Lady Justice decidirà si #TransportForLondon tancarà per sempre

Igual que la d’una història que algú acabaria convertint en una pel·lícula: l’escena inicial és d’un jove anomenat Ajit Chambers de peu a l’Ajuntament presentant el seu increïble pla de negocis a l’aleshores alcalde de Londres, Boris Johnson. Un pla que mostra com guanyar 200 milions de lliures obrint les estacions de metro en desús de Londres com a atraccions turístiques, escriu Ajit Chambers.

Sóc Ajit Chambers i, tot i que no sóc una rossa Jennifer Arcuri, el meu conte es fa encara més increïble quan Boris Johnson s’inclina a la taula cridant vigorosament  "Hola, crec que tens alguna cosa aquí, home brillant" i encarrega Transport per al director comercial de Londres, Graeme Craig, per gestionar el projecte de Mr Chambers.

Tot i així, cada història té un culpable, dos en aquest cas. En lloc de treballar amb mi com Boris li havia demanat, com un nen escolaritzat, Graeme convenç el responsable de projecte de TfL, Niall Brolly, per fingir que ha dissenyat el projecte que va presentar el Sr. Chambers a Boris.

Tant Graeme com Niall ara veuen rètols en dòlars, Mercedes per a les seves dones, escoles elegants per als seus fills, cases noves tot plegat i decideixen presentar el complex pla del senyor Chambers al consell de transports per a Londres que pretenia que fos la seva pròpia idea.

En aquest moment, podria fer servir la paraula presumpta o simplement esperar a Transport per a Londres per negar qualsevol de les qüestions anteriors, però en lloc d’això vaig a saltar als fets que he vist.

Correus electrònics i trucades telefòniques dels germans Struengmann a Donald Trump, tot oferint inversió per a mi. Quantitats grans, com els 20 milions de lliures lliurades a Boris a l'Ajuntament, o l'oferta d'un xec a la fi del dia, els 200 milions de lliures lliures d'un cert grecipriota britànic.

anunci

Mentrestant, Dastardly i Mutley (també coneguts com Graeme i Niall) inicien de forma concorreguda una competició pública per al meu projecte (penseu en les Wacky Races de Hanna-Barbera) i després creixen, diuen ser el guanyador de la cursa i s’adjudiquen el contracte.

Quan Boris Johnson s'assabenta que Graeme i Niall han estat a l'esquena, autoritza una reunió amb Graeme per discutir un acord per evitar la vergonya, però vaig acabar amb aquesta finalitat amb un objectiu més gran.

Tot i que molts errors de judici passen desapercebuts, com Monica Lewinsky, vaig “mantenir el vestit”, enregistrant diligentment les trucades telefòniques, els correus electrònics i les reunions amb Graeme i Niall per recopilar totes les proves necessàries per permetre que la seva demanda, si s’escau correctament, permetés el transport a Londres Fallida.

La veritable pregunta és que seran Graeme Craig i Niall Brolly els qui faran que Lady Justice ordeni que TfL tanqui per sempre?

Quan em demanen la meva opinió, responc: "El cavall va deixar l'estable fa molt de temps. A ningú li agrada un lladre, no hi haurà acord. Quan sigui l'hora perfecta, el Tribunal Suprem del Regne Unit decidirà".

Les opinions expressades en aquest article són només de l’autor i no en representen les opinions Reporter de la UE.

 

Comparteix aquest article: