El #Brexit "sense acord" complicaria la conducció, les dades i la itinerància, segons el Regne Unit

Deixar la Unió Europea sense un acord de divorci podria augmentar els costos de la itinerància dels telèfons mòbils britànics, molestar l’ús compartit de dades i obligar als automobilistes a obtenir una llicència internacional per conduir a Europa, segons va informar el govern a la ciutadania i a les empreses la setmana passada. Andy Bruce i Kylie MacLellan.

Els darrers senyals de Brussel·les han fet créixer les esperances que el Regne Unit i la UE puguin acordar i aprovar un acord de divorci adequat abans que el Regne Unit marxi el 29 de març, tot i que les parts segueixen dividides en aproximadament una cinquena part del detall d’un acord.

Però molts caps d’empreses i inversors temen que la política pugui evitar un acord, convertint la cinquena economia més gran del món en un Brexit “sense acord” que diuen que debilitaria Occident, espantaria els mercats financers i encobriria les artèries del comerç.

Un Brexit sense acord, va advertir el govern, farà que la vida dels ciutadans i empreses del Regne Unit sigui més complicada, més cara i més burocràtica.

Les empreses britàniques, per exemple, haurien de córrer per assegurar-se que encara podrien rebre dades personals sobre clients europeus, mentre que molts fabricants haurien de tornar a provar els seus productes exportats pels reguladors de seguretat de la UE.

El ministre del Brexit, Dominic Raab, va dir que era improbable un Brexit sense acord, però que el Regne Unit gestionaria els reptes i acabaria prosperant.

Tot i això, els avisos ofereixen una visió de la complicació que el govern creu que es podria convertir en divorci després de 46 anys dins del club europeu.

Els avisos, sovint unes quantes pàgines per sector, també cobrien les implicacions per als programes espacials, el comerç de precursors de drogues i la notificació d’emissions de CO2 per als cotxes nous.

Les cambres de comerç britàniques van acollir amb satisfacció els avisos perquè proporcionessin més claredat, però van dir que les empreses necessitaven més precisió del govern per planificar un Brexit sense acord.

"Moltes empreses ens diuen que estan profundament preocupades per la impressió que la informació clau que necessiten per preparar-se al canvi s'estigui frenant a causa de la sensibilitat política".

Per al públic, els avisos de dijous tractaven temes més mundans; el govern va dir que els conductors britànics podrien necessitar obtenir un permís de conduir internacional per conduir a la UE.

I va dir que la itinerància sense recàrrec per als usuaris de mòbils ja no es podria garantir després d’un Brexit sense acord, cosa que significa que els consumidors podrien rebre càrrecs més elevats per fer trucades, enviar missatges de text i utilitzar dades mòbils quan viatgin a la Unió Europea.

Les dues parts necessiten un ampli acord global per mantenir el comerç entre el bloc comercial més gran del món i el Regne Unit, on es troba una de les dues principals capitals financeres del món.

Un alt diplomàtic de la UE va dir als periodistes que els líders de la UE debatran la setmana vinent sobre la celebració d'una cimera especial sobre el Brexit al novembre per donar temps addicional a negociar l'acord amb Gran Bretanya.

També va dir, quan se li va preguntar, que la UE seguia preparant els contingents per a l'esdeveniment que no hi havia cap acord.

Raab va dir que aconseguir un acord era "de molt lluny el resultat més probable".

Però Moody's Investor Service va dir que la probabilitat d'un "no-deal" havia augmentat i que aquest escenari perjudicaria l'economia, especialment l'automoció, l'aeroespacial, les línies aèries i els productes químics.

Els altres 27 membres de la UE combinats tenen aproximadament cinc vegades el poder econòmic de Gran Bretanya. També tenen un fort incentiu per negar al Regne Unit un acord tan atractiu que podria animar altres a seguir l’exemple britànic.

Mentre May intenta establir un acord amb Brussel·les, s’enfronta a rebels del seu partit conservador que diuen que votaran per qualsevol acord que no aconsegueixi una forta ruptura amb la UE.

Michel Barnier, el principal negociador de la UE, va dir dilluns que un acord sobre el Brexit era possible "dins de sis o vuit setmanes" si els negociadors eren realistes en les seves demandes.

El mes passat, el govern va publicar 25 treballs tècnics d’un total de més de 80, que detallaven com funcionarien les tarifes, els serveis financers, les ajudes estatals i els productes farmacèutics si la Gran Bretanya marxa sense un acord de divorci.

Des del xoc de la votació sobre el Brexit del 2016, les principals empreses han estat planejant el Brexit, però els executius principals diuen que l’escala de disrupcions d’un Brexit desordenat és tal que és difícil preparar-se.

"Amb el nivell d'incertesa que enfronten els consumidors i l'economia, en part a causa de les negociacions en curs sobre el Brexit, les previsions són particularment difícils", va dir John Lewis.

Els brexiteers accepten que és probable que hi hagi un dolor econòmic a curt termini, però asseguren que Gran Bretanya prosperarà a llarg termini si es deixa lliure del que veuen com un experiment condemnat a la unitat dominada per Alemanya i a la despesa social assistencial finançada amb un deute excessiu.

Els opositors al Brexit temen que abandonar el bloc debiliti el que queda de la influència mundial de Gran Bretanya, mini encara més la seva reputació com a paradís d'inversió i perjudiqui l'economia durant els propers anys.

Comparteix aquest article: