Com Rússia eludeix les sancions de la UE a les importacions de maquinària: el cas de Deutz Fahr

Aquesta setmana els països de la UE esperen acordar l'11è paquet de sancions contra Rússia per la seva invasió d'Ucraïna. Les noves mesures se centraran principalment a tancar les llacunes per eludir les restriccions anteriors. No és cap secret que, malgrat totes les prohibicions existents, els concessionaris d'automòbils de Moscou continuen venent els nous models de BMW i Mercedes, els restaurants serveixen xampany Dom Perignon i les botigues de roba com TSUM ofereixen les últimes col·leccions de les principals marques europees.

Les llacunes també funcionen en la direcció contrària: les exportacions de petroli de Rússia, un flux d'ingressos clau que genera més de 380 milions de dòlars per al pressupost nacional el 2022, han va recuperar els nivells d'abans de la guerra, amb una part substancial encara trobant el seu camí cap al mercat de la UE a través de països intermediaris com l'Índia i la Xina.

El sector agrícola de Rússia també ha florit com a generador d'ingressos important, amb més de 40 milions de dòlars el 2022. Aquesta xifra està a l'alçada dels ingressos de les exportacions de metalls del país i el doble dels ingressos de les exportacions de fertilitzants. Òbviament, fins i tot aquí, les sancions de la UE estaven lluny del que estaven destinades.

Fins al febrer de 2022, Rússia va importar més d'un terç de la seva flota d'equips agrícoles, comprant aproximadament 3,000 tractors i fins a 1,000 recol·lectores cada any, per un import d'uns 1.5 milions de dòlars. Tot i tenir les seves pròpies instal·lacions de construcció de màquines com Rostselmash i Kirovets, Rússia va lluitar per satisfer la important demanda de maquinària agrícola necessària per conrear més de 80 milions d'hectàrees de conreu (que supera la superfície de França). Els principals proveïdors de maquinària a Rússia eren empreses mundials destacades com Deere, Claas i Deutz Fahr.

Després de l'atac de Rússia a Ucraïna, les tres companyies van expressar una forta desaprovació per l'acció militar i van deixar de subministrar maquinària, peces de recanvi, així com el funcionament de les seves plantes de muntatge a Rússia. Posteriorment, el subministrament de maquinària agrícola es va enfrontar a limitacions a nivell de la UE a causa de la classificació de determinades peces i components com a béns de doble ús, amb possibles aplicacions en la producció d'armes.

Això va tenir un impacte tangible en l'agricultura a Rússia: amb l'aturada del subministrament i la indisponibilitat de les peces necessàries, alguns agricultors van recórrer al "canibalisme" que implicava desmuntar maquinària funcional per obtenir els components necessaris. Potser l'escassetat d'equips va ser una de les raons per les quals Rússia va anunciar que planeja collir un 20% menys de gra el 2023 que l'any anterior.

El desembre de 2022, el diari alemany Die Zeit va publicar una investigació revelant les acusacions que Claas havia desenvolupat una estratègia per eludir les sancions i continuar exportant els seus productes, que estaven restringits per les prohibicions europees, a Rússia.

anunci

L'estratègia va suposar la incorporació de peces i elements prohibits a components més grans amb diferents codis duaners, cosa que els permetia creuar les fronteres de la UE desapercebuts. No obstant això, enviaments van ser interceptats i aturats per la duana estònia, bloquejant efectivament aquest canal. Claas ha rebutjat les acusacions d'elusió intencionada de sancions.

A l'abril mitjans russos informar sobre la represa dels lliuraments de combinacions Deutz Fahr i altres equips a Rússia des de les fàbriques de la UE propietat de l'empresa italiana SDF Group. Aquesta informació va ser anunciada oficialment per l'empresa russa "AgroTechRussia".

"AgroTechRussia" és propietat de l'empresari rus Sergei Zanozin, que anteriorment ocupava els primers càrrecs al grup GAZ de construcció de màquines rus, propietat de l'oligarca Oleg Deripaska, que també està subjecte a sancions dels EUA i de la UE. El mateix Sergey Zanozin no està a cap llista de sancions.

"AgroTechRussia" afirma ser el distribuïdor oficial de Deutz Fahr a Rússia i assegura que posseeix tots els permisos necessaris. Aquestes afirmacions es recolzen en declaracions d'Alessandro Maritano, un alt executiu de l'empresa matriu de Deutz Fahr, el grup italià SDF, a les quals es fa referència en notes de premsa de la firma russa.

Segons els informes dels mitjans de comunicació, "AgroTechRussia" de Sergey Zanozin té la intenció d'introduir una línia dels últims tractors del 2023 als agricultors russos en un futur proper.

Mentrestant, els experts del sector suggereixen que la represa informada dels lliuraments de maquinària Deutz Fahr a Rússia és en realitat el resultat d'importacions paral·leles a països com Armènia, Geòrgia i alguns altres. Aquestes importacions es fan suposadament amb el permís del Grup SDF. Amb la sortida dels competidors del mercat, SDF Group té una oportunitat significativa d'ampliar la seva quota de mercat a Rússia diverses vegades. Fonts del sector indiquen que almenys 150 unitats de maquinària Deutz Fahr es van importar a Rússia durant els primers tres mesos del 2023.

La posició del Grup SDF s'alinea amb les declaracions recents de Vittorio Torrembini, cap de l'Associació d'Empresaris Italians GIM Unimpresa a Rússia. Torrembini ha subratllat que malgrat la pressió exercida pels polítics i mitjans de comunicació europeus i americans, les empreses italianes no tenen la intenció de retirar-se de Rússia.

"Els negocis italians durant les últimes tres dècades han penetrat profundament en l'economia de Rússia, hi han invertit milers de milions d'euros i desenes d'empreses han obert empreses aquí. No sortirem d'un mercat tan atractiu", va dir. en una entrevista amb l'agència estatal de notícies russa RIA Novosti.

D'acord amb una anàlisi de la Universitat de Yale, més de 500 grans empreses nord-americanes i de la UE han optat per romandre a Rússia, sense mostrar indicis de sortir i fent "el negoci com sempre". De fet, alguns d'ells fins i tot estan mirant l'oportunitat d'omplir el buit deixat pels competidors que abandonen explotant estratègicament les llacunes dins del marc de sancions existent.

Òbviament, aquest enfocament soscava els esforços dels responsables polítics de la UE per reduir els ingressos de Rússia i frenar així la seva agressió. Aquest problema s'ha de tractar adequadament a l'11^th paquet de sancions.

Comparteix aquest article: