El president d'Uzbek diu que es començarà a treballar en l'esperat enllaç ferroviari amb la Xina

El ferrocarril Uzbekistan-Kirguizistan-Xina és un projecte que s'ha discutit durant la major part de dues dècades. És un corredor comercial important, però actualment els contenidors que solen transportar productes manufacturats xinesos i cotó uzbek comencen i acaben els seus viatges en línies de ferrocarril amb diferents amples. La secció del mig, a través de Kirguizistan, és a lloms de camions. Però les converses des de principis d'any semblen haver donat els seus fruits - escriu l'editor polític Nick Powell.

El nou enllaç ferroviari fa temps que sembla ser una idea atractiva en termes de transport i econòmic, però inevitablement, amb un projecte que uneix tres països diferents, el moment polític també havia de ser correcte. Sembla que les peces finalment han encaixat al recent fòrum econòmic en línia de la Unió Econòmica Eurasiàtica.

En el seu discurs al fòrum, el president uzbeko Shavkat Mirziyoyev va dir que el ferrocarril "obrirà noves oportunitats per als corredors de transport que uneixin la nostra regió amb els mercats de la zona de l'oceà Pacífic. El moviment se sumarà a l'ampliació de les vies ferroviàries existents que connecten l'est amb l'oest”.

El primer ministre kirguiz, Akylbek Japarov, ha dit que les obres començaran aquesta tardor i l'han qualificat com el projecte més gran de la història del seu país. La Xina fa temps que pressiona perquè l'enllaç ferroviari continuï, prometent 2 milions de dòlars en préstecs de desenvolupament per finançar-lo.

La línia durarà 270 quilòmetres des de Kashi (Kashgar) a l'oest de la Xina fins a Andijan, a l'est de l'Uzbekistan, passant pels oblasts de Naryn i Osh al Kirguizistan. Crearia una ruta terrestre addicional a través d'Àsia Central per a les exportacions xineses als mercats europeus, connectant-se a les xarxes ferroviàries d'Uzbek i Turkmen que van al mar Caspi.

Oferiria a l'Uzbekistan una nova ruta ferroviària per al comerç amb els mercats d'Àsia i el Pacífic i Kirguizistan podria ampliar les tarifes de trànsit de fins a 200 milions de dòlars anuals. El president Mirziyoyev d'Uzbekistan ha aprofitat totes les oportunitats per subratllar les oportunitats que el ferrocarril crearia.

A l'abril, els ministres uzbek i kirguiz van anunciar que s'havien resolt totes les dificultats. El projecte també té el potencial de millorar els enllaços entre Àsia Central i Àsia del Sud, ja que els trens podrien passar per la Xina fins al Pakistan, evitant l'Afganistan controlat pels talibans.

anunci

Ni l'Uzbekistan ni cap dels seus veïns immediats tenen costa i la seva ubicació com a país doblement sense litoral s'ha vist sovint com un desavantatge. Però també es pot beneficiar de la seva ubicació geogràfica fonamental i de la seva condició de centre crucial.

Comparteix aquest article: