Connecteu-vos amb nosaltres

Ucraïna

Armar els mars: els trucs que Rússia va prendre de la Flota de l'Ombra de l'Iran

COMPARTIR:

publicat

on

Per Mykola Kolisnyk, viceministre d'Energia d'Ucraïna i Svitlana Romanko, fundadora i directora de Razom We Stand

la recent atacs amb míssils de l'Iran contra Israel servir com a recordatori de la creixent audacia de petrodictadures en infringir les normes internacionals i soscavar la pau global. L'Iran s'ha vist envalentonat pels interminables atacs indiscriminats de Rússia, amb drons fabricats per l'Iran i els seus míssils, contra tot el territori d'Ucraïna, des de hospitals i guarderies a centrals elèctriques, destacant les perilloses conseqüències de l'agressió sense control dels petroestats.

Malgrat que s'enfronten a sancions occidentals sovint limitades, aquests règims operen amb impunitat, alimentats per les seves continuïtat dels ingressos de les exportacions de petroli. El Kremlin n'ha fet més 670 milions d'euros des que va començar la invasió a gran escala d'Ucraïna. Rússia, en particular, s'ha inspirat en el llibre de jugades de l'Iran, observant com Teheran va aconseguir eludir els embargaments occidentals a les exportacions de cru mitjançant establint una flota a l'ombra de petroliers. Aquesta flota opera fora de les regulacions estàndard i dels sistemes de control, la qual cosa permet a l'Iran continuar venent petroli a preus rebaixats amb l'ajuda d'estats còmplices com la Xina. Rússia també aprèn molts dels seus trucs de les operacions de les flotes a l'ombra de Veneçuela, Corea del Nord i Oman que evaden les sancions.

Tot i que Rússia no s'enfronta als mateixos embargaments que l'Iran, està subjecta al límit del preu del petroli del G7 i de la Unió Europea introduït el 2022 per evitar que les exportacions de petroli rus es venguin legalment a més de 60 dòlars per barril, amb l'objectiu de frenar els seus ingressos del petroli i evitar més agressió contra Ucraïna. En resposta, Rússia ha portat el concepte de la flota a l'ombra a noves altures, creant una xarxa sense precedents de centenars de petroliers dedicats a evadir el límit de preus i reforçar el cofre de guerra del Kremlin. 

El l'escala de la flota a l'ombra de Rússia és sorprenent, amb estimacions que varien de 300 a 1,400 vaixells cisterna que donen servei a les exportacions de petroli des del 2022, que estan registrats sota banderes de diferents països. L'ambigüitat d'aquest mercat comporta riscos significatius per a la seguretat marítima i el medi ambient, com ho demostren les nombroses trucades i incidents menors durant els darrers dos anys, com ara incidents a Àsia i Europa, amb un important funcionament defectuós a les aigües daneses el març de 2024. L'envelliment de la infraestructura de molts vaixells cisterna a l'ombra, al voltant del 80% majors de 15 anys, augmenta la probabilitat de mal funcionament, col·lisionsi vessaments, posant encara més en perill les comunitats costaneres i els ecosistemes. L'escalada de la situació és enorme riscos als vaixells respectuosos de la llei, al medi ambient i als lamentables països on es produeixen aquests accidents. 

Els experts han posat de relleu problemes amb els socis regionals clau de Rússia en les seves manipulacions de les transferències de vaixell a vaixell, com s'ha vist a Yeosu, Corea del Sud. S'han descobert més transferències problemàtiques a Oman, Iemen; Ceuta, Espanyai altres. Els volums "Altres desconeguts", que es van moure a uns 115,000 barrils al dia a principis del 2024, estaven en vaixells cisterna que no tenien una destinació clara. Moltes d'aquestes càrregues viatgen des dels ports occidentals de Rússia fins al canal de Suez, i algunes arriben a Turquia. Altres són transferits, amb molts d'aquests ara que tenen lloc prop de Grècia.

Elizabeth Braw del Consell de l'Atlàntic caracteritza encertadament l'ús que fa Rússia de la flota a l'ombra com a elecció calculada exportar corrupció i soscavar les normes internacionals. Aquesta estratègia encaixa en un patró més ampli d'agressió russa, que inclou provocacions militars contra les forces de l'OTAN i interferències amb el comerç marítim al Mar Negre. La impunitat de la qual gaudeix Rússia en aquests esforços estableix un precedent perillós per a altres estats canalla com l'Iran, que emulen tàctiques similars per projectar el poder i desestabilitzar regions d'importància estratègica, permetent que la seva marina i els seus representants com els houthis participin en la pirateria i representin amenaces per al transport marítim mundial. al golf Pèrsic i al canal de Suez.

anunci

Al cap i a la fi, per què Rússia i l'Iran no se sentirien envalentits per exportar terrorisme, corrupció i estralls? Si els membres de l'OTAN com Dinamarca, Noruega i el Regne Unit, que veuen un augment massiu de la flota a l'ombra russa a prop de les seves costes, no fan res per aturar-ho malgrat tots els riscos, aleshores per què intervindrien els estats costaners menys poderosos? Hem de pressionar els governs perquè prenguin mesures decisives per contrarestar aquesta amenaça, inclosa l'augment de la pressió econòmica i diplomàtica estats de bandera

És esgarrifós llegir comptes que Dinamarca, Noruega i Suècia témer les represàlies russes i, per tant, no fer res. Malgrat tres anys de guerra a gran escala a Ucraïna i la presència de la flota de vaixells cisterna russa des de finals de 2022, els governs del Regne Unit i els escandinaus s'han mantingut en silenci i inactius pel que fa a les contramesures reals a la flota. Les organitzacions de la societat civil han intervingut recentment, petició el govern del Regne Unit i organitzant protestes a mar obert a Suècia. Només després d'aquestes accions les autoritats sueques van començar a mostrar-se preocupació pública, encara que sense fer promeses concretes. Van suggerir possibles accions en el proper paquet de sancions i van proposar debats dins dels organismes de la UE. No obstant això, aquestes declaracions no tenen compromisos vinculants, la qual cosa és la primera vegada que la UE abordarà aquesta bretxa de sancions des de la invasió russa d'Ucraïna el febrer de 2022.

Aleshores, què es pot fer? Abordar l'amenaça que suposa la flota a l'ombra requereix un enfocament polifacètic. En primer lloc, conscienciar sobre els riscos significatius associats a aquestes operacions encobertes és crucial, ja que s'estenen més enllà del conflicte a Ucraïna per incloure la degradació ambiental i els danys a les comunitats costaneres a tot el món. A més de la conscienciació, s'han d'aplicar mesures pràctiques. 

La col·laboració entre les nacions occidentals per compartir informació sobre els moviments dels vaixells cisterna i les estructures de propietat és essencial. A més, els països del G7 i de la UE haurien d'intensificar la pressió sobre els estats de bandera, obligant-los a assumir la responsabilitat dels vaixells que enarbolen la seva bandera i imposant sancions diplomàtiques i econòmiques a aquells que no ho compleixin. S'hauria d'evitar l'acumulació de vaixells cisterna restringint la venda de petroliers, especialment per part de les entitats de la UE/G7, a operadors que no s'adhereixen a les sancions o la política de límit de preus i al rus o no revelat compradors.

L'aplicació de les sancions dirigides no només al petroli cru sinó a tota la xarxa de la flota a l'ombra és crucial. Aquest enfocament més ampli implicaria l'escalada de les sancions dels vaixells individuals per abastar tota la xarxa alhora que millora els mecanismes d'aplicació del límit de preus. A més, les sancions haurien de dirigir-se a totes les entitats que facilitin el transport de cru a través de flotes a l'ombra amb un enfocament addicional en mares camions cisterna amagar-se mitjançant l'ús de flagrants i sovint il·legals canvi de bandera

Malgrat els reptes polítics, els aliats occidentals han de reconèixer que els costos potencials de l'avantatge militar de Rússia a Ucraïna, finançats amb petrodòlars, superen amb escreix els riscos de fluctuacions ocasionals menors del preu mundial del petroli. Com l'energia neta es torna més barata i dominant, aquestes fluctuacions del preu del petroli es tornen menys dramàtiques. Mesures com la implementació d'un embargament complet a les exportacions d'energia russes i la implementació gradual de sancions secundàries als països que no compleixen són passos necessaris per al cessament de les exportacions de petroli rus a nivell mundial. Només amb aquestes mesures es pot reduir el flux d'efectiu al cofre de guerra de Rússia i les esperances de pau a Ucraïna esdevenen realitat.

Comparteix aquest article:

EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter.

Tendències