Kazakhstan Railways (KTZ) ha signat un memoràndum d’entesa (MoU) amb Alstom per desenvolupar tecnologies digitals de senyalització ferroviària.

El MoU inclou el desenvolupament de la tecnologia de senyalització i enclavament digital, que s’implementarà mentre s’actualitzen els sistemes d’enclavament de les estacions de ferrocarril més grans de Kazakhstan.

El director general de KTZ, Sauat Mynbayev, va dir: "La modernització de la infraestructura ferroviària és una de les prioritats per al desenvolupament de la indústria del transport del país.

"Estem segurs que, en col·laboració amb Alstom, líder mundial, llançarem noves tecnologies, especialment el desplegament de sistemes moderns de senyalització en termes més curts i a un nivell qualitatiu elevat".

Les seves instal·lacions EKZ a Nur-Sultan es dediquen a la fabricació i manteniment de locomotores, així com a la producció de transformadors a bord. L’altre lloc, KEP d’Almaty, fabrica màquines puntuals.

Didier Pfleger, vicepresident sènior d’Alstom a Orient Mitjà, Àfrica i Àsia Central, va dir: “Alstom té una experiència de més de 30 anys i ha instal·lat 1,500 sistemes d’enclavament a més de 25 països i estarem encantats d’aportar solucions d’última generació a Kazakhstan per desenvolupar la nostra associació exemplar a llarg termini ”.

Mentrestant, Alstom va rebre un contracte de 70 milions d’euros per lliurar deu trens addicionals Léman Express de Coradia Polyvalent a la regió francesa d’Alvèrnia-Roine-Alpe. La regió ja manté una flota de 17 vehicles polivalents Coradia.

anunci

Es preveu que el fabricant francès de material mòbil lliuri els trens des de desembre de 2020 fins a maig de 2021.

Recentment, Alstom va llançar la seva nova generació Tramvia Citadis X05 a la xarxa de ferrocarril lleuger al nord-oest de França.