les emissions CO2
Reducció d'emissions dels cotxes: nous objectius de CO2 per a cotxes i furgonetes explicats
La UE prohibeix la venda de cotxes i furgonetes nous amb motors de combustió a partir del 2035 per tal de fer que el sector del transport per carretera sigui climàticament neutre. Societat.
En un esforç per assolir els seus ambiciosos objectius climàtics, la UE està revisant la legislació en sectors que tenen un impacte directe en el marc del Apte per a paquets de 55. Això inclou el transport, l'únic sector en què les emissions de gasos d'efecte hivernacle segueixen sent superiors a les del 1990, tenint augmentat més d'un 25%. El transport representa una cinquena part de les emissions totals de la UE.
El transport per carretera representa el percentatge més gran de les emissions del transport i el 2021 va ser responsable del 72% de tot el transport nacional i internacional de la UE Emissions de gasos d'efecte hivernacle.
Per què cotxes i furgonetes?
Els turismes i les furgonetes (vehicles comercials lleugers) produeixen al voltant del 15% de les emissions totals de CO2 de la UE
Endurir les normes d'emissions dels cotxes ajudaria a aconseguir-ho els objectius climàtics de la UE per 2030.
Situació actual
Les emissions mitjanes de CO2 dels cotxes nous van ser de 122.3 g de CO2/km el 2019, millor que l'objectiu de la UE de 130 g de CO2/km per al període 2015-2019, però molt per sobre del objectiu de 95 g/km previst per al 2021 en endavant.
El nombre de cotxes elèctrics ha anat creixent ràpidament, representant l'11% dels cotxes de passatgers de nova matriculació el 2020.
Esbrina més dades i xifres sobre les emissions dels cotxes
Nous objectius
La nova legislació marca el camí cap a zero emissions de CO2 per als turismes nous i els vehicles comercials lleugers el 2035. Els objectius intermedis de reducció d'emissions per al 2030 es fixen en un 55% per als cotxes i un 50% per a les furgonetes.
Els objectius s'expressen en percentatges perquè l'estàndard de 95 g/km s'haurà de recalcular segons la nova prova d'emissions més rigorosa que reflecteixi millor les condicions reals de conducció.
La legislació revisada hauria d'ajudar els europeus desplegant vehicles amb zero emissions de CO2 de manera més àmplia (millor qualitat de l'aire, estalvi d'energia i menors costos per tenir un vehicle) i estimular la innovació en tecnologies de zero emissions.
El El Parlament i els països de la UE van arribar a un acord sobre la forma definitiva de les normes a l'octubre de 2022. Era aprovat pel Parlament el febrer de 2023 i adoptat pel Consell el març de 2023. La legislació va entrar en vigor l'abril de 2023.
A més, la UE té previst oferir-ne més estacions de recàrrega elèctrica i d'hidrogen a les carreteres principals. El juliol de 2023, El Parlament va aprovar noves normes desplegar piscines de càrrega elèctrica per a cotxes un cop cada 60 quilòmetres a les carreteres principals per al 2026, així com estacions d'avituallament d'hidrogen almenys cada 200 quilòmetres l'any 2031. Les normes han de ser avalades pel Consell, abans d'entrar en vigor.
Més sobre les emissions del transport
- Reducció d'emissions d'avions i vaixells
- Emissió d'avions i vaixells fets i xifres
- Aprofitant els beneficis de l'hidrogen renovable
Nous objectius de CO2 per a cotxes i furgonetes
- Comprovar el progrés legislatiu
- Briefing: normes d'emissió de CO2 per a cotxes i furgonetes nous (febrer de 2022)
- Infografia: emissions de CO2 del transport (octubre de 2020)
- Canvi climàtic
- Mesures de la UE contra el canvi climàtic
- Acord ecològic: clau per a una UE neutra i sostenible en el clima
- Què és la neutralitat del carboni i com es pot aconseguir per a l'any 2050?
- La política mediambiental de la UE fins al 2030: un canvi sistèmic
- La UE i l'acord de París: cap a la neutralitat climàtica
- Les empreses haurien de ser responsables de les seves accions, diuen els eurodiputats
- Reducció de les emissions de carboni: objectius i polítiques de la UE
- L'esquema de comerç d'emissions (ETS) de la UE i la seva reforma en breu
- Reducció de les emissions de gasos d'efecte hivernacle de la UE: objectius nacionals de 2030
- Fuga de carboni: evitant que les empreses evitin les normes d'emissions
- Canvi climàtic: gasos d'efecte hivernacle que provoquen l'escalfament global
- Com la UE redueix els gasos d'efecte hivernacle més enllà del CO2
- S'explica la prohibició de la UE a la venda de cotxes nous de gasolina i dièsel a partir del 2035
- Reducció d'emissions dels cotxes: nous objectius de CO2 per a cotxes i furgonetes explicats
- Com augmentar l'ús de combustibles alternatius per als cotxes
- Reducció d'emissions d'avions i vaixells: explicació de les accions de la UE
- Hidrogen renovable: quins són els beneficis per a la UE?
- Com la UE està impulsant les energies renovables
- Estalvi d'energia: acció de la UE per reduir el consum d'energia
- Energies renovables: establir objectius ambiciosos per a Europa
- Canvi climàtic: utilitzar millor els boscos de la UE com a embornals de carboni
- La desforestació: causes i com l'està abordant la UE
- Silvicultura sostenible: treball del Parlament per combatre la deforestació
- El pla europeu de finançament del clima per a un bilió
- Fons de transició justa: ajudeu les regions de la UE a adaptar-se a l'economia verda
- Fons Social Clima: idees del Parlament per a una transició energètica justa
- Com augmentar la inversió verda a la UE
- La UE defineix inversions verdes per impulsar finançament sostenible
- Per què és important el finançament de la UE per a les regions?
- El canvi climàtic a Europa: dades i dades
- Emissions de gasos d'efecte hivernacle per país i sector (infografia)
- Infografia: com afecta el canvi climàtic a Europa
- Progrés de la UE cap als objectius de canvi climàtic per al 2020 (infografia)
- Emissions de CO2 dels cotxes: dades i dades (infografies)
- Emissions d’avions i vaixells: fets i xifres (infografia)
- Infografia: cronologia de les negociacions sobre el canvi climàtic
Comparteix aquest article:
-
mónFa dies 5
Denonciation de l'ex-emir du mouvement des moujahidines du Maroc des allégations formulées per Luk Vervae
-
MoldàviaFa dies 5
Els antics funcionaris del Departament de Justícia dels Estats Units i de l'FBI van fer ombra sobre el cas contra Ilan Shor
-
Xina-UEFa dies 4
CMG acull el 4t Festival Internacional de Vídeos en Xinès per commemorar el Dia de la Llengua Xinesa de l'ONU 2024
-
Parlament EuropeuFa dies 4
Una solució o una camisa de força? Noves normes fiscals de la UE