Connecteu-vos amb nosaltres

Economia

Augment del transport de mercaderies per carretera a partir del 2021

COMPARTIR:

publicat

Fa anys 2

on

Utilitzem el vostre registre per proporcionar contingut de la manera que heu donat el vostre consentiment i per millorar la nostra comprensió de vosaltres. Pots donar-te de baixa en qualsevol moment.

El 2022, total transport de mercaderies per carretera al EU es va mantenir al mateix nivell que el 2021, amb 1,920 milions tones-quilòmetres (tkm). 

Després d'una certa inestabilitat durant el primer i el segon trimestre del 2020 a causa de les restriccions relacionades amb la COVID-2021, el 2022 i el 2020, el transport de mercaderies per carretera no només es va recuperar, sinó que també va mostrar un augment respecte als anys anteriors al 2022. El transport de mercaderies per carretera total de la UE va registrar un major rendiment en el primer trimestre del 2.6 en comparació amb el mateix trimestre de l'any anterior (+0.6%) i petites disminucions en els tres trimestres següents (-0.5 %, -1.6 % i -2021 %, respectivament), que porten el transport total global al mateix nivell que el XNUMX.

Aquesta informació prové dades sobre el transport de mercaderies per carretera publicat per Eurostat. L'article presenta un grapat de troballes de les més detallades Estadístiques Article explicat sobre estadístiques de transport de mercaderies per carretera.  
 

gràfic de barres: transport trimestral de mercaderies per carretera per tipus d'operació, 2018-2022, mil milions de tones-kilòmetres

Conjunt de dades font: road_go_tq_tott
 
Pel que fa a mercaderies, el 2022, els "productes alimentaris, begudes i tabac" van continuar dominant el transport de mercaderies per carretera, amb 317 milions de tkm (16.6% del total de tkm). Aquest grup de mercaderies juntament amb els 'productes agrícoles', que sumen 203 milions de tkm (10.6%), ja representen més d'una quarta part del transport total per carretera en tkm. 

Entre 2021 i 2022, s'han registrat increments notables en tkm realitzats per a 'equips i material utilitzat en el transport de mercaderies' (+7.4%) i 'correu, paquets' (+4.7%). D'altra banda, els "mobles" (-6.2%), els "químics, productes químics i fibres artificials" (-6.1%) i "fustes i productes de fusta i suro" (-5.3%) van ser els grups de béns que van registrar les caigudes més altes.

El transport internacional de mercaderies continua augmentant 

Una anàlisi per tipus d'operació mostra que, el 2022, el rendiment del transport internacional (en tkm) va augmentar un 1.0% respecte al 2021, representant una quarta part (25.4%) del transport total de mercaderies per carretera a la UE. Des del 2021, aquest tipus d'operacions ha registrat un fort augment respecte als anys anteriors. Els altres tres tipus d'operacions: el transport de cabotatge (-8.9%), el transport nacional i el comerç creuat (ambdós -0.1%), van experimentar una disminució del rendiment el 2022.

A nivell de fluxos de transport país a país entre la UE i fora de la UE, el 2022, Suïssa, Noruega i el Regne Unit van ser socis comercials importants. Els tres fluxos principals, en termes de tones transportades, van ser entre Suïssa i Alemanya (17.6% del tonatge total de transport per carretera UE/extra UE), seguits pel flux entre Noruega i Suècia (11.4%) i el flux entre Suïssa i França (7.3%).
 

anunci
gràfic de barres: els 15 principals fluxos de país a país en el transport de mercaderies per carretera de la UE/extra UE, 2022 (% del tonatge total del transport per carretera de la UE/extra UE)

Conjunt de dades font: road_go_ta_tott, road_go_ia_ugtt, road_go_ia_lgtt, road_go_cta_gtt

Més informació

Notes metodològiques

  • Malta: les dades s'exclouen ja que Malta està exempta d'informar les estadístiques de transport de mercaderies per carretera. Això es deu al fet que hi ha menys de 400 vehicles de transport de mercaderies per carretera matriculats a Malta i amb llicència per participar en el transport internacional. 

Si teniu qualsevol consulta, visiteu el contacte

Comparteix aquest article:

Temes relacionats:
EU Reporter publica articles de diverses fonts externes que expressen una àmplia gamma de punts de vista. Les posicions preses en aquests articles no són necessàriament les d'EU Reporter. Si us plau, consulteu el document complet de EU Reporter Termes i condicions de publicació per obtenir més informació, EU Reporter adopta la intel·ligència artificial com a eina per millorar la qualitat, l'eficiència i l'accessibilitat periodístiques, alhora que manté una estricta supervisió editorial humana, estàndards ètics i transparència en tot el contingut assistit per IA. Si us plau, consulteu el document complet de EU Reporter Política d'IA per més informació.
anunci

Tendències