Els conductors de camions aconsegueixen normes més clares i clares a la UE

Bones notícies per als conductors de camions de tot arreu, ja que entren en vigor noves normatives a la UE. A finals de 2018, el Consell de la UE ha acordat que ajudaran a millorar el sistema de transport per carretera durant els propers anys i més enllà. Això inclou la millora de l'aplicació de la normativa de la UE, com ara l'ús de tacògrafs digitals, una norma especialment aplicada per als conductors de camions quan utilitzen camions internacionals i les condicions generals de treball dels conductors de camions.

Amb l'escassetat de camioners, aquest canvi no podria haver arribat en un millor moment. Aquestes regulacions ajudaran a mantenir els conductors de camions segurs i feliços, alhora que garanteixen que les empreses de camions entenguin les normes que han de seguir per mantenir els seus empleats dins de la llei. El no fer-ho comportarà multes per a les empreses de camions.

Què ha decidit el Consell de la UE?

El Consell de la UE ha acordat reformar la normativa en el sector del transport per carretera. Aquesta nova reforma pretén garantir que els conductors tinguin millors condicions de treball i horaris, alhora que ofereix a les empreses i serveis l'oportunitat de proporcionar lliurement als conductors de camions i subministraments a través de les fronteres de la UE. També s'ha decidit que aquesta normativa aportarà una claredat molt necessària per al sector del transport, la qual cosa significa que totes les empreses de transport de camions tindran una millor comprensió de la normativa que s'ha de seguir.

Norbert Hofer, que és el ministre de Transports a Àustria i també va ser president del Consell entre el 2013 i el 2017, va fer una declaració a finals del 2018 que deia: "Els acords fets avui estan allà per oferir regles justes tant per a les empreses de transport com per a les empreses de transport. els seus conductors. Tots els camioners es beneficiaran molt d'aquest canvi, amb millors condicions i horaris”. Hofer també va dir que aquestes normes beneficiaran totes les empreses de camions que operen a diferents estats, ja que obtindran una millor seguretat jurídica, eliminant molta incertesa.

Hofer es va mostrar molt content de fer aquesta reforma, afirmant que era una de les principals propostes en què la presidència austríaca volia abordar. Una manera en què el Consell de la UE començarà a millorar l'aplicació de la normativa és disposar d'una manera millorada i més fiable perquè els conductors de camions es registrin quan hagin passat per qualsevol frontera. També volen començar a localitzar les activitats de descàrrega i càrrega. Un tacògraf digital és una manera en què el consell de la UE pot fer-ho fàcilment, fent que les funcions dels conductors siguin molt més fàcils i molt menys preocupants.

Tacògrafs electrònics a fer complir

Abans del 2024, tots els vehicles de camions que participin en operacions de transport internacional estaran equipats amb un tacògraf electrònic, cosa que facilitarà molt a les empreses el compliment de la normativa. Pel que fa al cabotatge, el consell de la UE segueix amb les mateixes normes, encara que permet a les empreses operar tres dies a la setmana de set. Serà més fàcil i eficient que mai fer complir les normatives i garantir que les empreses s'acosten a aquestes.

anunci

Les regles del tacògraf són difícils d'entendre per a molts i, per tant, permetre que aquest sistema sigui digital evitarà molts errors i multes per a les empreses. Això també farà que els conductors se sentin més segurs i significa que la seva empresa no els obligarà a infringir cap normativa. També vol dir que els conductors no s'han de preocupar de conèixer tota la normativa per dins, ja que tot es registrarà electrònicament i les hores que hagin superat la normativa es podran detectar fàcilment.

FleetGO ha dissenyat un article de regles de tacògraf fàcil d'entendre per a empreses i conductors que necessiten estar al dia amb aquestes regulacions dins de la UE. Això inclou les hores màximes de conducció permeses cada setmana i les normes sobre descansos. També han dissenyat un tacògraf especial que es pot instal·lar en qualsevol i tots els camions que posseeix una empresa, de manera que totes les dades es descarregaran en una única plataforma. Si sou conductor de camió o és propietari de la vostra pròpia empresa de transport a la UE, podeu fer-ho revisa les regles aquí.

Millorar les condicions de treball dels conductors

Amb aquesta nova normativa, els conductors disposaran d'uns horaris laborals que els permetin estar a casa almenys un cop al mes, o bé que el conductor del camió pugui fer dos descansos setmanals més petits després d'estar a la carretera durant un total de tres setmanes. Això és després que els conductors de camions es queixin de les seves hores i del temps que passen fora de casa. Atès que les dones són un grup demogràfic important desaparegut de la indústria del transport de camions, tenir millors regulacions sobre el temps que passen a casa podria portar més dones a la professió.

Per als conductors que volen més temps fora de la seva cabina, la nova normativa també estableix que els conductors han de passar el descans setmanal fora de la cabina. Aquesta és una altra manera de fer que els conductors se sentin més còmodes i descansin del seu camió. La reforma de la UE també hi és per aclarir les regles missatges. Això significa que els conductors de camions es beneficiaran de guanyar la mateixa quantitat de sou, per la mateixa quantitat de treball dins del mateix lloc.

Aquesta norma estableix que si alguna operació s'ha organitzat de manera que impliqui la feina del camioner i el país on té la seva establiment, el camioner queda automàticament exclòs de qualsevol norma de publicació. Dins d'aquesta excepció, es permet una càrrega o descàrrega addicional en ambdues direccions, el que significa que un conductor pot fer-ne una addicional en cada sentit o dues a l'anada i cap a la tornada.

Camions més segurs i nets

A més del consell de la UE que parla dels temes relacionats amb la normativa i les condicions de treball dels conductors, també estan dissenyats per oferir camions més segurs i nets per als conductors. Aquesta és una bona notícia per als conductors i els consumidors en general. La Comissió Europea té previst disposar d'estàndards d'economia de combustible per a tots els camions nous. Per al 2025, pretenen que el 15% de tots els camions que es troben a les carreteres de la UE siguin econòmics. Això també és beneficiós per a les empreses de camions, que podran estalviar diners en les factures de combustible.

La reducció de les factures de combustible per a les empreses de camions reforçarà la competència europea dels camions, cosa que significa que podran reduir els preus per a empreses i consumidors. Això també reduirà la quantitat que cada empresa de camions està contribuint al canvi climàtic. Tenir una empresa de camions que es preocupa més pel medi ambient és una bona manera de millorar les relacions amb els clients i incorporar nous conductors.

La necessitat de regulacions més justes i clares ja fa temps que els conductors de camions i les empreses de camions s'havien de fer i aquests canvis ajudaran a incorporar més conductors al paper i millorar els estàndards de seguretat. També facilitarà a la UE regular i fer complir les seves lleis, el que significa que les empreses de camions hauran de complir-les tret que vulguin tancar-les o s'enfrontin a una forta multa.

Aquestes propostes del Consell de la UE segueixen la primera part d'un paquet de mobilitat que la Comissió Europea va oferir l'estiu de 2017. Aquests textos anteriors no són definitius, però el Consell busca arribar a un acord sobre aquestes qüestions amb cada país de la UE. i desenvolupar els textos finals el més aviat possible, per permetre un millor sistema de transport per als conductors de llarg recorregut.

Comparteix aquest article: