La Comissió Europea va aprovar 1.32 mil milions d'euros en ajuts estatals per a enllaç ferroviari entre l'aeroport de París i París Charles de Gaulle

La Comissió Europea ha aprovat mesures de suport franceses per a la construcció d’una línia de ferrocarril exprés entre París i l’aeroport París-Charles-de-Gaulle. El projecte millorarà la coordinació de diferents modes de transport, d'acord amb els objectius de la política de transports de la UE.

La Comissió va rebre de França una notificació dels seus plans per concedir ajuts estatals a una empresa conjunta entre SNCF Réseau i Aéroports de Paris, que construirà i operarà una línia de ferrocarril exprés directa entre l’estació de tren parisenca Gare de l’Est i la parada de París Charles. de l'aeroport de Gaulle. El cost total estimat del projecte és de 1.32 milions d’euros, i s’espera que la nova línia de 32 quilòmetres comenci a funcionar el 2023.

Actualment, França està fent una oferta per celebrar els Jocs Olímpics a 2024. La nova línia ferroviària ajudaria a satisfer les necessitats de capacitat si tinguessin èxit en la seva oferta.

L’ajut es proporcionarà en forma de subvenció lliure d’impostos, que es finançarà amb una taxa imposada a partir del 2024 a tots els passatgers aeri que facin servir l’aeroport de Charles de Gaulle (excepte els passatgers en trànsit). A més, un mecanisme de tipus de garantia estatal (conegut com a "cessió Dailly acceptée") garantirà el pagament dels préstecs de la concessionària.

La Comissió va avaluar les mesures establertes a l'article 93 del Tractat de Funcionament de la Unió Europea (TFUE), que permet que les ajudes estatals facilitessin la coordinació del transport.

La Comissió va examinar les mesures de suport i va trobar que:

anunci

1) El suport contribueix al desenvolupament d'un sistema de transport millor coordinat i més sostenible.

2) Les mesures són necessàries i proporcionades per a la implementació del projecte. En particular, el suport derivat de la recaptació dels passatgers aeri no superarà la bretxa de finançament del projecte. L'existència de mecanismes de recuperació i clàusules de revisió garantirà que el concessionari no estigui sobrecompensat durant tot el període de concessió.

3) La selecció de l'operador dels serveis de transport de passatgers que utilitzarà la infraestructura es durà a terme mitjançant una oferta competitiva, transparent i no discriminatòria.

La Comissió va concloure que el suport públic per a la construcció de la línia express s’ajusta a les normes d’ajuts estatals de la UE. Això està totalment alineat amb les prioritats de la Comissió Juncker per donar suport als projectes d'inversió dels estats membres, fomentant el creixement, la inversió i la creació d'ocupació.

Comparteix aquest article: