La innovació és clau per permetre que la UE s'alliberi de l'energia russa

La guerra a Ucraïna posa de manifest la importància de canviar la nostra manera de pensar sobre l'energia i la substitució d'energia. Hem d'aprofitar aquest moment per mirar la transformació energètica a través d'una lent d'innovació de sistemes, integrant i desplegant les solucions que ja existeixen a Europa de manera que anticipin la necessitat de resiliència i distribució justa -- escriu Kirsten Dunlop, CEO d'EIT Climate-KIC. , la iniciativa d'innovació climàtica de la UE.

Si hi ha una cosa que la guerra sense sentit a Ucraïna ha deixat clar, és que La UE ha d'aturar completament la importació de petroli i gas rus per desfinançar els esforços militars de Putin de manera ràpida i eficaç. L'any passat Europa comprat El 42% del gas que Rússia va produir, i mentre n'hi ha hagut fort debat sobre com trencar la dependència del gas rus sabem que una prohibició de les importacions a curt termini seria possible, tot i que amb greus repercussions per a alguns dels estats membres. La qüestió més àmplia, però, és com trencar la dependència del petroli i el gas russos a llarg termini. Obtenció d'importacions de gas d'altres llocs or reobertura de centrals elèctriques de carbó ocioses no és una manera acceptable d'avançar en un context d'una escalada d'emergència climàtica. En canvi, la solució seria aprofitar els enfocaments sistèmics de la innovació per accelerar des de la substitució energètica fragmentada i parcial fins a la transformació a l'engròs.

Fins ara, la majoria dels nostres esforços s'han centrat a substituir les fonts d'energia amb altes emissions per renovables, i això és important. No obstant això, contínuament passem per alt o invertim poc en la demanda canviant. Les iniciatives que animen els consumidors a canviar els seus supòsits i expectatives sobre l'ús d'energia tenen resultats positius. Al Regne Unit, a estudi del thinktank E3G mostra que els llançar una gran campanya d'informació pública podria tenir "resultats potencialment enormes" en canviar el comportament de la gent en els seus hàbits d'ús de la calefacció, que comporta una reducció del consum.

Però, per descomptat, la responsabilitat d'una transició no hauria de ser només dels individus. La pobresa de combustible ja és un problema per a més 35 milions d'europeus que no es poden permetre el luxe de mantenir les seves cases calentes a l'hivern, i és probable que empitjori com Els preus europeus del gas natural es van disparar gairebé un 70% i el petroli cru va superar els 105 dòlars el barril per primera vegada des del 2014 després de la invasió d'Ucraïna per part de Rússia..

Hem de mirar més enllà del consum individual per abordar la demanda en el seu conjunt, tirant col·lectivament de tot un conjunt de palanques, des de la contractació fins a la política, els incentius als moviments socials i el marc propici de la "lògica de lluna" dirigida per les missions de la UE. Les campanyes de conscienciació s'han de combinar amb altres mesures com ara augmentar el suport a l'eficiència energètica a través dels esquemes existents, accelerar l'adopció de les tecnologies més eficients i combinar innovacions en calefacció distribuïda, generació i emmagatzematge d'energia, refrigeració, disseny de construcció i ús del sòl.

Com a centres d'activitat econòmica, innovació i noves tecnologies, les ciutats tenen un paper enorme a jugar en la transició energètica, però aquesta transformació requereix molt més que desplegar múltiples noves tecnologies individuals. Malgrat les nombroses barreres estructurals, culturals i institucionals que ens enfrontem, sobretot la manera com la societat està lligada per institucions i models de finançament aïllats, el que necessitem és repensar i reimaginar els sistemes en què vivim. Hem de connectar, combinar i perfeccionar solucions en noves formes de viure i moure's.

Renovar edificis tant públics com privats per impulsar l'eficiència energètica (readaptació) és un bon lloc per començar, i una de les prioritats del Pacte Verd Europeu. Existeixen programes de modernització locals exitosos finançats pels governs de la ciutat, però fins ara han estat difícils d'ampliar. El projecte Els Barris Verds com a Servei, per exemple, preveu la creació d'una entitat central que dissenya, encarrega, gestiona i finança la renovació energètica profunda a escala carrer a carrer, utilitzant inversions comunitàries incrementals sense cap cost per als propietaris. Aquest procés centralitzat permet prendre decisions energètiques més sistèmiques i la integració amb la calefacció urbana, alhora que deixa part dels estalvis al resident, una eina poderosa per fer front a la pobresa energètica.

anunci

Com a part de la la missió de la UE per "Oferir 100 ciutats intel·ligents i climàticament neutres per al 2030", El NetZeroCities, el projecte mobilitza les parts interessades d'arreu d'Europa per oferir a les ciutats les eines, els recursos i l'experiència que necessiten per impulsar un canvi holístic ràpid. Aquest projecte finançat per Horizon 2020 reuneix 33 socis de 13 països. Considera la complexitat i les interconnexions entre el disseny, el finançament, les recomanacions polítiques, la innovació social i la participació ciutadana per proposar un conjunt d'accions coherents i complementaris. Aquests poden incloure tutories sobre finançament innovador per a funcionaris de la ciutat, enfocament de mapeo de participació cívica, observatori d'innovació social per a la neutralitat climàtica, un catàleg de solucions i beneficis conjunts, mòdul de formació per a guies de ciutat, etc. Aquesta és una oportunitat per a Europa per accelerar grans transformació energètica a escala de districtes i ciutats a cada estat membre, demostrant les possibilitats i creant les condicions per a plataformes nacionals i regionals per a la transició energètica i l'acció climàtica dirigides per les ciutats.

El transport, que té la major dependència dels combustibles fòssils de qualsevol sector, és una altra àrea per al pensament sistémic. Una vegada més, Europa pot accelerar i connectar una sèrie de tecnologies i mecanismes existents i d'acceleració ràpida per escalar solucions, combinar-les segons sigui necessari i establir estàndards interoperables. Molta gent pensa que la solució és substituir els motors de combustió actuals per vehicles elèctrics. Però l'electrificació d'un nombre important i creixent de vehicles privats plantejaria nous reptes com ara el subministrament de recursos, la toxicitat i els residus. També continuaríem asseguts al trànsit durant hores i utilitzaríem cada cop més espai per a aparcaments i carreteres on la gent cada cop vol més accedir a la natura i opcions de mobilitat més còmodes.

El que necessitem és planificar les ciutats d'una manera més justa i diversificada de serveis per reduir la necessitat de desplaçaments llargs, oferint les millors opcions de bicicleta i caminant, i oferint transport públic i opcions de mobilitat conjunta i alhora utilitzant els mòduls i materials d'aquest sistema més circulars. Elèctric, magnètic i automatitzat Les solucions de transport ofereixen diverses possibilitats per complementar els sistemes de transport actuals, connectant comunitats locals amb districtes i ciutats amb un transport públic eficaç millorat i una logística de la cadena de subministrament. Aquesta optimització estalviaria enormes quantitats de materials com l'acer i el combustible, reduiria la contaminació de l'aire i milloraria la qualitat de vida. Al mateix temps, és el moment d'amplificar campanyes de conscienciació i educació per a uns hàbits de conducció i transport més sostenibles, hàbits saludables de treball des de casa i connectivitat sense mobilitat.

Les tecnologies existeixen. Els obstacles restants són a la nostra ment: abraçar i incorporar diferents expectatives i valors, entendre com les solucions es podrien interconnectar i estratificar, i esbrinar com activar-les i desplegar-les de manera que no augmenti la bretxa entre els europeus. La distribució igualitària i la justícia social haurien de ser, de fet, el centre de com ens mobilitzem per alliberar-nos de la nostra dependència de l'energia russa.

Europa ja està aprofitant els talents i les eines perquè la gent experimenti junts sobre les maneres d'abordar l'energia, la seguretat i les formes de vida regeneratives. Aquests exemples són una prova que el pensament sistèmic i la cooperació entre tots els actors, des de la política fins a les empreses, les institucions financeres i la societat civil, funcionen. Per a nosaltres, aquesta horrible guerra demana col·laboracions radicals entre organitzacions públiques i privades i que creem espais per imaginar noves alternatives per a les persones i per al planeta, per descarbonitzar tota la nostra economia.

Construir el nostre futur ara és un imperatiu. La reconstrucció d'Ucraïna serà la nostra propera oportunitat per recuperar l'esperança i si no ho feu, podria desestabilitzar encara més una situació política ja fràgil.

Kirsten Dunlop és CEO d'EIT Climate-KIC, la iniciativa d'innovació climàtica de la UE, que treballa per accelerarvalorar la transició cap a un món resilient i sense carboni mitjançant la transformació dels sistemes

Comparteix aquest article: