine Corp, llogada a Taiwan, cotitzada a Taiwan, van augmentar un 3.3%.

Aproximadament el 15% del trànsit marítim mundial transita pel canal de Suez, que és una font clau d’ingressos en moneda estrangera per a Egipte. L'aturada actual costa al canal entre 14 i 15 milions de dòlars al dia. Presentació (3 imatges)

Les taxes d’enviament de petroliers de productes petrolífers gairebé es van duplicar després que el vaixell quedés atrapat, i el bloqueig ha alterat les cadenes de subministrament mundials, amenaçant els costosos retards per a les empreses que ja s’ocupen de les restriccions del COVID-19.

Alguns carregadors van redirigir les seves càrregues al cap del Cap de Bona Esperança, afegint aproximadament dues setmanes als viatges i als costos addicionals del combustible.

Una nota de l'AP Moeller Maersk vista per Reuters va dir que fins ara havia redirigit 15 vaixells al voltant del Cap després de calcular que el viatge seria igual al retard actual de navegar a Suez i fer cua.

Comparteix aquest article:

EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter.

Tendències