Voteu més enllà dels mites: doneu suport a la posició pragmàtica de la llicència del comitè de transport de la UE

Els joves conductors professionals de la UE han estat l'objectiu d'una campanya de seguretat equivocada. La Comissió de Transports i Turisme (TRAN) del Parlament Europeu ofereix passos concrets per abordar l'atur juvenil i l'escassetat de conductors de la UE, alhora que considera i aborda amb cura els aspectes de seguretat viària. La seva visió hauria de ser avalada pel ple. 

Enmig de la revisió en curs de la Directiva sobre el permís de conduir de la UE, és important distingir la realitat de la ficció per contrarestar el mite que tots els joves conductors professionals no són segurs a les carreteres europees.

Abans d'una votació plenaria crucial sobre la Directiva que podria abordar un repte important per al sector del transport per carretera, l'escassetat de conductors, IRU va proporcionar als membres del Parlament Europeu fets i xifres que desmitifiquen el biaix que es dirigeix ​​actualment cap als joves conductors professionals determinats grups i demanava solucions imparcials i pragmàtiques.

Tal com proposa TRAN, la Directiva revisada sobre el permís de conduir hauria de:

• Confirmar els 18 anys com a norma per als conductors de camions professionals, tant per a operacions nacionals com internacionals,
• Confirmar l'edat de 21 anys com a norma per als conductors professionals d'autobusos i autocars alhora que reconeix la capacitat dels Estats membres de reduir l'edat de conducció per sota dels 21 anys per a tot tipus de serveis, inclosos els de més de 50 km, i
• Permet als joves formats accedir a la formació de conductors professionals immediatament després de la graduació escolar, permetent que els joves de 17 anys es beneficiïn d'una formació de conductors acompanyats juntament amb un conductor experimentat.

Raluca Marian, Directora d'Advocacia de la UE de l'IRU va dir: “Els joves de la UE han estat l'objectiu d'una campanya de seguretat fallera.

“L'IRU vol prestar una atenció especial al biaix que es dirigeix ​​cap als joves conductors professionals amb el pretext de deficiències de seguretat.

“Joves pilots professionals i joves conductors no són el mateix. Els conductors professionals condueixen per guanyar-se la vida. Estan totalment motivats i entrenats durant centenars d'hores per conduir amb prudència per mantenir el seu mitjà de vida".

anunci

Actualment, la UE troba a faltar més de 500,000 conductors professionals d'autobusos i camions, una escassetat agreujada per l'elevat nombre de conductors que es jubilen cada any i la poca afluència de nous conductors que s'incorporen a la professió.

La versió revisada de la Directiva proposada per TRAN ofereix solucions efectives per atraure una mà d'obra nova i segura, inclosos els joves, a la professió de conductor.

"A la vista de la votació del ple del 27 de febrer, demanem als parlamentaris que donin suport a l'informe TRAN, que ofereix passos concrets per abordar l'atur juvenil i l'escassetat de conductors de la UE, alhora que es consideren i s'aborden acuradament els aspectes de seguretat viària", ha conclòs Raluca Marian.

Sobre IRU
L'IRU és l'organització mundial del transport per carretera que promou el creixement econòmic, la prosperitat i la seguretat mitjançant la mobilitat sostenible de persones i mercaderies. Com a veu de més de 3.5 milions d'empreses que operen serveis de mobilitat i logística a totes les regions globals, IRU lidera solucions per ajudar el món a moure's millor.
www.iru.org 

Comparteix aquest article: