Connecteu-vos amb nosaltres

Mediambient

Somni elèctric: la Gran Bretanya prohibeix els nous vehicles de benzina i híbrids a partir del 2035

COMPARTIR:

publicat

on

Gran Bretanya prohibirà la venda de vehicles nous de gasolina, dièsel i híbrids a partir del 2035, cinc anys abans del previst, en un intent de reduir la contaminació atmosfèrica que podria anunciar el final de més d’un segle de dependència del motor de combustió interna, escriu Kylie MacLellan.

El pas suposa una victòria per als cotxes elèctrics que, si es copien a nivell mundial, podrien afectar la riquesa dels productors de petroli, a més de transformar la indústria de l’automòbil i una de les icones del capitalisme del segle XX: l’automòbil mateix.

El primer ministre Boris Johnson vol utilitzar aquest anunci per elevar les credencials mediambientals del Regne Unit després d’haver destituït el cap d’una conferència de Glasgow de l’ONU sobre el canvi climàtic prevista per al novembre coneguda com COP26.

"Hem de fer front a les nostres emissions de CO2", va dir Johnson en un acte de llançament de la COP26 al Science Museum de Londres dimarts. "Com a país i com a societat, com a planeta, com a espècie, ara hem d'actuar".

El govern va dir que, prèvia consulta, posaria fi a la venda de cotxes i furgonetes nous de gasolina, dièsel i híbrids el 2035 o abans si fos possible una transició més ràpida.

Països i ciutats de tot el món han anunciat plans per reprimir els vehicles dièsel després del Volkswagen 2015 (VOWG_p.DE) l’escàndol de les emissions i la UE introdueix normes més severes sobre el diòxid de carboni.

Els alcaldes de París, Madrid, Ciutat de Mèxic i Atenes han dit que preveuen prohibir els vehicles dièsel dels centres de la ciutat el 2025. França es prepara per prohibir la venda de cotxes amb combustible fòssil per al 2040.

Tot i que la demanda de vehicles elèctrics ha augmentat a Gran Bretanya, el segon mercat europeu de vehicles nous, els models dièsel i gasolina encara representen el 90% de les vendes. Els possibles compradors de models més ecològics estan preocupats per la disponibilitat limitada de punts de recàrrega, la gamma de determinats models i el cost.

anunci

El govern va dir l'any passat que proporcionaria 2.5 milions de lliures addicionals (3.25 milions de dòlars) per finançar la instal·lació de més de 1,000 nous punts de recàrrega per a vehicles elèctrics als carrers residencials.

SOMNI ELÈCTRIC?

Tot i que a alguns fabricants d’automòbils els costarà pensar el final del motor de combustió, d’altres han adoptat un futur en què prevalen els vehicles elèctrics.

Ford (FN), Volkswagen i Vauxhall són els fabricants de cotxes més venuts a Gran Bretanya, segons la Society of Motor Manufacturers and Traders. Tesla (TSLA.O), Mitsubishi (7211.T) i BMW (BMWG.DE) produeixen els tres cotxes elèctrics més venuts a Gran Bretanya.

Tot i que la prohibició no entrarà en vigor durant 15 anys més, el canvi afectarà la presa de decisions abans que els fabricants de vehicles decideixin sobre les inversions molt abans que un vehicle surt d’una línia de producció amb un cicle de vida del model que dura uns set anys.

La prohibició representa una amenaça per als llocs de treball alemanys, ja que Gran Bretanya és el major mercat d’exportació dels seus fabricants d’automòbils, que representa aproximadament el 20% de les vendes mundials, i els vehicles elèctrics triguen menys a construir-se que les variants amb motor de combustió o híbrides.

FONT D'ALIMENTACIÓ

La cimera COP26 de dues setmanes es veu com un moment de veritat per a l’Acord de París del 2015 per combatre l’escalfament global. Gran Bretanya s’ha compromès a assolir el zero net el 2050.

Johnson també va assenyalar que una eliminació progressiva de les centrals elèctriques de carbó britàniques s'avançaria per un any fins al 2024. El carbó subministra només el 3% de l'electricitat del país, en comparació amb el 70% de fa tres dècades, va dir.

El llançament de la COP26 de Johnson es va veure afectat per un dur atac contra el primer ministre de l'excap de la cimera, Clare O'Neill, que va ser destituïda del càrrec la setmana passada.

Johnson es va negar a respondre a qualsevol pregunta sobre O'Neill, però la setmana passada el govern va dir que la ministra ocuparia el paper amb la previsió que el seu reemplaçament s'anunciés aquest mes.

Comparteix aquest article:

EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter.

Tendències